@@user-ry5cl5mt6o я тоже хочу второго китайца брать весной нового, хотя все от говаривают говорят бери старого японца за эти деньги, но я хочу новый мот😀
@@Jess-dy3rz да вот еще я сам сварной так то 😉 просто полуавтомата нету а дуговой не варик варить 🙂 ну если разойдеться на худой конец сниму эту защитную дугу и все
косяки есть на любой технике. дуга по сварке ты же упал все так и будет на любом мопеде. акуммулятор надо снимать заряжать иногда как и везде. у меня уже третий мопед китай. первый был 5 лет. второй 11 лет. третик только купил. на всех отездит больше 10 тыс км. меняя только масло и свечку.продал только из за того что ржавеют а так все на полном ходу. зато если надо есть любые запчасти хоть мотор целиком. а на япошек ниче нету нахрен они нужны.
Привет! У меня тоже китаец Мустанг- регион 150-8. Пробег 4,5 тыс. За 2 года ни один болт не открутился, цепь не растянулась, не единой, даже маленькой поломки не было. Я вообще это время ездил без ключей, даже без насоса. В колёса закачал анти- прокольную жидкость и только следил за давлением. АКБ изначально стоит гелевый, не обслуживаемый, проблем никаких не было. И это не только мне попался такой мот, в инете полно роликов с положительными отзывами. Надо только брать брендовый, известный китай, допустим фирмы Лифан, Voge, Senke-Leopard, (Мустанг делается на фирме Лифан). Да, и не связывайся с инжекторными мотами, карбы гораздо проще, а значит надежней.
@@user-fr3dy9ry3p Посмотри в инете мот RegulMoto T-leopard 250 и такой же 300 куб. Мот китай, но его продают в 30 странах, в том числе, Америке и Европе. Это топовая, не дорогая модель, современный двигатель, жидкостное охлаждение, 2- диска спереди, зад, тоже диск. В моте встроенная аудиосистема, зарядка под мобилу, валит 160 км., расход до 3-х литров. Красивый внешний вид.
но ведь сиденье можно приматать скотчем,,,,а аккумулятор там в принципе не нужен,,,,,🤔,на дуги надо прицепить бардачки от советских велосипедов,,,,и сделать брызговик из резинового коврика🤠
Ну начну с акб если короткие поездки то он просто не успевает заряжаться,плюс возможно забыл выключить световое оборудование. Со стопом просто надо отрегулировать лягушку и зафиксировать её . Ну со сваркой тут косяк производителя но в твоём случае это мелочи так как дуги крашеные проварил и покрасил это когда хромированые там да хром портится.
По дугам такая же история, швы лопнули в тех же местах, проблема этих дуг - тонкий металл, заварил, перекрасил, разложился как то на левую часть дуги в грязь, поднял поправил, со швом все хорошо. Лягуха регулируется проще простого, у меня хуже было, с переднего тормоза стоп не загорался, проблема была в том что наплыв ручки тормоза соскакивал с кнопки концевика и уже не хотел на нее попадать, решил удлиннением наплыва пластиной повторяющей форму наплыва. Все что откручивалось от вибрации постепенно сажал на локтайт (резьбофиксатор) Родной фильтр никчемный, заменил на нормальный, то ли от компрессора, то ли от бензопилы, точно не помню. Не мешает поставить топл. фильтр. Сидушку в моем случае тоже не просто на место воткнуть, фиксирую поочередно резким сильным нажатием. Аккум садится из за слабого генератора, к примеру при холостых загорается индикатор низкого заряда, но чаще при включенной фаре, максимально меняем лампы на светодиодные.
Назови три причины, которые не позволяют заряжать аккумулятор перед началом эксплуатации и потом периодически. Раз в месяц-полтора. Кто ещё считает, что не с аккумулятором, а с аккумуляторщиком проблемы?
Дуги надо обточить по поверхности другой сварной трубы чтобы плотней приварилось и ещё приварить планки для прочности везде а тормоз отрегулировать лягушку где сам механизм тормоза или подтянуть рычаг пробуй удачи!
У меня 1000км пробега на нём Не знаю проблем менял только прокладку предохранители и масло Практически не греется А стопарь касяк сборки Я сам его собирал В общем мопед очень стоящий. Альфы 110 дёргает в лёгкую. Могу опровергнуть автора сам езжу по обитым дорогам проблем не знаю.
С осени 2021 года стал собирать, копить деньги. Цена в районе 50000 руб. Дорого для мопеда? И я так считал. 7 марта звонил цена 85000 руб!!! Ну блин, что же там с ума сошли. Но это был совсем не финиш... 11 марта 2022 года цена обозначилась в 100 000 руб. Кто забыл, это сейчас цена китайского мопеда. Я всегда считал, учитывая наши зарплаты, самый потолок цены в 45-50 000 руб... Куда теперь продованы будут девать это все со своих складов??? Или наш народ такой доверчивый..
@ADVEN TOUREST Было дело я сказал что это сувенирный а мот регистрации не требует так как по документам он 49,5 кубов, а про номер сказали что цифры ништяк и все 😃
Правильно сказали-руки надо иметь и учиться разбираться в технике, на которой катаешься. И свою голову иметь и мнение, чтоб совета не спрашивать, что купить, какой мот. Я советую Ямаху СиБиЭрку, что нормально или Хонду Голд Винг... 🤪✊
Не связывайтесь с китайским дерьмом и будет вам счастье. Говорю вам как владелец Альфы с пробегом 40.000 тыс. Движок третий по счёту. Китайцы делают товары не для того, чтобы ими пользовались покупатели, а для того, чтобы эти товары продавать . Летом перехожу на Бажаж.
@@user-uq5rt4kq8r да ни че, номер сувенирный буквы "Я" нету в реестре, на данную технику регистрация не нужна, считай велосипед вешай что хочешь туда, если спросят откуда крепления для номера ну типо можно движок поставить 250 кубов туда по этому и крепление предусмотренно
Пока ещё, самый худший японец лучше, чем китаец. У них опыта, ещё чуть не хватает. 90-е годы японцы до сих пор едят и едят. Просто там тоже понемаешь, надо иметь денег чуть - чуть в запасе, что бы под себя делать. А там уже будет радывать Удачи. 🙋♂️
Не понял, на номерах. Кубатура?? А что хотел, бумага формата А4 толще, чем здесь металл и ты ещё навернуться умудрился. Боюсь чтоб не взял, косяки везде найдуться , всё дело в прокладке, все проблемы у нас в головах.
