merci mais vous allez trop vite , trop d'informations rapprochées , et du coup je décroche , il faudrait prendre le temps pour ceux qui ne sont pas pro , merci .
salut je comprends pas le temps. de travail équivalent au temps de repos … je fais du cross fit et une minute de travail ça te monte un cardio pas possible et juste une minute de repos après suffisent pas . à quelle rythme tu effectue tes rep et comment choisir la charge j aimerai bien faire ta prog mais je comprend pas tout 😅 ( par rapport à ce que je connais )
Salut, le Crossfit ce sont des efforts intenses dans un cours laps de temps. Là sur les exercices je les fais à un rythme constant mais pas à un rythme qui va trop me faire monter le cardio. Je prend un exemple: Si je fais des squats et que j'enchaîne pendant 1 min, je prends 1 min de repos derrière et je renchaine ainsi de suite (en faisant bien attention à la qualité du mouvement). Naturellement le temps d'execution et le temps de repos va diminuer. encore une fois ca fonctionne pour moi et chacun fais comme il veut, il n'y a pas de vérité absolue.
@alekside83140 c'était un exemple la minute fais le plus de répétitions que tu peux enbte rapprochant de l'échec musculaire. Ensuite tu regarde ton chrono, et si tu as fait pendant 1m30 tu prend 1m30 de repos et ensuite t'enchaine.
bonjour je vais évité de sauté les étapes le meilleur maintenant c'est d'allez usée de l'essence des pneus et des plaquettes merci pour toutes ces vidéos !
@@mikaelbihl-matias9462 ok je vais y remédié mais si vous pouvez demandez a Total Energie de baisser leur tarif cela m'aiderais grandement a faire plus d'effort !!!
Présentation générale intéressante pour la "méthode", ce serait top de donner une séance complète avec les Exos spécifiques pour le renfo / proprio / plio pour up son physique en piste moto 👍 Un bilan ostéo de temps à autre est un pluss pour conserver sa mobilité et libérer les tensions accumulées au cours des sessions 👌
J'ai adhéré tout de suite à la qualité de ton contenu. Tant par l'image que ce qui est présenté. Je n'ai pas vocation à faire ce que tu fais car j'ai déjà un métier très prenant mais quand j'en ai le temps j'aime m'essayer à la vidéo et aller filmer des amis. J'aimerais passer sur un matériel un peu plus qualitatif mais au vu du temps passé, il ne faut pas que l'investissement soit démesuré. Je pensais passer sur un sony FX30 pour avoir du 4K 120 fps côté pratique et portatif mais ca crop à 1 6. Je vois que tu as un objectif 100-400 ca semble franchement suffisant en étant accrédité pour être bord de piste. L'alternative serait une Red epic x dragon d'occasion mais j'ai peur d'en avoir trop peu d'utilisation surtout qu'il faudrait y ajouter pas mal de petit à côté. Si tu as des conseils pour un upgrade, je suis preneur.
Salut, merci pour ton message! Sony font vraiment des bons appareils et la qualité d'image est vraiment top. Je pense que tu ne peux pas trop te tromper en prenant un appareil comme ça. Après c'est sur que la Red ^^ c'est vraiment l'objectif ultime ahah et comme tu dis, le boitier en lui même ce n'est pas excessif mais c'est tout ce que tu vas rajouter à côté pour te faciliter le travail et essayer de faire mieux. Je pense très sincèrement qu'il vaut mieux commencer avec quelque chose de simple à mon sens comme un Sony, c'est largement suffisant tu peux déjà faire de très belles choses avec. Et une fois que tu le maîtrise vraiment et si tu as besoin tu peux toujours t'essayer à quelque chose de plus pousser et revendre ce dont tu ne te sers plus. En tout cas c'est comme ca que j'ai fait :)
Très sympa, et les images en pistes sont superbes Si vous pouviez donner des infos sur les prises de données , un mélange de GPS, de données électroniques , bluetooth ...? Loick
Super inside Arnaud ! Franchement je me régale devant tes vidéos et celles que tu fais pour Valentin c’est un pure bonheur. J’aimerais vraiment que tu fasses plus de vidéo technique de pilotage, prépa physique mentale , conseils pour pouvoir progresser. Ça serrait bien de faire apparaître des intervenants comme Valentin ou kenny ou autres ! Merci pour ce que tu fais ❤
Merci! Ecoute je vais essayer pour la Manche de Lédenon de traiter un de ces sujets en faisant intervenir Kenny. C'est difficile de trouver le temps en ce moment avec tous les évènements et surtout les courses ce n'est pas forcément le meilleurs moments mais je vais faire au mieux. 😉
Merci pour cette top vidéo. Je galère justement à trouver la bonne trajectoire dans le 180 à Magny Cours en 1000CBR. La traj la plus adaptée serait donc celle du double point de corde selon toi ?
Salut, le 180° à Magny cours est assez difficile puisque le tracé n'est pas droit avant le virage, il faut que tu puisse freiner le plus droit possible jusqu'à aller mi piste milieu de virage et ensuite chercher la corde pour sortir. Donc la théorie c'est la technique du double point de corde mais en pratique tu n'arrivera pas à aller chercher le 1er point corde à cause de la courbure du virage. Regarde une manche du WSBK sur RU-vid tu vas voir comment ils passent.
Salut Arnaud, je viens de découvrir ta vidéo ainsi que ta chaine, je me suis lancé dans la photo/vidéo l'année derniere dans l'optique d'un jour faire la même chose que toi, j'ai pu découvrir le métier de photographe/vidéaste au Bol d'or 2022 ce qui a été un déclic pour moi, donc ta vidéo donne vraiment envie et une source de motivation pour y arriver. + 1 abonné ☺👌 on se croisera peut être au 24h du Mans ✌
Salut ! Trop cool de réfléchir ensemble à tout ça. Typiquement le parabolique à Alès, je roule en R7, je ne suis encore pas sur du plus efficace, cette moto est un peu batarde par rapport à son poids/puissance, son couple quand même bien présent, et j'ai tendance à doucement aller vers le double point de corde... Mais je ne suis pas sur que ce soit bien... Ton avis ?
Pôpôpô.... J'en suis à peine à 2'10 de vidéo et déjà les premières erreurs majeures apparaissent. Arnaud, la Force est essentielle dans tous les sports. Même si on ne stimule que rarement la force maximale, tu as besoin de force pour tenir sur ta moto. Force du haut du corps pour résister aux G, force du bas du corps pour mettre de la pression sur les cales-pieds ou pour serrer son réservoir avec ses genoux lors des phases de freinage. On ne confonds pas force et hypertrophie musculaire puisque le but n'est pas déprendre du poids mais tout travail musculaire (même sn endurance) suppose de travailler sa force. 2'50: une respiration n'est jamais "abdominale". Elle est diaphragmatique. Justement on va chercher les du blocage en inspiration afin de travailler son gainage musculaire, c'est à dire la capacité à transférer de la force dans tous les plans de l'espace. Cela s'appelle la manœuvre de Vasalva. 3'03: si tu travailles en intervalles, tu vas prendre des temps de repos trop court pour permettre à ton corps et a tes muscles de récupérer donc forcément l'augmentation de tes contractions musculaires va générer une augmentation de ton rythme cardiaque et de facto une augmentation du rythme de ta respiration. 3'13 : l'acide lactique n'existe pas. Et les courbatures ne sont jamais liés à l'utilisation du lactate. Bien au contraire, le lactate est une forme d'énergie qui permet aux muscles de bouger. La "brûlure" ressentie est le fruit d'un temps sous tension musculaire important mais absolument pas à de "l'acide". 3'29 : la diminution du rythme cardiaque ne se travaille pas sous forme d'intervalles mais plutôt en résistance modérée sur des efforts longs et lents. La course à pied peur être intéressante même si la technique de course influera nécessairement sur la capacité de l'athlète à produire une effort constant. On préfèrera le vélo, cardio sans impact et techniquement plus abordable, pour travailler sa résistance cardiovasculaire. 3'35 : Travailler son souffle ne passe pas par un travail du transverse. Travailler ce dernier afin d'affiner la taille oui, de muscler ses abdos oui mais absolument pas pour travailler son souffle. 5'24 : ces exercices sont parfaits mais pour beaucoup d'ores et déjà infaisables. Tu travailles principalement en chaîne fermée donc majoritairement au poids de corps. Or, pour construire un corps capable de résister aux multiples contraintes de la moto, il faut savoir dissocier et adapter le travail. On altenera travail statique en isométrique pour le haut du corps et un travail avec de la résistance unilatéral comme des développés couchés (ou militaires) aux haltères. De même, on cherchera a développer une force stato-dynamique importante sur le bas du corps en flexion, en extension et en abduction. 5'48: les séries et répétitions dépendent des cycles de travail. Et du calendrier. Car on travaille différemment en inter-saison ou en phases de championnat. Les résultats n'arrivent pas au bout d'une semaine même (et surtout a raison de 3 séances par semaine). Le corps a besoin de 6 à 8 semaines pour mettre en place les adaptations musculaires. En deçà, il ne se passe rien. Si tant est que le sommeil et l'alimentation sont correctement gérés. 5'57 : les muscles travaillent toujours en relation avec le système nerveux. Il faut periodiser son entraînement. On peut effectivement bosser tous les jours mais alterner travail avec résistance (pour travailler son endurance et son développement musculaire) et ses capacités cardiovasculaires. 6:16 : Excellent. Super définition et explications des différences entre flexibilité (souplesse) et mobilité. En revanche, cela ne "protège' pas plus en terme de chute. Je trouve excellent de proposer ce genre de contenu. Pour autant, on n'est jamais mieux conseiller que par des pros. Bonne continuation
Aïe aïe aïe, tu as sortie toute ta theorie, tu dois etre un soit disant preparateur français, c’est à dire sans ouverture d’esprit. C’est pour ça qu’on rigole sur le francais en prepa physique. J’ai vecu dans differents pays et ce qui est dit quand a l’evolution est juste. Deja il y a 50 ans A Schwarzenegger, rectifiait un defaut au bout d’une semaine. Heureusement que tu ne travailles pas aux USA car hormis le snobisme d’avoir un coach francais 😂😂😂, tu serais viré par les gens serieux aux bout de la 1ere semaine. Parmi toutes les remarques qui n’ont pas lieu d’etre , expliques pourquoi le ventre gonfle en inspirant lors de la respiration abdominale . Si tu en est capable tu comprendras que tu ecris pour TE faire mousser, alors que ce pilote en toute humilité donne ce qui marche pour lui. Un conseil : restes là où tu habites, les personnes avec des oeilleres ne sont pas les bienvenues hors de france. Un gosse de 16 ans aux USA en connait surement plus que toi, mais c’est valable pour tous (ou presque)ces coachs de salle en france formés par des intervenant de creps qui ouvrent toujours le meme bouquin pour enseigner.
@@pcdx4735 parce qu'un préparateur physique a forcément des oeillères ?! Je m'efforçais de rectifier et d'apporter justement plus de clarté et de précision aux propos de la vidéo. Maintenant quand ce sont des conneries, ben faut juste assumer que ce soit des conneries. Ce qu'il met en avant "en toute humilité", ce sont des conseils. Or, s'ils ne sont pas adaptés, ils ne sont pas adaptés. Et si ça fonctionne pour lui, ça n'est pas systématique que ça fonctionne pour les autres. Je n'ai rien à (te) prouver ni rien à (te) démontrer. Je me suis suffisamment formé (en France, en Norvège, aux Etats Unis justement) pour savoir ce que je dis. Que tu n'apprécies pas, j'en ai strictement rien à branler mec 😂 D'ailleurs, je t'invite à ouvrir un livre ou à chercher sur Google (c'est sûrement plus de ton niveau intellectuel) pour vérifier toutes les informations que je donne. Allez 👋
