Перестал смотреть на моменте про 4ый минус - металл и сварка от Кавасаки.. Очень ясно выраженная ненависть автора к Кавасаки конкретно (предполагаю, что Джиксером владеет). Мне интересно только одно - если у Кавы в целом плохой метал и сварка, тогда объясни почему ОГРООМНАЯ доля стантеров выбирает именно Кавасаки, если она такая ломучая? Инфа от балды.. Сколняюсь к тому, что даже дисклаймер "моё личное мнение" не подходит. Скорее начитался плохих отзывов от не везучих владельцев, которые берут мот на последние деньги ))))) имхо...
у меня сначала довольно неплохо получалось, а потом я как-то неровно его поднял, и меня как понесло куда-то в сторону. газ закрыть не смог и улетел в кусты😂
Бессовестный, пусть резину для начала турэндурную поставит, и с ней уже "агрессивно работает газом". На шашке в песке проще в 10 раз, но как только выедешь на асфальт, проклянешь её.
Но у тебя есть понимания как работать тормозом. Лично я полгода прокатался на суроне и привык к тормозу на руле, а сейчас купил себе kx85 и когда беру слишком большой угол и нажимаю сцепу а не тормоз)). (пока что из-за такой ошибки не падал)
Если так делать, то можно легко перегреть задний тормоз и в самый неподходящий момент он не сработает. Если не продолжительное время катать то рабочий метод, да.
Как более опытный райдер, что раньше занимался хардэндуро, гонял везде и всюду, и пересевший на адвенчера 890 ничего постыдного не вижу в том, что новичок возьмет моско. Как это вообще связано? Наоборот, с моско будет меньше гемора, особенно в оффроуде. Ринаволк надеваю, если нужно больше вместительности и еду куда-то далеко, моско когда еду дубасить. Это какая-то степень зависти, как по мне. То же самое, что сказать - новичку надо брать китайца за 50тр, а не ктм, потому что как-то неправильно, что я на китайце езжу весь такой райдер, а он будет на ктм без скила.
Объясните пожалуйста, чем отличаются версия S от SA. И как визуально отличить рестайлинг? Я вначале думал что SA это и есть рестайлинг, но видимо нет )
Хотелось бы предупредить - если пытаться так в задней оттяжке переехать препятствия побольше, есть неиллюзорный шанс получить под жопу сидением и катапультироваться через руль) Техника действительно скорее для переезда ямок-канавок
@@KagiMoto Полагаю он имеет ввиду что сомневается что это блютуз изза дистанции когда ты отъезжаешь на дистанцию от камеры, но с сохранением качества звучания. Ибо не выглядит как смонтированные синхронно две дорожки (аудио + звук).
Я опасаюсь, что поппинг быстрее отсушит мне ноги и поясницу, чем простой переезд - руки( Думаю эта фишка скорее для лёгких адвенчеров и эндуриков. Но спасибо за упражнение
