Na questao de ser completa sim , mas todo mundo opta por comprar a 150 é pq é outro tipo de motor , esses motores dos anos 90 ai, é muito manjado e fuçado tbm... Só melhorou depois q chegou a twister com o novo motor 4 valvulas e a titam de 2004 acima... eu msm particularmente nao confiu nesses motores do ano 2000 abaixo ... mt pouca tecnologia as motos tem um aspécto mt antigo comoarando com a 150 2004
Boa tarde amigo, está informação na minha não acontecia antes de restaurar, na minha opinião uma moto com uma estabilidade muito boa e superior as Titan
Boa noite amigo, não tenho certeza mas acho que deixei m12 mas coloco uma arruela antes do parafuso então a medida do parafuso não importa muito, você só tem que colocar uma arruela antes dele de acordo o furo do tanque que você vai pintar.
Boa tarde amigo 5.500 eu compraria a Strada, vc vai comprar uma moto financiada você para no final o valor de mais de 2 vezes o que a moto vale, eu compraria a vista e ficaria muito feliz com a moto.
Muito bons os ensinamentos, uma pena que quando bateu a tinta prata ficou feio hehe. Estou a reformar um ASW Fusion Solid e vai ficar show, graças aos seus ensinamentos, valeu 👍🏿🐗🚲🌎
É só mais.um complemento, este seu motor está com válvulas desreguladas, e precisando esticar a corrente de comando, por isso esse barulho de máquina de costura, e as conexões entre os tubos do escapamentos está vazando compressão.
Amigo, de uma estudada antes de postar. As primeiras cb400 (1980 e 1981) eram japonesas, a partir de 1982 passou a ser produzida em Manaus, em 1984 saiu a tucunaré q mesclava peças da cb450 q foi lançada em 1984, a partir de 1985 passou para cb450 e foi produzida até 1994.(versões da 450: Nelson Piquet, custom, sport, TR e a última foi as DX).
