Minha moto estava desligando o motor em alto giro e eu troquei SENSOR TBI, SENSOR DE MARCHA LENTA, BICO INJETOR, BOMBA DE COMBUSTÍVEL agora só restou BOBINA de IGNIÇÃO e o CACHIMBO não sai do 1. Vou trocar tudo ja.
Acabei de constatar que esta queimado, vou providenciar outro e instalar pra ver se liga minha moto, tirei ela da enchente aqui do RS, depois eu volto para dar o feedback
Meu amigo eu tenho vários multímetros de 35reais até de 4000reais nos multímetros melhores sua medição tem lógica mas se o multímetro for um básico barato na escala de 200 pode da uma variação mais alta fica a dica!!
Segunda vez que vejo este video depois de uns 4 anos mais ou menos, porque acho que queimou meu regulador hahaha. Melhor video de teste de regulador que ja vi na vida
Minha moto descarregando a bateria , bateria nova com menos de 1 mes de uso descarregando , fui medir e acelerando a tensão subia para 15,5v e só não subia mais porque eu parava de acelerar , comprei um retificador novo , ate esqueci de medir ele antes de colocar mais acredito que agora esteja bom , que acelerando tudo não passa de 15v , fui medir agora o retificador velho que tava nela e realmente não da nada , ta igual esse do video , ele realmente tava queimado.
e acredito que ele foi o culpado de estragar minha outra bateria que tinha apenas 1 anos de uso tinha acabado de perde a garantia , acho que pegou tanta tensão que secou o gel , da pra recuperar fazendo os furinhos e enchendo de agua desmineralizada , mais como uso a moto pra trabalho preferi compra logo outra nova.
Porque vc não mostra os fio que vem do estator?infelizmente vc não esta mostrando nada é um vc filma mas quem esta tentando ver quais fios não vê nada que pena gostaria de ver quantos fios perdeu seu tempo e eu não vi nada aprenda filmar com detalhes não vi nada
Melhor reste que encontrei amigo sou mecânico e pego esses defeitos toda semana. E pra quem não sabia esse defeito causa interferência ni regulador de voltagem e quei.a lâmpadas de farol toda hora. Fica a dica.
Camarada, a aferição do segundo cachimbo, não dizemos que é zero. Quando não dá aferição, dizemos que tendeu ao infinito. Significa que a resistência é tão alta que não pode ser medida.. o mais certo a se considerar nesse caso é que o componente está aberto, ou seja, rompeu. Zero de resistência é quando o Omimetro mostra o zero mesmo. Aí significa que a resistência é tão baixa que não pode ser medida pela escala. Um abraço e sucesso!
@@9nt5 rompeu internamente ou pode ser mau contato. Tira o cachimbo e tenta dar partida com a ponta do cabo encostada diretamente na vela. Cuidado pois se tiver alguma rachadura no isolamento, ou se você segurar muito próximo da ponta, pode dar uma descarga na sua mão. Se ela ligar, o problema é o cachimbo.
Amigo a ideia é boa fiz o procedimento com a bateria de moto com alternador de 80 amperes ao invés de carregar foi descarregado a bateria seria porque a bateria e 5 anpeere e o alternador de 80 amperes ,?
