"Больше не хочу наваливать спустя 10+ лет опыта езды на мотоцикле. Мото старость." Я (4 года на совках, год на скутере, 9 лет на ybr125 ): а наваливать - это, вообще, как?..
Чем я занимаюсь. Я начинал с мультистрады, страдал полтора года на бездоре на нем. Потом купил тенеру. В итоге я пришел к тому, о чем мне все эти годы говорили умные люди - тренировки на большом турэндуро, особенно самостоятельные или занятия со всякими турындо-самоучками типа Никиты Проджект 18 - это путь в никуда. То есть ты научишься, но будешь учиться очень долго и не правильно. Затанцуешь просто кривую технику. Правильный путь - это академические дисциплины с правильной методологией. То есть убираешь турынду на пару лет и вперед в мотокросс и триал. Покупаешь эндурик и тренить только на нем. Я сейчас буду готовить большой фильм на канал об этом. К лету выйдет
Купил себе первый мот, жду начало первого сезона, всё в новинку всё в кайф всё интересно, тачки надоели за 20 лет, к ним стало практическое отношение. Дело не в старости, дело в однообразие, больше разнообразия богу разнообразия!
Все будут ездить на эндуро. (с) А я походу всегда был мото дед.)) Как то с первых сезонов осознал чрезвычайную опасность "навала по городу". Ночные летуны 200+ конечно красавчики, но у меня в отличие от них жизнь одна😄 Насчёт "просто кататься", да, есть такая тема, просто нарезать круги как в юности уже не интересно, хочется ехать с какой то целью, в далёкие интересные места. Поэтому Брос планирую заменить на что-то дальнобойное и (тур)эндурное. Когда приходишь в какую-то дисциплину из просто дорожной езды, само собой, кажется "ну и где же мой опыт? Я почти ничего не умею". Так те же спортоводы, выезжая на ШКГ, неприятно удивляются, ну итд.)
Да такое же, тоже 10 лет катаю. Переехал в Будапешт, тут спокойное движение в целом, неохота даже как гопарь ездить "по русски". Но есть дорожки хорошие и трассы, там легко можно навалить если скилл есть. Вот в 40 лет наконец-то записался на трек день с тренером. Это не старость, это просто приоритеты, просто так катать в городе от точки до точки мне надоело уже очень давно. Интересны дальняки, трек для улучшения скила и просто покатушки до интересных мест и дорожек.
Конечно таят надежды в августе рвануть из Новосибирска по разным городам до Нижнего Новгорода и обратно (ожидание роста цен на бензин, закономерные "ответы" по Новгороду). Два года "тренировался" выезжать на мини-дальняки типа Алтая или соседние области. Сейчас вот под 8тыс.км запланировал. Если случится - будет здорово. Может быть созрею поменять свою любимую NC750S на что-то другое, хотя вряд ли. Столько доработок уже сделал, разве что круиз-контроля не хватает и подогрева попы) Подумываю может Kayo взять, по лесам тут попрыгать, хотя я и аварии это почти синоним 😅
Имхо, дело не в мотостарости, дело в сезонности. На Кипре байк для тебя стал обыденным ежедневным средством передвижения. А когда 8 месяцев зима и первый выезд весной ... Кто знает , тот поймёт ))) Это ни с чем не сравнимое ощущение получаю уже 9-ю весну. На счет ДТП - как аккуратно не катай, от дурака страховки нет - два года назад в меня, стоячего, сзади слева въехал Солярис прямо в ногу. Тут ни какой скилл не поможет.
Ага, вот оно ))) Я после почти 20 лет мотоциклизма почему и сел на ХД, чтобы получать кайф не наваливая. Но бывало в сторону уводило, например на Буелл ))) ну и периодически в гараже стоит второй мотоцикл для путешествий. Наваливать уже не хочется, хочется ехать или в кайф или далеко.
В сильное дерьмо на нём лучше не лезть (особенно в одиночку), но приключений он может подарить выше крыши. Это пожалуй самый проходимый мот, на котором при этом не обломно ехать по трассе.
