É isso aí, Paulo, dar um trato na Brasa que ela merece! Como sempre, um trabalho nos mínimos detalhes! E para fechar com chave de ouro, uma volta com ela pela cidade! Abraço
Parabéns Paulo, tudo sempre feito com muito capricho. Me inspiro em seus vídeos para ir fazendo os trabalhos na minha 77, só que ela já foi restaurada pelo dono anterior. Mas como sempre tem coisa para fazer vou fazendo aos poucos procurando não fazer grandes desmontagens para não desanimar. Abraços daqui de Jataí-GO.
boa tarde, era o ponto mesmo... agora pegou e achei que o carro esquentou muito em apenas 10 min andando... a bobina está boa e o módulo tbm... tô rachando a cabeça p resolver kkkkkk
VOLTOU A FUNCIONAR! Hoje 01/10/2024 acessei e está com novo Layout, agora é Stellantis LEGADO para os Fiat fora de linha (como o meu) Ainda bem que voltou!!
Ali não dava para por um daqueles botões de sensor de calor que costumam por em moveis? tem daqueles carinhas pequenos. Estou pensando em fazer isso no meu mais para abrir o portão da garagem usando o RF que liga no farol só que ao inves de ligar no farol faria independente.
@@PaulosGarage Sim eu vi. vc fez a gambiarra de ligar direto no chicote. A minha ideia era podia ter ligado o interruptor nesses que são por calor e colocava atras do botão falso, tem um espaço entre ele e a placa. Aqui eu quero fazer um esquema assim como eu disse para fazer no ppa, so falta arrumar esse botao se nao conseguir pego de um purificador de ar que tenho. Só ainda não comecei o projeto pq o meu Ka 2003 esta me dando dor de cabeça super aquecendo, ja olhei tudo, a bomba, carcaça, mangeuiras radiador e nada (Bomba, carcaçar e radiador 0 bala). Acho que pode ser o oléo antiga proprietaria nunca trocou, ja comprei os kits de troca de oleo e liquido de arrefecimento. Uso mesmo o carro para ir para o trabalho e compras de mes.
Realmente é dificil de encontrar, a anos atrás só encontrei porque um inscrito do canal acho num ferro velho e me passou o contato. Hj em dia eu tentaria pelo Mercado Livre ou em ferro velho da região
Pois é, vi algumas que tem o encaixe de 1/2 por exemplo e dá para colocar ali no torquimetro, o investimento é menor, não sei como fica a conversão porque por menos que seja a alavanca o torque varia. O torquimetro que eu queria é desses chamados intercambiavel, tu coloca a ponta diretamente nele e o torque se mantém
@@PaulosGarage sim, exatamente! Esse intercambiável eu nunca vi!! Por ser um hobbysta eu tenho pouco conhecimento sobre muitas ferramentas, mas como varia o torque por alavanca, se o torquímetro já é uma alavanca? 🤔
Paulo parabéns pelo vídeo muito explicativo e bem didático também, esse método que você explica pode ser aplicado em outras marcas de pistola ou cada uma funciona de uma maneira diferente ? Mesmo sendo com avanço também.
Excelente vídeo. Parabéns! Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos com todos nós. Ajudou bastante para compreender e executar o serviço.É muito importante para o condutor conhecer o veículo e suas manutenções. Que Deus continue abençoando a todos nós. Abraço 🙏
Eu encapo a mola justamente para ela ficar fixa e não fazer barulho, mas a mola original normalmente fica com tanta pressão que nem mexe. Teu carro tem mola cortada? Se sim, prende com uma abraçadeira que diminui a tendência dela se mexer
Ivan, essa é uma manutenção que não sei se um dia farei para ser sincero, só se surgir algum problema por ali, senão muito dificil ter que tirar o coletor de adm. Mas sem dúvidas, se eu fizer vai ter vídeo
Boa noite meu nobre, vou tirar motor do meu honda, e colocar outro. Minha dúvida vai precisar tirar a caixa de macha? ou consegue tira tudo junto caixa e motor do cofre?
Nunca precisei fazer esse serviço, mas tem tão pouco espaço ali na parte das correias que não sei se tem como afastar o motor da caixa de marchas dentro do cofre.
Nesse carro é assim mesmo Pedro, em outros modelos de Gol que usam outro motor o filtro de ar fica nesse "buraco", nesse 1.0 8v ai o filtro fica em cima
