obrigado amigo !! sempre podemos trocar informações por aqui para o melhor desempenho das nossas maquinas. e Falando em desempenho, eu troquei as velas de iridium para umas velas NGK B8HS com GAP de 0.6 , e senti que o motor rendeu mais em alta e aparentemente trabalhou com a temperatura da agua numa temperatura mais baixa. Ou seja ! é uma vela mais fria ( a 8 é mais fria que a 7 ) e dissipou melhor o calor do cilindro e fez melhorar performance; além de esquentar menos o motor. Vou manter ela mais um tempo e depois vou retirar pra avaliar a vela e ver como ta a queima. esbranquiçada? amarronzada? muito escura e com óleo? etc..
@@carloscameschi fiquei de dar um retorno sobre o RPM do meu yamaha. É o seguinte : o que estava com problema era o conta-giros digital da China ! Ele tava travando em 4.730 RPM e não ia mais. Tentei reiniciar ; configurar e nada !! Coloquei o motor no orelhão e liguei e dei RPM no máximo desengatado e engatado; o giro subiu absurdamente e o RPM marcou só até 4.730. Fiz uma vez só porque é perigoso quebrar !! Motor flutua demais nessas condições; ou seja; cria uma ressonância absurda e isso leva a quebra das peças. Cheguei a conclusão que meu motor tá no ponto certo( 23 graus ) e RPM normal. Vou trocar o medidor de RPM e vida que segue !! Eu estava usando passo 13 e sentia que em certas condições , estava muito pesado para o motor. Agora coloquei a passo 12 e vou ajustar altura do motor no jack plate e tentar o trim no quarto furo de baixo pra cima para diminuir arrasto e inclinar proa, deixando apenas o terço da popa em contato com a água. Vou diminuir arrasto do motor e barco ; aumentando mais meu giro e dando mais velocidade final. Ahhhhh não podemos esquecer de fazer distribuição de peso no barco nessas condições; senão cavalga igual um garanhão machador !! Kkkkkkkk !! Valeu moçada !! Valeu @carloscameschi !!! Tamo juntos 👊
@@b4jamesjm337 olá amigo !! Por ser um motor mexido ; to usando NGK B8HS com GAP 0,6. É uma vela com melhor condução de calor e não deixa o motor esquentar muito o cabeçote e cabeça de pistão. Mas se seu motor for original ; pode usar a B7HS NGK.
@@AlesseSilvadosSantos no alexpress ou EBay tem muitos deles. Porém já indico vc comprar o do 30 HP ; dá certo nele tbm e não precisa fazer essas preparações todas que fiz !!!
@@carlosfirmino7263 sim ! Qualquer mecânico pode aumentar a entrada de ar e combustível através de abertura ideal da venturi e novos gicles para tal, e regular mistura e ponto de ignição. Pode- se colocar velas de iridium e cabos de velas melhores. Procure um bom mecânico em motores 2t , pode ser um mecânico náutico ou até mesmo de motos ( RD 200 preparadas ).
