На этом маторе не знаю может также но на других маторах в первую очередь меняю масло и филтр если не помогло снимаю патдон ищу на масленом насосе клапан ( пружину) разтягиваю или лутше подлажить гаячку на 6 , всё ,99 %помогает
У меня м44 там обратный клапан насоса пластиковый.Поменял его,и давление на холостых на горячую выросло с 0,7 до 1,4 атмосферы...и пружину сразу с клапаном заказал.
Мишаня на будующее. клей двухсторонний скотч через специанльный праймер он есть а магазинах где продают краски. подбором. либо на озоне он емть. инструкцию сам найдёшь.
Брат по несчастью, почему я сразу твоё видео не посмотрел, последние пару минут искреннее разочарование с удивлением как у меня😂😂😂😂 В такую же историю влип, уже пару месяцев по итогу тянется это все. Купил салон такой же, рыжий за копейки, думал шкуру с водительского своего на ту с пассажирского поменяю. А там подогрева нет, да и хуй с ним, подумал я😂😂 По итогу снял шкуру, расшил подогрев, носил то одной швее, то другой, не берутся, оказалось у них машинка прошить не может. По итогу отнёс к сапожнику(у них машинки другого типа), он сшил мне это дело все. Сегодня начал собирать, прошло уже много времени, думал че откуда😂 дай думаю видео гляну, не удержался даже комментарий написать😂😂
Братец, я проверял, у меня там ни колодок ни троссов ни механизмов нету. А стук идёт когда создаётся усилие, либо набор скорости либо торможение скоростями, если просто катиться по прямой либо же газ не сильно жать то стука нету, я думаю что это граната на самом кардане, нужно будет проверять.
Наврятли, надо компрессию померить У меня иногда после запуска тоже белый дым идёт какое то время, и воняет маслом паленым, такое чувство что маслосьемные пропускают
@@user-cc6pq4or2x смотрел видео на Ютубе, там некоторые забивают отвёртку в замок багажника и проворачивают. Я вообще не могу попасть в машину, на двери замок сломан, аккумулятора внутри нет... Бить стекло не очень хочется, да и даже если разобью, не смогу открыть, так как машина закрыта "на ключ", изнутри не одна дверь не откроется. Вариант как-то подать питание и открыть с помощью сигнализации.
Мих , по электро салону согласен понту нет ) езжу на Эл салоне , под седлом 3 моторчика или 2 ) вот заеду в место укромное седлом отодвину а сломается привод как уехать ?)😂😂
Ближние к салону цилиндры обычно теплонагруженные.... одна из причин может подогрели при езде.... вальнули неплохо... и смазки мало было.... может кольца подсносились + цилинд ..увеличился зазор и поршнем подзадрало....
@@user-cc6pq4or2x Ну вот как вариант ))) А вообще конечно в гараже снимать двигатель точнее головки вынимать без съёма двигателя ... Интересная история 😄😄😄😄😄 очень охота было посмотреть Чем закончится... Ну потом уже увидел новый двигатель 😄
У меня заводится на холодную очень трудно, бывает один день с пол пинка в холод заведётся в минус 15, на следующий день в +2 не заводится, сначала завелась потом секунд 20 поработала и заглохла, и с каждой попыткой завести двигатель, все труднее его завести, посадил аккум но не смог завести её, пытается схватить, но за пол секунды сразу глохнет, бензонасос новый недавно менял, форсунки проверял нормальные, чистил их, гофра новая стоит, почистил рхх, уже не знаю что делать, только датчик заменить пробовать, реле все поменял тоже
Ты его чистил? Если заслонка ходит хорошо, то это не 100% результат, он может херово работать сам по себе, я бы на твоём месте его заменил на заведомо рабочий
Не знаю друган, с бмв порой такие вещи происходят, что в голове не укладывается. Пробуй заводить с газом, нажми педаль чуть меньше половины и пробуй, на холодную и на горячую, если будет все норм то это точно моторчик хх
Здравствуйте брат я из туркменистана у меня 34ка с объёмом 3 литровый, у меня тоже когда начинается холод машина не заводится и искры нет и питаний на бензонасоса, и это тоже может из за датчик коленвала? У меня система бошовская, спасибо брат за ранее удачи к вам!!!
Здравствуй братец, по поводу датчика не могу сказать, случаи разные бывают, обычно если датчик моросит то он моросит в любую погоду. Но знаю такой случай, у моего друга была е46 на м54 моторе и у него абсолютно тоже самое было, чуть мороз и всё, не искры нихера, выяснили что моросил блок евс, но проблему не устранили, тачку он продал.
У меня тоже е39 тоже самое с печкой, поменял всё под мотором связанное с циркуляцией, и пришел к такому мнению что салонный радиатор забит, а именно мелкие секции в радиаторе, так как через него жидкость идёт всё таки, ищу день чтобы заняться этим вопросом
После разбора на видео, я прокачал систему, и в течении недели дуло горячим, все было нормально пока снова не появились капли антифриза на земле и печка задула холодным на холостых. Так что тут две проблемы, одна из-за утечки, другая из-за радиатора, так как пока система была пркачена, воздух дул на холостых тёплый но не холодный, а с оборотами становится горячее. В выходные буду менять помпу, будет видео, за одно и проверим результат. Если не поможет то я доберусь и до радика)
Ненадо их менять, там внутри быстросьема колечки резиновые, их можно поменять или как я немного герметиком помазать ту часть на которую быстросьем одевается
Скажи как понять что целиндр вставлен правельно и шток попал, когда засовываю в конце он не идёт или идёт но тяжело. Закрутил так, завожу нажимаю тормоза как кол
Ну если ты не попадешь в шток то цилиндр не оденется у тебя до конца, и встанет на перекосяк, а если попадешь то все встанет на свои места, а по поводу того что педаль не нажимается то нужно проверить работоспособность нового цилиндра, может в нем проблема. При нажатии на педаль в одном из отверстий будет ходить пружина, это и есть доказательства того что шток у тебя попал куда нужно.
@@user-cc6pq4or2x я разбирал, так как утопил вакумник, разобрал именно для про сушки, все отлично работало до этого, мне удалось не откручивать трубки от цилиндра прям так вытянул из вакуумника, поэтому вчера ставил назад засовывать довольно не просто с трубками в сборе, действительно на перекосяк залазит, ещё и болты сука не удобные наживить на резьбу
@dimon9559 что бы на перекосяк не вставал нужно кого та посадить за руль и держать тормоз либо чем то педал припереть, шток вылезет и можно будет попасть, потом отпустить тормоз и вставить цилиндр до конца
Спасибо, от души, стараюсь) Проблема не решена полностью,что та стало лучше, но не то, на этой неделе буду дальше воевать, новое видео на след неделе думаю будет, как ремонт пойдет)
Брат ! Какой ты же молодец ! Мастер дела гаражного , реально уважения тебе , таких мало парней что так разбираются и будут разбираться с причиной ,! Все получится главное руки как у тебя и голова , и твои кенты )
Если он заклинил в открытом положении, то она на холостых будет нагреваться даже до рабочей температуры, а на ходу будет охлаждаться вплоть до синей зоны, было такое на 34ке
там в место пластелина ложится ремонтный герметик для вклейки стекол на фары.. он мягче и приклеевается к деталям кузова и пластику. так на будующее👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
