En China ambas Pickups tienen versiones OFFROAD con bloqueos de diferenciales ⚙️🔒Trasero y Delantero⚙️🔒 como una Gladiator Rubicon. 🏁 Esas versiones serían geniales para explorar el Perú 🇵🇪 🏔⛰🏕🏞🏜
Gran video amigos full info y eso se agradece, dato comparativo tengo la versión mecánica de la Poer con motor diésel 2.0 4x4 y una Chang'an hunter o f70 motor diésel 1.9 también 4x4, changan 6 airbags vs 4 de Poer neumáticos all terrain de fábrica, Poer carga 1050 kg vs 800 del Hunter y esos 11 cv y 50 nm se notan, así q a esperar esta versión 2.4 para ver como va vs la nueva hunter EREV, saludos desde Chile amigos y atento a más información [ojo q con el valor de una Toyota hilux tope te compras 2 chinas bien equipadas]
Me gustaria saber la opinion de personas en latinoamerica no de los gringos que no compran el vehiculo lo sacan con un lease y solo le meten 2 años, asi que gracia tiene
La Toyota no patina quiere decir que no tenía el bloqueo activado el conductor intento subirla 4wed gran error para ese terreno Que es lo que esta diciendo el comentarista completamente equivocado no sabe mucho al parecer
Actualmente tengo una Maxus T60 D20. Tiene 130 mil kms, bastante bien, cero problemas mecánicos. Viendo alternativas para cambiarla por la JMC o Poer. Prefiero controles analógicos por sobre los digitales, menor factor de falla
Llegará a Perú????? Fijo con un costo horroroso. Los consecionarios quieren el gato , perro y pericote más si tansfa de la torta , no les interesa respetar la marca. La Que dirán??????
Es generosa con el caballaje y el torque que deroga ese poderoso motor 2.0 lt de inyección directa, pero no es nada económica. En Perú la versión de entrada cuesta de 32 mil dólares, y por ese precio agrego 3 mil más y mejor voy por una Sorento o la Santa Fe de la generación pasada. Existen menores opciones como el Tiggo 8 Pro, Geely Okavango, Jetour X70 Plus y Changan X7 Plus. Incluso el primero te ofrece todos los sistemas ADAS por los 26 mil dólares
La JMC promete en su entrada pero la post venta y repuestos de la Poer gana por paliza por la mayor presencia en el mercado. Además en esta versión de la comparativa se agradece la iluminación led de fabrica que trae la Poer a diferencia de la JMC. Creo que las dos nuevas versiones de ambas van a estar más interesantes
en realidad la JMC viene con motorizacion Ford y tambien la caja, por lo que hay muchos mas repuestos para la JMC que para la Poer, te lo comenta alguien que es dueño de un taller mecánico
Imposible darle el punto de fiabilidad a un motor chino de una marca que no tiene ni 15 años en el segmento que a un motor diesel de Ford, que dicho sea de paso son los únicos motores Ford bien hechos
He estado viendo ambas por videos. Hace varias semanas. Si es cierto están parejas. me gusta más la JMC por su frente estéticamente, si Great wall mejora el frente de la Poer sería genial. Y si en poentecia según lo que he visto gana la JMC.
@@edherrera9514 es solo cuestión de confort pero la JMC para trabajo se ve más fuerte, aunque el nuevo lote de poer que llegan son 2.4 ahí si cambia las cosas 👏🏼
El mercedes tiene también diferenciales en pórtico, los comentaristas hispanoamericanos están faltos de información, y si no la inventan. Vehículos dispares.
Jajajajaja se nota tu favoritismo...se objetivos... hay cosas que por números el versa es superior... Además ese yaris es un Daihatsu... también una potencia mediocre
