Serwis mazury24.eu to internetowy przewodnik po Mazurach, który mamy nadzieję, wielu z Was pomoże odkryć ten piękny kawałek Polski na nowo. Serwis skupia się na prezentacji miejsc takich jak: porty, miejscowości, rzeki, jeziora, wyspy, miejscówki oraz atrakcje turystyczne. Jednocześnie stara się na bieżąco informować o wydarzeniach i imprezach na Mazurach. Mazury24 to nowy internetowy portal o Mazurach i dla Mazur. Odkryj Mazury na nowo razem z nami!
Jeżdżę tam od 27 lat .Kochani jak nastał nowy właściciel to zniszczył tak piękne miejsce bałagan brak nadzoru w nocy w dzień strach siedzieć w nocy jeżdżą dziwne typy na motorach kładach wielki ryk silników,w soboty pole namiotowe zamienia się w wielki parking 😢😢😢😢😢😢
Zrobiłem w Gertisie patent rok temu. Rzeczywiście było intensywnie, ale z dużym sentymentem wspominam. Potem było jeszcze indywidualne doszkalanie i wreszcie samodzielny czarter: stres był, ale daliśmy radę. Wrócę pewnie jeszcze nie raz.
Pamiętam szkolenie sprzed prawie 10 lat. Zarówno żona, jak i ja mamy bardzo pozytywne wspomnienia. Cieszę się, że szkoła wciąż się rozwija. Cieszy, że Broszka nic się nie zmieniła, a Krzywy wciąż w dobrej formie. Jeśli ktoś ma wątpliwości, czy robić patent w Gertisie, stanowczo polecam.
Nie wydaje się by zrozumiał Pan tę część opowieści. To oczywiste, że Krzyżacy podbili Prusów. Po podbojach ziemie te jakiś czas świeciły pustkami. Krzyżacy wrócili by je zagospodarować.
17:00 - zupełnie nie widzę sensu budowy Kanału Mazurskiego na początku XX w. To wszystko można było osiągnąć jedną linią kolejową. Za znacznie mniejsze pieniądze i znacznie szybciej.
Budowa kanału nie przewidywała tylko transport drewna czy innych tekstyliów. Ona miała być trz drogą żeglowną i źródłem energii po przez umieszczenie w kluczowych miejscach turbin wodnych. Polecam książkę Pana Krzesztofa, tam wszystko jest pięknie opisane 🙂
@@heviuk porównywać kanał do linii kolejowej ? to jak hulajnoga vs tir. o źródle energii nawet nie wspomnę. musiał nieźle niemiec na głowę upaść. i za tyle kasy ...
@@tom_fed jak byś przeczytał kasiaze wiedział bus że pomysł nie powstał odrazu, pierwsze plany powstały wiele lat przed finalna decyzją o budowie kanału. Niemcy zznani są z tego chcieli coś udowadniać i faktycznie udowodnili że się da to zbudować. Dziś jest plan powstania małej pętli mazurskiej, nowej trasy żeglownej do tej pory możliwej do przebycia jedynie dla Omegi i to pod warunkiem że przewieziemy ją z końca jeziora Tyrkło około półtorej km na jezioro Buwełno, dalej ciekiem połączeniem do jeziora Wojnowo i tu już prostą na niegocin. Czasami nie chodzi o rozwiązania proste w praktyce ale o zbudowanie czegoś czego nie było i pokonanie przeszkód. Pozdrawiam
@@tom_fed no widzę że według Pana to najlepiej noc nie robić, nie tworzyć żadnej infrastruktury, nic dla nikogo i będzie najlepiej. Na szczęście od Pana to nie zależy i już jest to w planach. Dla Pana info przeskok między jeziorami będzie uzupeł iony pochylnią jak na kanale zelblądzkim, co sprawi że będzie to kolejną atrakcją dla żeglarzy. Powstaną kolejne miejsca pracy a ludzie którzy mają domy nad tymi jeziorami będą mogli zakładać przystanie i infrastrukturę pod wynajem. Biznes się kręci. Na szczęście są ludzie którzy coś chcą robic i nie jysla tak jak Pan...
