@@OlivierFarlotti alors oui je sais que le relief n'est pas là, déjà c'était sûr. Surr le omni de naviter (j'ai 2 gps) j'ai là carte et je connais mon domaine par cœur. Le risque était effectivement le présence d'Alain et quentin. c'est pour ça que j'attends un peu de sortir comme ça. mais vu que au plus j'essaie de ne pas tourner à droite je tourne de plus en plus à droite (sur la trace c'est flagrant, les 2 grands tours avant ma descente sont totalement involontaires et le dernier se resserre) il y a urgence. c'est une manœuvre que je peux arrêter sur 1/2 tour et je ne suis pas partis trop fort non plus pour ça. en bi je dois en claquer 5/j face sol et justement je dis aussi les stopper très vite donc ça je gère. je ne sais plus si jamais mis le tuto pour la sortie express extérieure d'ailleurs. mais très bonne question de ta part
@@freeandys et oui je suis bien d'accord que c'est stupide c'est bien pour ça que je le mets. même avec mon expérience je me fais avoir, même avec les instruments je me fais avoir aussi. sincèrement je pensais sortir avant de me faire coffrer. j'aurais dû pousser la barreau pour m'échapper droit et je reconnais bien là mon erreur . c'est bien pour ça que j'écris clairement qu'il ne faut pas le faire. et je n'ai pas besoin de ça pour en tirer de la gloire ;)
@@timothee.gigout-magiorani j'ai juste halluciné.... je me voyais tourner de plus en plus alors que j'étais persuadé de contrer à gauche de plus en plus... c'est fou.....
@@olivierpercebois-garve5506 oui!! une chifonnette et du pchitt à vitre !! non mais sinon sans rire c'est surtout la cam qui donne cette impression d'être sur un scooter :)
@@emmanuelouarn ben moi j'adore, j'ai toujours aimé!!! c'est plus proche maintenant d'une impress que de la lightness d'origine minimaliste mais bon superbe
on va dire que ça c'est pas le nombre d'heure qui compte c'est ce que l'on a fait des 300h :) .... si l'objectif classique est atteint avec une B- c'est que l'on a le nivea upour essayer de faire mieux :) Si on rate souvent son objectif, passer sur une plus grosse voile pour y arriver ce n'est pas la solution :)
@@jeanvincentducrocq c'est plus pour la maniabilité et avancer correctement dans certaines conditions que j'ai envie de changer 😁 c'est clair que 100h de soaring ou de machine a laver c'est pas ma même 😶🌫️
suis très surpris que le matériaux de la partie cocon (jambes) soit à présent élastique et donc probablement un matériau beaucoup plus fragile que le dynema ripstop de la v1. Vu comment tu galérais à sortir tes pieds nus, j'ose imaginer le ravage lorsqu'on galère de manière similaire avec des chaussures de trails / de rando à crampons... Un retour sur ce point stp?
non pas de soucis la dessus. sortir des orteils c'est plus compliqué que sortir une chaussure et je fais super gaffe sur les nouvelles selletted. Le neoprene était au milieu de la sellette ce qui lui donnait un aspect parfois "mou". donc le rendu est plus fluide . toutes les autres marques mettent le neoprene en bout ! donc pas de soucis on sait que ça marche :)
(Je sais pas si c'est passé je refais le com: non c'est normal et c'est mieux. il y a aucun soucis pour sortir du cocon (les orteils ça coince). toutes les marques mettent le neo à cet endroit et ça marche très bien, le cocon a une meilleure tension
Bonne pub ...ça va être compliqué la revente !... il faudrait demander à Woody Aaron Durogati quelques infos sur ce fameux réglages des bretelles ...le système de stabilisation est vraiment bien ... le confort du bas du dos est ok , c'est le haut du dos qui est inconfortable et difficile à régler ! ... Après 4 heurs de vol , j'ai les cervicales et sommet du dos tellement tendu... pas bon ... pour le reste , c'est nickel ... Que faire ( sellette neuve acheté 1850€, 15h de vol) vive le vol libre ;-)))
Salut, merci pour la vidéo ! À 7:24 tu expliques qu’en position jambes pliées on a tendance à tomber vers l’avant. Je te rejoint là dessus, as tu trouvé un réglage pour palier à cela ? Je te remercie.
Elle semble top effectivement, le seul truc que je ne comprends pas trop c'est pourquoi il n'y a que 2 barreaux sur l'accélérateur et pas 3 mais c'est une remarque non spécifique à la Lightness (à moins que je me trompe et qu'il y ait 3 barreaux) mais à beaucoup de cocons.
@@alexandrebernal9086 facile , ce n'est pas du tout pareil , je parle des couleurs! sinon l'une ou l'autre ça se tient mais j'avoue que j'aime un peu plus le virage de la soar dans le thermique
@@fadoli66 et oui je test, mais parfois ça me fait chier.. je l'ai refait quelques fois celui ci... mes vols ont été fait en avril.... et j'ai essayé de trouver des solutions. a un moment il faut assumer aussi quand ce n'est pas à la hauteur... la weight less avait pris chère aussi
Salut Jean Vincent Je n'ai vu aucun essais sur l'oméga uls de chez advance? Est ce que tu as eu l'occasion de voler avec. Si tu as des infos, je suis preneur Tes vidéos de matos sont aux top! Bonne journée et à bientôt Jean michel
@@jeanmichelhalbert8963 salut non pas d'essai sur l'oméga. j'en ai eu 2 mais je suis passé par la zeo2 et la klimber 3p. l'oméga restera forcément une super machine, en vrai c'est un choix de couleur et de marque car les différences sont tellement faibles que c'est la dessus que ça joue.. les couleurs et la déco sur la voile :)
ha ben ce n'est pas le même jouet du tout .... la lightness reste la référence en qualité durabilité et complexité malgré une simplicité d'usage étonnante . Moi j'adore cette sellette, limite je ne susi même pas objectif tellement je vole bien quand je suis dedans :)
@@jeanvincentducrocq et la position jambes repliées est-elle comfortable ? J'ai entendu quelques personnes dire qu'elles glissaient en avant sur la version 3 comme c'est un hamac
Salut merci pour les retours de tes différents test. Si un jour tu as la possibilité de mettre la main sur une woody valley race je serai heureux d entendre ton avis. Pour l instant personne ne l a fait et toi tu a testé quasiment toutes les autres. Je cherche une remplaçante à ma lightness 2 et pour le Pierre Jean que je suis c'est important les bons conseils 😅
@@travellettivincent9340 appelle moi au 06 85 cinquante six 0 8 trente six... je l'ai au shop mais je n'ai pas mis la vidéo du test en ligne.... je te dirais pourquoi
@@donaldpump7871 oui en m. j'ai un peu trop gonflé la protection par contre... j'ai l'impression d'être plus haut que sur la P ou j'avais ma protection normal.. ou c'est peut-être juste une fause idée
@@emmanuelouarn oui c'était pas mal... j'avais 1 heure j'ai fait 3 thermiques pour 25km en 1h un plaf a 2500 et hop retour shop et biplaces.. fallait pas que je me rate sur le timing ou un point bas :)
@@jeanvincentducrocq samedi dernier j'ai décollé a 14h de Kennedy ça monté de partout, je me suis perché vite fait bien fait, ça fait plaisir d'avoir de bonne condition 🙂 mais le light c'est vrai qu'il faut faire attention sinon tu flingue tout, en tout cas la Arrow en l'air c'est vraiment un pur plaisir.
Merci pour le retour ... mais c'est vrai que le light c'est pour les maniaque . moi je viens d'acheter une delight 1 ( très propre ) d'occasion et j'ai mis a la place de la mousse bag un airbag gonflable ...avec un poids de 2.6kg ..... vive la 2eme main et le gaspillage de matos .@ bientôt l'artiste et bon vol
alors.. pour les tonneaux avec ça... je te conseille surtout de prendre un secours avec parce que ce n'est pas du tout fait pour ça... le virage sellette c'est normal aussi il n'est pas nul du tout il est normal pour une voile de se type voir même bon :).
Salut! Est ce que tu penses qu'on peut faire des tonneaux malgré un pilotage sellette nul ? Et par rapport a d'autres mono tu confirmes que l'arrondi est vraiment mieux ? Merci bien !
Hello Jean-Vincent j'espère que tu vas bien, je me renseigne pour l'année prochaine car je voudrais prendre une B+, elle serait à combien niveau tarif ?
Hello, tu as prévu de tester la mystic de chez flow ? Sinon superbes vidéos, j’adore ton honnêteté sur les différentes voiles que tu testes ! À bientôt Arthur
Effectivement très vieux. L'idée était pourtant très bonne. Très très lourde pour le concept et un gros raté sur la cinétique ; très floue. très bateau , on y comprenait rien en l'air, et des mauvais appuis en plus. Un grand raté mais le mérite d'exister
Pour un premier cocon, si le poids n’est pas un problème, quelle sellette serait la plus intéressante entre la Génie Lite, la Sock, et la Arrow ? Merci d’avance pour ton retour !
si tu places les suspentes super bien ce n'est pas un soucis .. je n'ai jamais eu de cravatte depuis des années!!!! le tout est de bien fair le bouchon au depart et de lover en meme temps routes les suspentes ensuite ca roule tout seul
Comment on peut tester une voile de cette catégorie en mode papi-rando où le pilote serre les dents dès que ça bouge un tout p’tit peu ? 😂 éventuellement la prêter à un gars qui tire un peu et faire un test à la hauteur des possibilités de la voile? Franchement le mode casquette chewing-gum à la grand-père c’est bien pour tester une alpha… non ?
alors je te laisse essayer une alpha alors vu que Le niveau de ton post n'excède pas le niveau d'une alpha ... je pense que tu n'as pas les compétences pour avoir le style grand père avec ce type de machine. quand tu veux si tu souhaites te mesurer la bite en vol tu es le bienvenue
Le jour ou sur une mauvaise journée en essayant une sellette (dont je n'ai pas fait la vidéo car j'ai un mauvais souvenir de réglages raté) je fais mieux que le meilleur vol de ta vie cela me rassure... fais une compétition, gagne la et ensuite tu pourras peut-être revenir faire de la critique constructive :) ... mais vu ta tête cela explique aussi ton commentaire parce que si je m'abaissait à te critiquer (et vu tes photos ce serait tellement aisé) comme tu arrives à me critiquer sur mon mode de vol je comprends mieux, tu sembles être vraiment frustré de fou... tu voles avec une putain de voile en ayant jamais dépassé 120km? .... moi j'aurais honte :)
;) !! excellent !! oui j'y ai pensé pendant le montage !!! ça arrive par fois mais là ça m'a fait marrer sur une voile quasi neuve... je sais pas pourquoi , une petite goutte d'huile et hop
c'est tu as raison cest toi qui a fait le vol pendant 1h30 dans des conditions limpides, cezt moi qui fait boiger lanvoile en fait...et jai mis les bip a -3m/s poir faire croire que je montais jai utilisé 4500m de deniv.. a oui ... sinon oui tu as raison commentaire sans intérêt aussi mais ca faut pas le dire :)
Ben je ne renvends plus supair... ils ont t decide un jiur de menlever de la liste des revendeurs sur leur site Web car je ne vendais pas assez leur produits.. du coup j'ai expliqué qu'à prix égal, les clients partaient toujours avec la concurrence... du coup ils ont acceptés de me rembourser les produits en demo au shop et de le reprendre... et moi jai aussi arrete de refaire les coutures ou autre defaut de qualité récurent sur leur sellette... cause souvent de la conception... voilà mon point de vue :)
@@jeanvincentducrocq Au moins tu es tranquille, j'avais une Delight 4 que j'ai vendu pour prendre la Arraw et j'ai vraiment pu voir la différence de matériaux et qualité, je trouve que au prix du matos ils pourraient faire attention quand même.
presque ;) mais la voile neuve ca glisse tellement c'est chiant ... surtout les nouveaux tissus qui sont supers agréables a toucher etc mais avec une porosite très faible.
