Pany, mam takowy motorek ale w Octawce 1u. Doradźcie. Jaką nasadkę dokupić, żeby odkręcić koło pasowe na wale. Ja tam mam jakiś z serii E chyba. Przytrzymam śrubę heksagonalnym 21 ale do odkręcenia już wolałbym oryginał kupić.
🥲hello to anyone, someone please I beg for help, can someone know what causes this engine, the famous and old BSE 1.6 gasoline 4-cylinder 8 valves 102hp 1 camshaft with ring measurements of 81mm, I have already opened the engine alone remove the cylinder head, that is to say, the cradle or supports where the camshaft is, right at the 5 supports, the tree had significant scratches and wear with small dragging of material, perhaps at some point it had poor oil irrigation, I have sent it to be repaired They have increased their thickness and it was good, change the oil tappets, also change all the gaskets, change the rings for some chrome KS brand I gave the necessary cylinders the scratching... change oil I put castrol 0-30 change oil pump for one new clean everything and change coil, spark plug cables and spark plugs by bosch brand ngk cables and denso iridium spark plugs change coolant water and various filter hoses all from gasoline to air and cabin and oil... I put together and started the car it seems that it keeps failing In the way of combustion, the butterfly is clean, I changed the camshaft sensor for original, engine error does not appear on the dashboard, but when driving it continues as I don't know how to say it as coughing the car is walking and the engine supports are shaky They are fine but barely broken but that does not cause the malfunction, I have already given up the gasoline pressure is correct, in the pump and go ahead, what can I check?
Do skrzyni wchodzi ok 1.6-1.7 litra. Ten olej nie wiem czy jest jeszcze dostępny. Natomiast dedykowany olej przekładniowy do tej skrzyni 5 biegowej jest Revanol 75w 3MTF oraz Shell Spirax 75w90 S4. Ten ostatni olej też ciężko dostać. Pozdrawiam.
nie wiem skąd jesteś ale zajebisty gaz macie, ja u siebie na podlasiu po 10tyś km mam filtry ciekłe czyste jak nowe tylko lekko szare. lotny z kilkoma kropkami mazutu a instalacja ma 10 lat
Na filterku fazy ciekłej powinien być mały magnes aby wyłapywał opiłki metali. Należy pamiętac aby go przełozyc ze starego.na jakiej stacji kolega tankował LPG ze taki syf w filtrze ??
Stary ty chyba po 50 tysiącach zmieniasz te filtry. Ja zmieniam co 10 tys.ale pojemniku na filtr prawie nic nie ma,tylko trochę na filtrze. Ciekaw jestem jak wygląda Twój reduktor w środku?
Jest od tego specjalny przycisk, ja w 2 polifcie mam go na panelu koło dzwignii od ręcznego, ikonka na przycisku jest dokładnie taka sama jak kontrolka która się wyswietla, wystarczy go przytrzymać kilka sekund i błąd się usuwa ale musisz to robić na postoju
@@spiker2299 na postoju, w czasie jazdy, z różnymi innymi przyciskami. Już raz tak miałem i w serwisie Seata mi to skasował za 100 ale nie wiem czy nie wygrali oryginalnego softu . Ja mam mapę że 105 na 143 KM i szkoda mi 1,5 tym na powrót do softu fabrycznego
Super filmik! Mam Seata Leona 2 z dokładnie tym samym silnikiem i z tego co już zdążyłem zauważyć to wszystko jest dokładnie to samo :) Jaką długość ma ten pasek?
Tak! Proch strzelniczy zamiast podtlenku azotu😀 To nie jest wina paliwa, że w obudowie filtra fazy ciekłej oraz na samym filtrze jest dużo zanieczyszczeń. Z tego co widać to większości wyleciała rdza, która odchodzi od wewnętrznej ścianki butli gazowej. Poprostu trafiłem na ch.. ową butle. Pozdrawiam.
Witam, posiadam Seata Leona 1.6 MPI 75kW z 2007 roku. Rozumiem, że ten olej z filmu (G 060 726 A2) będzie dobry? Podpytałem na allegro sprzedawcę żeby mi sprawdził po numerze VIN i podał, że odpowiedni olej to: G 052 527 A2. Jeden kosztuje 52 zł za butelkę drugi 200zł... Zgłupiałem który brać :)
jak ktoś nie odróżnia zimmeringa od oringa to powinien sam korzystać z filmików a nie je kręcić! pomijam ten syf który zademonstrował z filtra ,co świadczy o fachowości tego gościa. gościu ledwo trzyma klucz a się za instruktarze bierze! a to rozwalanie starego filtra to czemu ma służyć? zaspokajaniu ciekawości autora /partacza?
@@jakubnowak7091 niechlujstwo w opisach materiału i instrukcjach jest powodem późniejszych awarii u ludzi którzy tu szukają porady. nic nie kosztuje sprawdzenie tego co sie publikuje. nie ma tłumaczenia! nie wiesz-nie pouczaj.prosta zasada. gdzie tu nienawiść? chłopie -weź na uspokojenie....
@@heniutek77 to nie konkurs "mam talent" nie umiesz nie pokazuj ,nie ucz . kiedy się kogoś uczy trzeba mieć wiedzę... i nie obchodzi mnie jak pokazał bo nic nie umiał więc po co te cyrki???
@@Tobiasz-fv6jw A czym grozi zerwanie się paska? Nigdy nie miałem auta z tym silnikiem, ale rozglądam się za jakąś prostą w miarę bezproblemową jednostką.
Co ❓ jeden z łatwiejszych dostepow 😁 2 godziny roboty i latasz dalej. Uwierz są gorsze rozwiązania rozrządu, np.od strony kierowcy i musisz wyciągać cały silnik...
Słusznie, to są dwa różne typy uszczelniaczy. Małe przeoczenie, ale dziękuję za zwrócenie uwagi. Ważne, że nie zmienia to istotnie przekazu demontażu oraz montażu filtrów w instalacji gazowej LPG. Pozdrawiam.
