Merhaba! Ben Okan Tuzcuoğlu, RU-vid kanalıma hoş geldiniz!
Elektrikli arabalara ve teknolojiye meraklıyım Profesyonel hayatımda reklam sektöründe çalışan biriyim. Kanalımda, elektrikli araçlar dünyasına dair güncel haberler, incelemeler ve Togg markasıyla ilgili bilgiler paylaşıyorum. Aynı zamanda teknolojiye duyduğum ilgiyle birlikte, en son Apple ürünlerini de yakından takip ediyorum.
Bu kanalda sizi neler bekliyor? Elektrikli araçların geleceği, Togg markasının Türkiye'ye getirdiği yenilikler, teknoloji dünyasındaki son gelişmeler ve benim deneyimlerim.. Her bir video, sizin için keyifli, eğlenceli ve bilgilendirici olacak!
Bu heyecanlı yolculuğa katılmak ve en yeni içeriklerden haberdar olmak için kanalıma abone olmayı unutmayın!
Beni Instagram'da takip ederek, günlük hayatımdan ve teknolojiye dair ilginç anılardan haberdar olabilirsiniz. hesabım: @okan.tuzcuoglu Siz de bu heyecanlı yolculukta bana katılın, düşüncelerinizi yorumlarda paylaşın ve birlikte büyüyelim!
Tam kullanmadınız sanırım. Ben de iki farklı problem oluştu. Uzun yolda yoldayken şarj sonrası uzun kısa hiç çalışmıyor. Aç Kapa yaparsanız düzeliyor. Bir de Bazen önde araç varken takılıp kısaya geçirmiyor. Bir de karşıdan araç gelirken bazen gecikmeli kısaya alıyor. Otomatik uzun kısa çalıştığında çok güzel aydınlatma yapıyor.
Abi aynen öyle Togg da ki kilit sistemi kdar saçma bir kilit yok. Ulan 2023-24 arabası abi neden uzaklaşınca kilitlemiyor arabayı. Bizde 2011 model Renault Latitude vardı Privilage kasa. Ulan onda bile vardı. Bizim Togg da yok. Yanlış anlaşılmasın ben arabayız kötülemiyorum. Ama elin Amerikanı İngilizi gidipte kusura bakmayın ama almaz bence.
Araç çok heybetli değil ve arkadaki t10x yazısı nalburdan alıp yapıştırılmış gibi duruyor mercedes ile kıyaslamakta imkansız chery ile kıyaslarsak malumunuz chery tiggo pro 8 açık ara önde bunu farkeden devlet çinden gelen araçlara bi %40 vergi daha ekledi elektrikli araç ile uzun yol maceralarını izliyoruz 2saatlik yolun nasıl 5saate çıktığı gibi kaza anında yangın riskide cabası Allah yardımcınız olsun ne diyelim
Başıma gelen olayı sizinle paylaşmak istiyorum . Sol şeritten 90 km hız ile giderken araç enerji hatasına geçerek kendini kapattı. Lütfen dikkatli olun.
Merhaba arkadaşalar benim başıma çok kötü bir olay geldi . Sol şeritte 90 km hızla giderken araç enerji hatası verip kendini kapattı . Kendimi sağ şeride zor attım . Ölümden döndük bu hata kabul edilemez bir hata lütfen Togg kullanıcıları dikkatli olun .
Vitesin karşındaki Kontrol panelinde enerji istatistik yazanın üzerine tıklayınca içinde güncel sürüş sarj sonrası ve seyahatim seçenekleri var hepsinin görünümü farklı
Volvo xc40 elektirlli kullaniyorum 50bin km de en ufak yazilimsal ve donanimsal sorun yasamadim genelde 150kw dc sarj ettim sehir ici 400-450 km yapiyor..
Sevgili Okan kardeşim, elektrikli mobiliteye hepimiz destek vermellıyız.Ancak Togg bu konuda bizim kadar destek vermiyor.bu bir greçek.Bu aşamadan sonra ne yapmalıyız bilmiyorun Tavsiyen nedir?
Yanlış bilginiz var, epdk kararı okudum yönetim izin olmadan yapamazsınız neden mi? Çünkü geçireceğiniz kablo güzergahı ortak alandan geçecek, bu da diğer dairelerin onayını gerektirir
Ben de 7-8 defa çıktı enerji sistem arızası, togg tarafı yazılımdal dedi. Hepsinde tamam dedim düzeldi. Ancak 2 gün önce uyarı çıktıktan sonra çalışmadı. Toggu aradım araca reset attırıp düzelttiler.. ben de 2 ay da 7000 yaptum araç süper
9:10 Hocam adı üstünde profil değeri, burda porofil sensin ve öncesinde basmışsın arabanın bu adam şimdi sakin kullanıyor ama yeri geliyor basıyor diyipte ona göre sana menzil sunmasından doğal ne var, dolayısı ile profil değerinin öyle hemen bir iki günlük kullanımına göre değer sunmasını beklemek mantıksız olur.
32 ve 33. saniye de sağ yanından geçen tourneo courrier ve diğer araçlar kabak gibi göründüğü halde yok diyorsun milleti saf keriz yerine koyuyorsun . Ya art niyetlisin ya da 10 numara bi yalancısın..
Batarya değişimine laf edenler iyice düşünmeli! 450 Bin Tesla ise TOGG'da minimum 300 Bin olur gibi görünüyor. Basit bir örnekle çıkalım yola şuan WAG grubu bir aracım var ve araç 2 sene garantiliydi garantisi biteli de 2 sene oldu. 4 senedir bindiğim araçta karşıma çıkan maliyetleri toplayalım beraber, 2 Sene garantili diye servisinde bakım yaptırdım ve bunun maliyeti bana 52.000 TL oldu. Garanti bittikten sonra ilk bakımda balata değişimi ve bakım ücreti için 29.000 TL ödedim, Acil SOS tuşu arızalandı 23.750 TL ödedim, garantiden sonraki 2 yıl içinde bakım masraflarına 102.400 TL ödedim, araç 2. vitesten 3'e geçerken gaz kesiyodu ve titreme yapıyodu şanzıman için servise gittiğimde 144.800 TL ödedim, radyatörün köşesinde çürüme/delik oldu radyatör su kaçırıyodu 36.400 TL ödedim, aradaki ufak tefek elektrik arızası ve uyarı masraflarını yazmıyorum. Şuana kadar ne kadar etti toplam masrafım:52.000TL+29.000TL+23.750TL+102.400TL+144.800TL+36.400TL=388.350 TL ediyor. Bu masraf 4 yaşında ki aracım için harcadığım tutar. Fosil yakıt ve Elektrik gideri karşılaştırmasına gerek bile kalmadan. Şimdi oturup düşünmek gerekiyor elektrikli araç alıp 8 sene sonra ödeyeceğin bugünkü para ile 400 BİN mi? Yoksa bu paraya yakın bir tutarı 4 yıl gibi kısa bir sürede fosil yakıtlı bir araca harcamak mı? Şuan yaklaşık 2 M aldığınız bir fosil yakıtlı aracın servis bakım ücretlerini servisleri arayarak sorun almadan önce ve oturup kendi hesaplamanızı kendiniz yapın. WAG grubu bir araç tercihiniz olursa eğer şanzımanla ilgili sorun yaşamamanın mucize olduğunu unutmamanız gerekiyor.
Şarj ederken firma takıntım yok, 10-11 firmadan şarj yapıyorum, sattıkları şey genel anlamda elektron. Hangisi ucuzsa, hangisi vaat ettiği kapasiteyi veriyorsa o firmalarda şarj ediyorum. Geçtiğimiz günlerde iki kere Total Otojet'te şarj tecrübesi imkanım oldu, ilkinde aracın şarj modülü üzerindeki butonla şarjı kestim, hem şarj ünitesinin şalterini attırdım hem de arabayı enerji sistemi hatasına düşürdüm. Total'deki arkadaş uygulamadan kapatmam gerektiğini, "yine mi yaaa" tarzındaki bir surat ifadesiyle :) söyledi. İkinci şarjda şarj işlemini olması gerektiği gibi yaptığımda sorun çıkmadı. Diğer firmaların hiç birinde böyle bir durumla karşılaşmadım. 22 kW AC ile de şarj ediyorum. Görev yaptığım okulun 100 m karşısında otel var. Öğlen bırakıyorum akşam alıp gidiyorum. Aksesuar modunda, 32A ile şarj ediyorum. Bazen klimayı açık unuttuğum da oluyor. Migros'un kendi AC istasyonunda da şarj ediyorum. Herhangi bir sorunla karşılaşmadım.
6 ay 6000km kuralı senede birkaç araba satanlar için çıkarılan bir kural . Kırk yılda bir araba satan birini bağlamaz . Yasayı yanlış yorumlamışsınız..
çok emin değilim ama aracı %100 şarj etmek değil, %100 şarjda bekletmek pile zarar verir, yani aracı günlük aktif kullanıyorsan tam doldurmakta sorun yok bence.
