MODS.LV - Тюнинг ателье ✅ Техническая и программная доработка автомобилей. ✅ Квалифицированный ЧИП ТЮНИНГ ✅ Разработка и реализация решений отключения компонентов (DPF/EGR/SCR/ADBLUE/O2...) на тяжелой технике и легковых авто ✅ Обучение и поддержка сервисов и дилеров ✅ Оборудование для работы с ЭБУ двигателя ✅ Экспертные заключения программных изменений 💻 www.mods.lv 📧 info@mods.lv 📱+371 27704777 (call/WhatsApp/Viber)
Судя по комментарию не сможете - токсичные завистливые люди обычно так и сидят ни с чем. Тут либо перепрошивка собственных мозгов, либо следующий комментарий подтверждающий вышесказанное и бан 😉
Молодцы ребята ) у меня только один вопросик . Считается ли это стейджем 1 ( удаление dpf egr с отключением , прошивка блока эбу)? Или stage 1 это совсем другое ?
Здравствуйте, очень интересная для меня тема. Давно задумываюсь о покупке прибора. Вот только не могу определится что купить. Может быть вы посоветуете.. Jeep Grand cherokee 3 crd 2008 год. Я слышал что многие приборы не имеют полный функционал к крайслеру, да и амерам в целом. Знаю что в Латвии таких авто осталось еще довольно много. Что посоветуете взять из относительно доступного и с хорошим функционалом?
На 21-ой минуте и 44-ой секунде видно, что прибор уже включался, тк в нем прописаны все данные пользователя, такие как : компания, номер телефона и тд))). Лукавите, однако))
Я себе брал a200m от xtool. Прибор за свои деньги прям супер. Куча марок, бесплатные обновления, поддержка, читает все блоки и умеет делать адаптации. Из минусов, не умеет онлайн кодирования. Для лично использования мне кажется самый интересный прибор
Я вчера диагностировал Мерс 98 года 320купе кабриолет. Круглая фишка подключения 36 пинов который полгода не могли завести и прочитать другие спецы. Через 15мин уже завел. Сканер Аутел 908. Василий из Лиепае Вас приветствует.Рад Вашим успехам.
Бесполезный гаджет, толку развивать извилину если по нему ничего сделать не возможно. У меня volvo v90, как из прошлых видео - закрытая система управления двигателем. Есть сомнение что вообще что-то найдет, лучше приехать к дяде и пусть решает проблему, а свое время потратить с пользой - заработать на обслугу😊
привет я тоже имею 129е и не могу прописать акб не мог развести колодки когда купил подключил сканировал 8-10 блоков теперь сканирует только 4 блока считаю за такие деньги дерьмо
Ведущий, зимой и летом, одинаково одет))) У нас, в Испании, до сих пор, нормальных диагностов нет, приборы есть, но они с ним, как обезьяна с гранатой... Насчет возраста, ну не знаю....Мне и в 40 интересно и дается, вот недавно сам на столе CEM от Вольво клонировал, по BDM на ардуинке, причем это развлекуха, чем необходимость и т.д. А молодые....зуммеры одним словом, им вообще ничего не надо...
Для вольво шнурок V160 JLR PRO с али + вирутальная вида, цена вопроса 50 евро. Для вага шнурок Vag com 23.1 с али + взломаный Vcds с рутрекера, цена 20 евро. Для старых мерседесов Openport 2.0 full chip с али + вломаный ксентри, цена 15 евро Ну это все для личного пользования кнчн, для сервиса не оч удобно, разве что профильного
Я долго пользовался на автоподборе Launch 123. То есть через подключение к прибору прошло не сотни а тысячи машин. Есть у него несомненное достоинство, он очень быстро работает, особенно в сравнении со сканерами совмещенными с ноутбуком. Прибор можно ронять, он держит удары, работает при низких температурах и игнорирует осадки. Все это в совокупности делает его просто прекрасным выбором для автоподборщика. А вот для индивидуального использования на одной машине он подходит не очень. Поясню. Даже с периодическим обновлением системы может видеть некоторые марки и модели фрагментарно. То есть увидеть коробку и не увидеть двигатель или наоборот не заметить АКПП это запросто. Да, это лечится обновлением софта но не все пользователи в этом хорошо разбираются. Мое мнение, прибор конечно на голову выше всех ELM327 и ему подобным, но если вы хоть что то смыслите в диагностике и не собираетесь сканировать прибором что то кроме личного авто я все же посоветую не мультимарочный сканер а заточенный именно под вашу машину.
отстойный сканер имею такой два года неделю пытаюсь прописать новую акб не проходит то не так то не эдак берите обычную ELM327, вот кстати сделайте прописку акб на живую лаунч дает много данных но что сними делать хер энает надо ельзу иметь чтобы данные расшифровывать повторяю дерьмо за 300 евро
У меня delphi со шнурком...читает все и live data но проблема в том что я не знаю заводских значений для своего авто...и негде достать...смысл..смотришь на экран..видишь числа а вывод сделать не можешь...грустная история
Я живу в Германии как всё хреново стало после Грёбаного Знаменитого Вируса на Сервис ето не реально попасть Людей не хватает Сервисы Забиты до усрачки чтоб термин в Сервис на Ремонт получить 5месяцев жди я заехал к Официалу чтоб ошыбку прочитали и спросить насколько ета кретично если что та серьёзнае выпадет по Ошибки мне сказали почти2 месяца ждать чтоб ошибки посмотреть? Вообще А.уелли что ли ето даже 5мин не занимает и ездий дальше с Чеком и Убивай дальше Мотор если что та серьёзное выскочило .
Привет, у меня вопрос,после чистки впускного коллектора при замене прокладок вы использовали кокой либо силикон? Или просто была замечена прокладок так как они есть? Спасибо
