Не рекомендую ни кому так выбивать направляйку, если конечно нет другого варианта. Так как головка без направляющей то головка во время выбивания по любому контачит с посадочным колодцем и воздействует на стенки. И вообще, вбивать сам бы не стал. Только вытягивать - выпрессовывать. Да и запрессовывать на холодную тоже не советую.
Ну то что ГБЦ при такой работе должна быть нагрета а направляйки охлаждены то промолчю. Думал покажите внешний диаметр выпресованой направляйки и та что впресовывается, что бы узнать какой натяг приходится. Направляйки в середине на впуск и на выпуск тоже разные, та что цельная резьба от начала и до конца ето выпуск та что резьба до половины ета впуск, об етом тоже не слова. Плохо.
Кум а чё ничего не скажешь про стопорное колечко на втулке ?как выбить как забить ?не снимать.в наглую ?чё то я не могу понять для чего оно там если все долбят и так и эдак легко и просто.и надо или не надо греть?
То что он сделал это полное говно. Если меняешь втулки, надо менять и клапана. Втулки нужно охладить, хотя бы в морозилке, голову нагреть, масло там нахер не нужно, да и забивать втулки, тем более головкой это дичь. После установки втулки надо развернуть их разверткой в размер. Потом нужно прирезать каждое седло и только потом все собирать. Еще нужен микрометр измерять диаметры, везде есть свои допуски, забивать на это нельзя иначе ремонт вообще бесполезный
