Завод по производству промышленных вездеходов, болотоходов и различной спецтехники для предприятий энергетического, нефтегазового и лесозаготовительного комплекса. Мульчеры, буровые установки, грузовые и пассажирские вездеходы. Форвардеры с двумя погрузочными площадками. Место расположения завода: РФ, ХМАО-Югра, г.Сургут Главный конструктор: +7 (904) 472 27 25 Отдел продаж: +7 (908) 89 18 470 trom8x8.ru trom20.ru
Зделайте это всё на своём форвардере,чтоб кабина была съёмная,кабину с мульчером убрал,на стрелу своим краном поставил буровую,коники зделайте на гидравлике,поднял,это баки топливные,опустил,поплавки на воде,на земле аутригеры,на форвардную стрелу,титротатор с быстросъёмом,чтоб вибропогружатель можно было ставить.Покосил и пошол столбы ставить,вместо брёвен электромачты на площадке.И сварочный генератор в моторном отсеке.И жилой модуль съёмный.В место мульчера,на быстросъёме чтоб можно было ставить разное оборудование.Тогда машина будет задействована круглый год,в четыре смены.😂
Заслушался даже как всё продуманно в машине ... вот только уборка пола салона если влажная то вся грязная вода через лючки попадёт в нижний багажно -технический отсек ( это не пол в кунге Урала или Газ 66 где можно смыть ведром воды и щёткой смести) ... или нужно панели пола выносить и мыть снаружи а в салоне пытаться грязь с сапогов собрать пылесосом когда она высохнет. Хотя самое простое когда на улице грязь это пол застелить целлофаном закрепив по краям скотчем .. Общее впечатление что машина будет интересная для газ нефть фирм .
Алексей Вадимович, не планируете конструкцию лодок/корпуса оптимизировать по массе? Пару видео ранее Вы говорили о 1500 кг на лодку. Даже -100кг оптимизации (при той же прочности) в конструкции лодки - сэкономит 200кг общего веса.
Храни Бог созданное и выстраданное нашими мастерами, рабочими руками. Восхищение вызывает все показанное и рассказ достойный глубокого уважения и внимания. Долгий путь проделана во времени для создания придуманного варианта чудо - машины, техники особой и особо - надежной, крайне - необходимой для Родины . Испытания теперь во времени и практика. Бесценна в условиях сложных и очень суровых. Работая на Крайнем Севере, в Якутии, мы мечтали иметь хорошую технику. Важно очень то, что смогли создать аппарат для работы, чтобы люди имели надежное перемещение в местах недоступных для человека и тем более болотах. Поклон и уважение к К.Б. и всем людям многих поофессий - рукам рабочих.
Техника достойная , но массовая постройка будет заблокирована иногентами в Кремле !!! Документация будет продана например в Китай, а оттуда будет распродаваться по всему миру и о настоящих конструкторах забудут, как и забудут о нуждающихся в России !!! Изобретения у нас хорошие, функционалы Управленци Продажные , пока их не выкорчуют с корнем Народу не жить !!!
самое главное в машинах такого типа, как ни странно, но это крайней степени надежность всех систем в купе, одно дело "жигули" на которых ты поехал вокруг дома и тебя дотащит потом друг на лямке или просто бросил и на такси доехал, а другое дело вездеход на котором ты поехал в ненастье в дебри.
А 220 это вес шины или с диском?Хороший конкурент Фд-44 Арктиктранса!Будет ли эта шина 4 слоя корда без усиления беговой дорожки для мостовых вездеходов?Спасибо.
Молодцы мужики,молодцы и не слушайте диванных экспертов.В процессе эксплуатации сами все увидите и если надо будет доработаете. В общем молодцы,удачи Вам...
