Да я согласен с многими комментариями, я тоже разобрал почти по полной программе, и собрал заново, это надёжней, а скоростную лапку я вырезал из боклашки от мин воды ленточку и помазал графитом, пока вроде ничего, на сколько хватит не знаю. С кажу честно я внём, с такой покупкой немного разочарован, отдать такие деньги, и собрать его как моделист конструктор. Удачи вам всем ребята!
Скажи а вот документы на него ,как выглядят доказывающие что там 49см пластиковая карточка где номер раммы и надпись что он не требует регистрации?или что то другое в листовом формате ?
Хочу китайца ( так как новый) купить примерно до 350 000, какой посоветуете, ну хотя бы поеачественнее. Ведь это совсем дно, после тыс. И такое вот., а дальше с ним что будет. Понятно, что и за 350 000 тоже китаяц японцем не станет., но все же....?
@@user-ih9sj6cg1kc китайцы все одинаковые по сути, по этому бери тот который понравится , всё их нужно дорабатывать самому, пластик у всех гавно сезон откатаешь и трескаться начнёт
Привет! масла сразу поменял как только приехал из магазина а потом через 1000 км потом через 2000, обкатка была его не как в инструкции написано 30-40 км ездить 😃 ездил как ездил и 100 давал но в основном 60-80 была на обкате, обороты средние до 6-7 тысяч
косяки есть на любой технике. дуга по сварке ты же упал все так и будет на любом мопеде. акуммулятор надо снимать заряжать иногда как и везде. у меня уже третий мопед китай. первый был 5 лет. второй 11 лет. третик только купил. на всех отездит больше 10 тыс км. меняя только масло и свечку.продал только из за того что ржавеют а так все на полном ходу. зато если надо есть любые запчасти хоть мотор целиком. а на япошек ниче нету нахрен они нужны.
Считаю что нельзя ездить с номерами, не имеющими документального подтверждения. Это все равно что купить полицейскую форму гражданскому лицу и ходить в ней по улице. Это не правильно.
В законе чётко прописано что нельзя видоизменять, искажать и подделывать символы, которые в гос номере, а если посмотреть внимательно то это не номер а сувенирка обычная так как там есть буква Я которой нету в реестре гос номеров то бишь она не считается гос номером и техника эта не попадает под регистрацию в ГИБДД так что всё законно, грубо говоря я повесил как вы называете номер на велоспед 😆 а меня хотели лишить ВУ и судья был на моей стороне, учите законы господа!
Какая на фик сувенирная табличка ? Это уже идëт как подделка номерного знака. Размеры , шрифты такие же как на настоящем . Могут и лишение приписать. А если экспертиза , то ещë хлеше. Самое главное орать в три горла что там 49.9 сс😂 . Что бы уже прям по полной прИняли. Ну повесил бы какой нибудь действительно сувенир , и проблем бы не было. А так тоже самое что на авто приклеить такой , и говорить это " сувенир ".
@@user-fr3dy9ry3p Какой закон поучить ? В законе написано что разрешается лепить поддельные номера ? Тогда расскажите что судья разъяснил по этому случаю.
@@user-xe7fb6ir8t это не номер так как в номерах нету буквы" Я " А это мопед который не подлежит регистрации то есть нарушения нет Если бы я повесил её на мотик свыше 50 кубов то да или на машину, вообщем суд мне отменил я думаю ткм люди не дураки сидят 😉
Если уже так сильно, не имётся, чтоб повесить какой-то номер, ну повесить номер просто своего региона., и место много не занимает. И крыло не пустует. 🤷♂️
Коробка да мне не понравится, на нейтраль на холостом не выходит когда горячий мотор а на холодную нормально всё, надо чето делать с этим, говорят масло пожиже залить нужно и будет норм, но еще не делал так не знаю поможет нет, и пластик херня весь трескается после первого сезона, а так мотик нравится
@@user-fr3dy9ry3p короче брат скажу так. Ты попробуй с маслом поиграть если же нет, то мне как-то в свое время подсказали что в корзине меняются диски металлические на другие вроде..
Цепь растягивается как пластилиновая. Надо менять на новую. Оборотов поддай перед тем как нейтраль включаешь. Резину переднюю надо помегять 120/70/17. У меня вроде лапка не люфтит... Свет надо поменять и звёзды. Ведущую хотябы на 520/15т
Масло 20в гуще залей коробка лучше работать будет и нетраль,а токогда он нагревается в особо каробка масло15 в становится жидкое как7,5в чтоб заводился с лапки да и так легче иглу на карбе на одно деление подыми,и выкинь сразу регулятор напряжения он зарядку акума не вытягует 12вольт выдаёт а должен примерно 14,5 если не поменять шестернюс механизм стартера со временем убить, это 100 процентов, ну и подбери если хочешь чтоб он ожил на все бабосы комутатор тюненый поставь у кореша шторм а у меня ресер ренджер по мотору и начинке тож самое,моторы хорошие но вот всё остольное одним словом рейсер,пока его допиляешь ни один напильник сотрешь😂
По дугам такая же история, швы лопнули в тех же местах, проблема этих дуг - тонкий металл, заварил, перекрасил, разложился как то на левую часть дуги в грязь, поднял поправил, со швом все хорошо. Лягуха регулируется проще простого, у меня хуже было, с переднего тормоза стоп не загорался, проблема была в том что наплыв ручки тормоза соскакивал с кнопки концевика и уже не хотел на нее попадать, решил удлиннением наплыва пластиной повторяющей форму наплыва. Все что откручивалось от вибрации постепенно сажал на локтайт (резьбофиксатор) Родной фильтр никчемный, заменил на нормальный, то ли от компрессора, то ли от бензопилы, точно не помню. Не мешает поставить топл. фильтр. Сидушку в моем случае тоже не просто на место воткнуть, фиксирую поочередно резким сильным нажатием. Аккум садится из за слабого генератора, к примеру при холостых загорается индикатор низкого заряда, но чаще при включенной фаре, максимально меняем лампы на светодиодные.
