В 2022 году пришло время менять одну из машин в своем автопарке. После очень долгих мук выбора, борьбы с жабой и тд в мае 2023 был куплен Poer KingKong Машина приобретена исключительно для личного использования. В коммерческой деятельности автомобиль участия не принимает. Небольшие видео про эксплуатацию автомобиля, про его поведение, про отношение с дилером и тд. Бортжурнал одним словом.
Был у меня Рено Трафик 1.9 дизель ! С Европы ! Так вот, на зиму я менял вязкость масла и в солярку добавлял присадку...! Проблем вообще небыло! Заводился с 1-го раза даже в -37 ! Что самое интересное сама присадка замерзала сама по себе если оставлял в машине !
Ребят, подскажите, что за фигня, высвечивает НЕОБХОДИМО ТО, масла меняю через каждые 5-6 тысяч, не могу найти информацию, что ему нужно, через обд тоже не могу найти как сбросить, перед каждым запуском
У нас такой на работе. Тоже год, только пробег около 70ткм. Из косяков, которые надо устранять сновья-слабая покраска рамы. Отпескоструились передние кронштейны рессор. Пока все.
Я на таком прошел 27000 полет нормальный!!! Грузил 1,300 в кузов т 2,000 в 2 х оснный прицеп тянет нормально но тормозит слабовато !!! Буду думать как установить тормоза на прицеп
@@TheNvka Не знаю, камни не летят, всё хорошо, тоже пикап и эксплуатация 80 процентов трассы. 47 тыс пробег, ни царапинки, ничего не помято, не перекрашено, не побито. Нет сколов и т д. Используется для работы, перевозки всяких железок тяжёлых и в повседневной жизни тоже. Например, ездил на нём на Средиземное море из Москвы.
так их только продавать начали, откуда срок будет??? тут в комментариях писали про 70 тыс пробега, тоже все ок. самое херовое у них это металл, точнее фольга.
Неплохо. Дело конечно индивидуальное, но ПТФ можно купить не только у дилера. Кстати, у какого дилера по итогу обслуживаетесь? Помню, было зимнее видео про стоимость ТО у разных дилеров.
Никогда не понимал владельцев дизельных машин (да и бензиновых тоже), которые при температуре ниже -25 радостно маслают свои движки на холодную и меряются пиписьками - у кого при более низкой температуре заведётся(?)...( Ну сделайте так раз десять-пятнадцать, только потом не нойте что вкладыши провернуло или в цилиндрах задиры... Хоть какое масло лейте, при таких температурах у вас всё равно первую минуту-полторы движок будет работать на сухую(!!!)... Результат этого, наверное, никому объяснять не надо?... Посмотрите, как в таких условиях эксплуатируют свои машины опытные водители-северяне - ни один без предварительного прогрева котлом, предпусковым подогревателем или внешней теплопушкой под тёплым тентом заводить свою машину не будет(!)... Научитесь думать головой и почитайте как запускается и работает двигатель при экстремально низких температурах?... Не просто так ведущие автопроизводители ставят на свои машины для Скандинавии и Канады штатные подогреватели(!)...
По работе перевозил грунт в мешках.Полный вес 950кг...Это просто сказка как себя конг ведет в полной загрузке)))Едва уловимое напряжение на подъёме,а так вообще не меняется,кроме плавности хода.Ощущение,что стоит пневмоподвеска)))
Что сказать?)))Пробег у меня уже 7000км и на бензине я рад))Понимаю что правильно сделал купив максималку на бензине и прошивку поставил на 224л/с.Машина чует что от нее хотят и расход прекрасный.При спокойной езде по городу 12-13л,по трассе больше 11л не поднимается.
@@TheNvka Чуть не корректно написал,за орфографию извиняюсь)) Прошивка на 224лс и 430Нм.Всё в рамках.Не на приделе крутит.Езжу спокойно,понимая что это не спорткар и не вседорожник для жесткого оффроуда.Использую его по прямому назначению.Перевозка грузов определенного характера.В том числе мотоцикл))И да,если крутить 3500-4500,то расход будет заоблачный.Я для себя изначально определил,что передо мной,для каких целей и как я буду ездить на нём. Прошивку делал в Мск.
@@TheNvka Кстати по поводу дизеля.Сразу оговорюсь.Моё личное мнение.Но я считаю,что китайцы еще не готовы к нашему дизелю.По крайней мере зимней солярке точно.Поэтому и выбрал бензин,так как с этим меньше вопросов и проблем.
со сцеплением понято- тоже по полю в двери колея и по снегу до стекл на рейнджере 08 года гонял (с арб-пневмо блокировкой и на цепях иногда, каюсь - раза три кировцем вынимали) - до 220тыс км, первые 100 вообще отморозок был - но он не смог спалить сцепу, хотя с юзом всегда трогался - всЁ ломается, вопрос в нюансах (да, двухмассовый маховик - сейчас в сотню тыс рублей уже не факт что аналоги даже, но блин не на 20тыс км же с одного раза - побуксовал, ЖЕСТЬ !!!).
спасибо, красивое. а нет ли обзоров с досками/кирпичами в кузовочке - хотя бы 3м длинной и 500-700 веса, можно профтруба…с ТО, гарантиями и запчастями - понятно, платить и каяца/страдать…
На дастер такая же проблема была. Это двигатель печки не на подшипниках, а на фтулках. Поэтому в мороз и стрекочет. Потеплеет все пройдёт. Было у меня на 2 дастерах.
Смех берёт когда деды на последние в кредит берут тачки за 3,5🍋 и жмут деньги на ТО называя официалов жуликами. Это называется мышление нищеброда. Надо жить по средствам и не ныть что все кругом найопщики. И какой вобще смысл брать дизель, обслуживание дороже, топливо дороже, ладно кто ворует или на балансе юрлица, но деду она зачем. Что в бошке у людей неизвестно.
В бОшке у деда, донести до бАшки внука, что дилер нынче жадЁн как никогда. По крайней мере тот, где обслуживается машина. Все остальное - ваши детские фантазии )
@@TheNvka у меня было две новые иномарки купленные в автосалоне, каждый раз в офисе на ТО я видел этих нищих торгующихся за каждую копейку. Такие у них цены, они официалы - так было есть и будет. Нет денег купи БУ ведро и не жалуйся. Вот ты и есть теоретик фантазёр🤣 Жить надо не в кредит, а по средствам дедуля
