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hermosa mientras la compras 0km !!! pero te recomiendo que nunca ,pero nunca de los nuncas compras una cf moto de segunda , es algo que te vas arrepentir toda la vida
Una prueba que todos necesitábamos.. siempre las palabras justas.. creo que Daniel está en el top Five de los mejores tester de motos de Latinoamérica.. Un abrazo grande desde Paraguay 🇵🇾🤙🏻
muchachos si ustedes creen que cuando giran la llave y dan start en el concesionario le estan quitando una especie de virginidad a sus motores estan equivocados, antes de montarse en chasis van a banco de prueba en la ensambladora y le dan como a rata para ver que todo esté correcto y evitar reclamaciones por garantía. Anden la moto normal sin abusar , en diferentes rangos de torque y revoluciones y juiciosos a cambiar aceite a los 1000 km. Eso si... motor que se acostumbra a sonso el dia que lo tallen saca la mano.. no lo digo yo, es yn tema de aentamiento de anillos en el cilindro y los surcos naturales que uno hace en el otro, comprobado técnicamente. Tambien andar muy suave hace que la presiónde aceite baje y es aún peor..
Este trabajo de royal enfield me recuerda a lo que decidió hacer harley davidson con sus nuevos motores invirtiendo la arquitectura de carrera larga, alto torque, bajas rpms, ahora buscando conjuntos más livianos en su interior para poder subir más de vueltas y por ende sacar mejores cifras.
@@carlosmiranda5561 Comprendo, y quizás lo sea, pero me refiero a la configuración de los revolution max. No sé si tampoco haya surtido efectos positivos para esa compañía, pero un motor entre comillas más compacto, con un rango de rpms mucho más amplio y con la transmisión integrada es algo que se sale de lo habitualmente desarrollado por esa compañía. Saludos!
Y que bueno que este más alta.......pero no ocupaba ningún ambio en suspensión ....ya era perfecta ....si quiere una motocross qué se compre una ktm 450 y listo
Daniel me gustaria saber quien firma ese motor por que busqué y KTM no lo hace y no es diseño chino... el chasis parece ser una copia a la TOUAREG 660 y la T7... (el chasis me parece pues bien y se ve muy chimba y los reviews son buenos) pero ninguno habla sobre el motor como tal y quisiera saber algo por que se habla de todo menos del motor como tal... como pasaba con la BMW 850/750 que el motor era de ROTAX para BMW... o las Nuevas 1250 ó 1300gs que FOXCONN fabrica piezas del motor en taiwan o china para BMW...
Yo nunca había tenido moto, y llevo apenas un año con la mía, de concesionario. Nadie me había dado respuesta a esta pregunta, y me llega como anillo al dedo. Mañana mismo en la mañana verifico esa cadena
La verdad que son muchos los creadores de contenido que solo se fijan en si la moto corre o es bonita pero la ingeniería pasa de estas cosas y se concentra en la.mecanica del vehículo
Un peritaje de una moto dura 3 o 4 horas, dura menos el peritaje de un carro, que desacreditada la de ese negocio, si la intención era hacerle publicidad a ese negocio, lo dejo fue por el suelo. Los antioqueños se hicieron cojer pereza de los Colombianos.
Parce, un gusto, usted hace los mejores videos y habla aspectos demasiado claros de las motos, podria hacer un video de las "voge 300 ds y 300 ac" que son las unicas disponibles en colombia y siento que los videos informativos que hay se quedan cortos en cuanto a la informacion que usted da
PARA MI LA MEJOR SCOUTER ES LA HONDA ADV X 750. POR SUS SUSPENCIONES TODO TERRENO Y ES 10' MILLONES MAS ECONOMICA. SU ALTURA DEL PISO ES IDEAL PARA LAS VIAS EN COLOMBIA. Y SU DISEÑO UNICO.
