Всем привет, меня зовут Павел Ксенон. Я снимаю видео-обзоры о переделках, ремонте, обслуживании, тюнинге, чип-тюнинге автомобилей. Подписывайтесь, уверен, информация которую я доношу будет Вам полезна.
Привет когда дуешь патрубок воздушного фильтра шипит в районе впускного коллектора могут пропускать клапана или нет???? Audi a4 1.9 дизель типо это нормально или не должно ни где шипеть??
Подскажи пожалуйста🙏 Собрал такой жгут проводов, проблема только в резисторе, не могу найти подходящий резистор, в инете везде пишут, что нужен 3-5 кОм, нашел самое близкое сопротивление 5.04, такой подойдет или нужно не больше 5? Еще есть меньше 3, самое близкое 1.73. Всё стоит из-за проклятого резистора. Магазинов электроники у нас в селе нет, чтобы купить, а заказывать не вариант, тк очень долго ждать. На что вообще может повлиять если впаять не тот резистор?
Парни приветствую во первых сроках своего небольшого письма, далее у меня ваз 2114 с блоком цилиндров 2108 и гбц 1118 двигатель погиб, теперь купил хочу установить блок 2111 а Гбц 2108, вопрос он заведётся или........ Второи вопрос какой двигатель с каким объёмом? Ответьте по братски.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Машина Ваз 2115. При пуске двигателя с холодного состояния все работает в штатном режиме. Минуты через 2-3 прогрева начинается свистопляска - резко поднимаются обороты до 1500-1700, через несколько секунд опять падают в норму и включается вентилятор на холодную. При этом во время всех этих явлений горит чек. И щелкает реле в ногах пассажира. И так попеременно, пока прогрев не достигнет градусов 75-80. После чего все приходит в норму, обороты стабильны, 800-900, чек тоже гаснет. При езде выше 80 градусов все в идеале. Но если на скорости мотор замерзает до градусов 70-75 - опять начинается вышеописанная ерунда и машина начинает дергаться и не разгоняться, словно пропуски в зажигании. Стоит остановиться и прогреться до 75-80 - опять все идеально, можно ехать. Что может быть? Мотор не троит, работает ровно. Все проблемы зависят от температурного режима. Плавают обороты и постоянно включается вентилятор.
Здравствуйте, нужен совет по шдк lc-1. Показометр показывает 14.5-14.7, авто работает идеально, едет все супер. Но на цифровом выходе который идёт через com-port к компьютеру показания совсем другие 11.2 Что только не делал результата нету. Замена ком переходника не помогла, обновление прошивки lc-1 не помогла, многократно калиьровал на воздухе не помогло. Замена сенсора шдк lsu4.2 на такой же оригинальный не помогло. Показометр показывает достоверные данные в отличие от показаний на программе компьютера . Онлайн тюнер ,logwork, и другие.
Была у меня ситуация, пропуски зажигания, перед этим снимал ресивер, решил еще снять форсунки и уплотнительны кольца поменять, поменял, поставил, сами форсунки не трогал, проводка на форсунки новая, полетели пропуски, долго смотрели искали, 1 и 4 пропуски были, потом только 2, поставил новую катушку, ситуация не исправилась, все пересмотрели, оказалась форсунка, просто поменяли форсунку на втором цилиндре и все заработало Я понимаю если сам полез "чистить" форсунки и она вышла из строя, но нет, только кольца поменял, что с ней случилось, загадка
Вот это норм сравнение , с графиком и пояснением ) если будет возможность сравните дроссель 52 мм и сток ) как раз не будет той 1.5мм ступеньки на рессивере
Вот ты оговорился что углы можно настроить опираясь на бцн. Хотелось бы услышать подробнее. Ну не задирать же углы до детона и потом снижать. Так пока во всех точках углы отстроиш можно и мотор убить
У меня такой же мотор жрёт 40-50литров,хз че делать с ним. Пробовал без дмрв и лямбд, что бы исключить полоску их, расход должен вырасти на пару литров, но нет, так же жрёт
Здравствуйте у меня Нисан Теана у меня нет не перебоя ничего но росход по городу 20лит вот я сейчас завёл машину заткнул дростил рукой после как выключить там какие-то звуки воздуха можно ли иза этого у быть большой расход??