Вообще не понимаю зачем это порно со снятием печки без снятия торпеды. Да со снятием торпеды не намного дольше, намного удобнее, заодно почистите воздуховоды и ничего не поломаете.
Не рекомендую ни кому так выбивать направляйку, если конечно нет другого варианта. Так как головка без направляющей то головка во время выбивания по любому контачит с посадочным колодцем и воздействует на стенки. И вообще, вбивать сам бы не стал. Только вытягивать - выпрессовывать. Да и запрессовывать на холодную тоже не советую.
Кум а чё ничего не скажешь про стопорное колечко на втулке ?как выбить как забить ?не снимать.в наглую ?чё то я не могу понять для чего оно там если все долбят и так и эдак легко и просто.и надо или не надо греть?
То что он сделал это полное говно. Если меняешь втулки, надо менять и клапана. Втулки нужно охладить, хотя бы в морозилке, голову нагреть, масло там нахер не нужно, да и забивать втулки, тем более головкой это дичь. После установки втулки надо развернуть их разверткой в размер. Потом нужно прирезать каждое седло и только потом все собирать. Еще нужен микрометр измерять диаметры, везде есть свои допуски, забивать на это нельзя иначе ремонт вообще бесполезный
Ну то что ГБЦ при такой работе должна быть нагрета а направляйки охлаждены то промолчю. Думал покажите внешний диаметр выпресованой направляйки и та что впресовывается, что бы узнать какой натяг приходится. Направляйки в середине на впуск и на выпуск тоже разные, та что цельная резьба от начала и до конца ето выпуск та что резьба до половины ета впуск, об етом тоже не слова. Плохо.
