Um Canal criado para os amantes da pesca e para os apaixonados em motores de popa modificados. Aqui há informações sobre pescarias e tudo sobre ajustes e modificações para que seu barco venha ter o melhor desempenho com máquinas pequenas, porém brutas. Além do conteúdo já citado, poderão ver também as melhores resenhas entre amigos e famílias destes grandes apreciadores da pesca esportiva. Um grande abraço à todos os seguidores, e aproveitem o máximo desse canal criado para todos nós da pesca esportiva e amantes da natureza.
aqui ele tava com o passo 13 andando a 45 km/h. Depois que coloquei a passo 12, trabalhou mais solto e aumentou o giro; entregando uns 2 km/h a mais. tá andando em media, tanto cheio como vazio , uns 46 a 48 km/h na passo 12 . Máquina !!!! o Barulho então , nem se fala !! kkkkkkkkk
obrigado amigo !! sempre podemos trocar informações por aqui para o melhor desempenho das nossas maquinas. e Falando em desempenho, eu troquei as velas de iridium para umas velas NGK B8HS com GAP de 0.6 , e senti que o motor rendeu mais em alta e aparentemente trabalhou com a temperatura da agua numa temperatura mais baixa. Ou seja ! é uma vela mais fria ( a 8 é mais fria que a 7 ) e dissipou melhor o calor do cilindro e fez melhorar performance; além de esquentar menos o motor. Vou manter ela mais um tempo e depois vou retirar pra avaliar a vela e ver como ta a queima. esbranquiçada? amarronzada? muito escura e com óleo? etc..
@@carloscameschi fiquei de dar um retorno sobre o RPM do meu yamaha. É o seguinte : o que estava com problema era o conta-giros digital da China ! Ele tava travando em 4.730 RPM e não ia mais. Tentei reiniciar ; configurar e nada !! Coloquei o motor no orelhão e liguei e dei RPM no máximo desengatado e engatado; o giro subiu absurdamente e o RPM marcou só até 4.730. Fiz uma vez só porque é perigoso quebrar !! Motor flutua demais nessas condições; ou seja; cria uma ressonância absurda e isso leva a quebra das peças. Cheguei a conclusão que meu motor tá no ponto certo( 23 graus ) e RPM normal. Vou trocar o medidor de RPM e vida que segue !! Eu estava usando passo 13 e sentia que em certas condições , estava muito pesado para o motor. Agora coloquei a passo 12 e vou ajustar altura do motor no jack plate e tentar o trim no quarto furo de baixo pra cima para diminuir arrasto e inclinar proa, deixando apenas o terço da popa em contato com a água. Vou diminuir arrasto do motor e barco ; aumentando mais meu giro e dando mais velocidade final. Ahhhhh não podemos esquecer de fazer distribuição de peso no barco nessas condições; senão cavalga igual um garanhão machador !! Kkkkkkkk !! Valeu moçada !! Valeu @carloscameschi !!! Tamo juntos 👊
@@b4jamesjm337 olá amigo !! Por ser um motor mexido ; to usando NGK B8HS com GAP 0,6. É uma vela com melhor condução de calor e não deixa o motor esquentar muito o cabeçote e cabeça de pistão. Mas se seu motor for original ; pode usar a B7HS NGK.
@@rafaelgrittixp2397 carburação ( aumento da venturi ; aumento do giclê ; regulagem parafuso do ar e aumento do ponto de ignição) troca da hélice para a 9.6/13
@@rafaelgrittixp2397 simm !!! eu tinha um modificado, mas me roubaram ele. Olha la nos videos que vc o verá !! dava pau nos 40 !! kkkkkkkkkk. o sea pro , aceita mais ainda essa alteração !!! fica top !!
@@rafaelgrittixp2397 o seu sea pro 25 , só de retirar a membrana restritora da saida do carburador e colocar o ponto de ignição de alta em 25 graus e o de baixa em -3 graus, ele ja vira um 30 HP. dá uma olhada no parafuso de mistura de ar e combustivel; se ele ta em 2,75 voltas !! aí é só alegria; já tens um 30 HP na mao!!!
olha ai nos meus videos !! eu tinha um Mercury / tohatsu 30 hp fuçado desse mesmo jeito que fuçei no yamaha 25 HP. Ele andava mais que os 40 HPS. Mas roubaram meu motor.
@@AlesseSilvadosSantos procura no aleexpress ou EBay . Já pega um que tem as mesmas medidas pro seu motor ; mas pega o carburador do 30 HP !! Não precisa de fazer preparação ; já vem pronto !!
@@AlesseSilvadosSantos no alexpress ou EBay tem muitos deles. Porém já indico vc comprar o do 30 HP ; dá certo nele tbm e não precisa fazer essas preparações todas que fiz !!!
@@carlosfirmino7263 sim ! Qualquer mecânico pode aumentar a entrada de ar e combustível através de abertura ideal da venturi e novos gicles para tal, e regular mistura e ponto de ignição. Pode- se colocar velas de iridium e cabos de velas melhores. Procure um bom mecânico em motores 2t , pode ser um mecânico náutico ou até mesmo de motos ( RD 200 preparadas ).
@@lucasovidio656 observei a queima na vela e também no ouvido e aceleração. Era 20 graus e fui mexendo até chegar em 22 graus e fui observando os disparos. Isso porque ele é um motor preparado!! Para os originais o ponto de alta é 20 graus mesmo. Eu fiz assim e deu certo ; mas o correto é usar luz de ponto !!
Aumentei o bocal do carburador ( venturi) e coloquei uma corneta no carburador. Aumentei o giclê de alta de 135 para 140. Coloquei velas de iridium 1 grau mais fria ; plainei o cabeçote meio mm mais baixo e regulei ponto de ignição para 23 graus na alta. Aumentei o escape embaixo com saídas laterais de ar. Uso gasolina sem aditivo com mistura de 25 ml de óleo para cada litro de gasolina . Acertar a mistura de ar no carburador e ajustar o motor no barco . Ando a 50 km diretao !!! Uso passo 12 do hélice.
I opened the ventury (throat) of the carburetor, which was 25 mm and increased it to 28 mm. Then I increased the high jet (135 to 140). I placed a horn in the mouth of the carburetor and adjusted the air intake using the air adjustment screw (I changed it to 3 turns). I also increased the ignition point, which was 21 and I set it to 22. I'm using a 13 pitch stainless steel propeller and jack plate at a very high setting (at the limit). I've already reached a final speed of 49 km/h with an empty boat and half a tank of gas. My boat is 5 meters long and 1.40 meters wide.
Top. E o consumo aumentou muito? Aumentou em quantos km/h no gps? O meu yamaha 30 bati 59km/h numa canoande 4 metros. Sozinho mas com carga, motor eletrico, bateria de 100, caixa termica. Uns 70 kilos de carga por aí.
@@ivoneto486 sim. Comprei o meu lá ! É o mesmo do tohatsu 18 HP 2 T. Mas tem saber comprar ! Ele tem que vir com a ventury 22 mm e com giclê de alta 116 e de baixa 60
Mexi no meu tbem. Antes eu andava a 42 km/h em uma chata pety de 6 mts. Agora da 54 km/h, com 3 pessoas na canoa. Um bom mecanico faz isso. Aumento em meio litro o consumo. Anda junto com 50 e é muito mais leve e manutençao mais em conta.
Em qual mecânica vc levou o seu ?? To preparando outro mercury 30 HP. Vou vender meu yamaha 25 preparado.Ta amaciando ainda , mas ja ta dando 48 km/h com oleo dobrado. Encamisei e coloquei pistões novos. Planei cabeçote e preparei carburação. Ta um foguete !!! Mas quero voltar pra Mercury !!
Amigo, tudo bem ! O meu Barco também é um PeTy Brasil , 6 mts. O que teve que fazer no motor para ele andar bem ? Você sabe no que mexeu para eu passar para algum mecânico aqui ? Aqui na minha cidade não tem nenhum especialista na área. Se puder me Passar o que foi feito para eu já saber e me adiantar . E qual valor Ficou o Serviço ?
@@edsonfelipecampos2645 bom dia meu jovem. Abre o giclê pra 1 mm. Segundo o mecanico foi isso q ele fez e se nao me engano mexeu na palheta de explosao. Mas acho q so o giclê e regulagem ja resolve
Já naveguei bastante aí quando tinha a Marina no Náutico, com direito a muito vento e chuva em algumas ocasiões. O passeio preferido era o banho de cachoeira e pescaria num dos braços !
trocar o carburador. pegar um carburador que venha com ventury de 22 mm e giclê 116/60. trocar o came do acelerador e por ele abrir 100 % a borboleta. ponto de ignição em +25 na alta e -3 na baixa. Regular mistura de ar no parafuso de mistura de ar. seu 15 vai virar um 18 HP verdadeiro. idêntico ao tohatsu 18 .
