Numa condução despreocupada e num performance ( era o caso) médias de 19 não me parecem exageradas. 14 e 15 tem que ser com muito controlo Mas são excelentes médias, sem dúvida! Os meus parabéns!
Eu tinha uma Ford Ranger que deu problema no câmbio automático, na Ford a troca ficou R$30mil, em um setor de oficinas aqui perto da minha casa paguei R$6mil, com Carro elétrico vai ser a mesma lógica 😉
Fala amigo tudo bem ? Falo aqui do Brasil e admiro muito seu canal pois é o único que encontro informações precisas sobre o I Pace. Hoje o meu apareceu esse problema bateria Híbrida avaria e não quis dar partida. Tive que mandar pra loja Jaguar pois não iniciava. Vi no seu vídeo que você teve este mesmo problema, no seu caso o carro funcionava ? Aqui infelizmente não consegui sair do lugar. Abraços
Ola Infelizmente alguns carros param mesmo e tem que ser rebocados para a oficina. Mas nestes casos o problema costuma ser da bateria de 12v e não a bateria de alta tensão. No meu caso o problema estava na bateria de alta tensão. O carro andava mas estava o seu carregamento limitado a 73%. Boa sorte parceiro!
@@eletricamentePT olá meu amigo. Meu problema aqui foi a bateria auxiliar 12v de 14ah que estava fraca. Fiz a substituição e o carro voltou a funcionar, abraços.
Eu concordo a 100% com este video. Uma coisa que ainda não consegui compreender é o seguinte, como é que o Continente consegue ter os seus carregadores fora da rede Mobi-e e a Tesla não tem permissão para construir mais super chargers fora da rede Mobi-e?
Porquê? Isso é pergunta que se faça em Portugal? Porque tudo funciona com padrinhos, afilhados, negociatas e por aí vamos! Não escolheu o País, também não pode escolher quem o governa porque é tudo igual… escolha a viatura, o combustível, o que puder!
🌟Chamar nomes adversos a um ícone mundial e tecnológico, revolucionário desde o tempo do Model T, e ao mesmo tempo fazer uma reserva de compra é altamente contraditório e suspeito🌟🤔 A digressão europeia da Cybertruck começou em PT e aposta da Tesla no mercado europeu é enorme! Obviamente q aqui em PT dos pequeninos se pense totalmente o contrário, mas o mercado português da C-T não interessa à Tesla. Informo q já existem Cybertrucks a circular em alguns países da Europa. É tudo uma questão de tempo... 😎 Ps. "aquilo" é uma Pickup 😅
Apontar possíveis anomalias às baterias dos EVs já é uma utopia. Inc. já existem algumas empresas em PT com alguma credibilidade e segurança na reparação / substituição de baterias . Sim, o mercado de usados está terrivel. O erro de comprar EVs usados em stands não credenciados q não prestam garantias e nao percebem nada de eléctricos, é grande. Este video é bem esclarecedor e com boas dicas. A desinformação e o mal dizer tbm sao pontos fortes. O negócio de milhões q os fósseis geram é gigantesco! Nada ajuda. Pena este canal não ter as visualizações ou o algoritmo necessário para mais aceitação em geral. 🎯💪
Belo video, aconteceu o mesmo, mas ia de Mercedes e foi antes de chegar a Ciudad Real, fui á mercedes de lá e apesar de ainda estar em hora de almoço, vieram logo ajudar. Ficou resolvido após 3 horas, porque nesse dia estavam 40 graus e eu vinha a dar~he e bem na velocidade, o tempo de espera, foi para o acarro arrefecer.
Os elétricos a salvar o mundo 😅 o problema n é carregar o carro elétrico mas sim a ganância do ser humano. A este senhor, sugeria ir embora de Portugal 👋 já vais tarde !!!
Está a falar de mim? O que disse de errado ou o que o incomodou? Onde está a ganância de quem tem veículo elétrico? Não quer dizer poupança? Por ventura tem carro elétrico, carrega fora de casa, sabe o que estamos aqui a “debater”? É que não parece!
@@eletricamentePT sei sim !!! O que se debate aqui é deveras importante pois, acredite que ainda muita gente compra um eletrico e só depois é q se apercebe da dura realidade da coisa. O que está aqui a fazer é serviço público 👍 Obrigado Sr. Dr. 🙏
@JoTaPi666 agora estamos de acordo. As marcas estão ávidas de os vender mas depois não conseguem, na maior parte das vezes, lidar com este problemas e não sabem informar os clientes disto mesmo. So pretendo dar o meu ponto de visto de quem, apesar de ser um defensor da mobilidade elétrica, lhe encontro os pontos fracos. Pontos esses que o projecto mobi-e soube tornar ainda mais graves Obrigado
Idem....VE para o dia a dia, ou viagens com carregamento no destino ou no "pit stop" (não mobi-e) o resto combustão. Portanto continuo a fazer cerca de 2000km/ano a gasolina patrocinado pela mobi.e
A mobie é um escândalo. Mais um esquema de monopolizaçao deste país. Felizmente tenho um tesla e nao sofro com isso. O carregamento num posto tesla fica 50% mais barato do que num mobi-e. O sonho dos mamadeiros da mobi-e era fechar os carregadores da tesla.
Em Chengdu ficou bastante claro o quanto os chineses avançam rápido em qualidade e em tecnologia, e mesmo em design, com marcas bem mais elaboradas, mais luxuosas, e conceitos de design e engenharia realmente inéditos e inovadores. Vai ser muito difícil competir, a confusão na Volkswagen e Stallantis não é sem motivo. Se percebe que as marcas tradicionais passaram muito tempo negando a disrupção, e agora não há mais tempo. Parece que o canto do cisne é o tal do hidrogênio, extremamente ineficiente, um verdadeiro greenwashing.
Sem dúvida este video foi sensacional e bem explicativo. Agora, de que forma podemos nós consumidores de rede eléctrica, contornar a mobi.e ?? ( sem falar de carregamentos em casa ) Há alguma forma legal de os afastar deste monopólio ?? Porque a Tesla não pode instalar os seus superchargers ?? A UVE o q anda a fazer ?? Abaixo assinado / petição pública / ajuntamento assembleia da república ?? O boicote funcionaria bem caso fossem marcados vários dias com a devida anunciação nas redes sociais ou mesmo televisão. Fica aqui a ideia. Cumps e continuação do bom trabalho !!
Eu vivo nos Países Baixos, tenho eléctrico há 3 anos e já viagei por mais de 10 países europeus com o meu carro sem problema, o único país onde tive problemas a carregar foi em Portugal 🤦♂️ Num mês em Portugal o ano passado, tive que ligar 3 para apoio ao cliente de OPCs, nunca tinha ligado a um apoio ao cliente para causa de um carregador... A mobi-e é excelente... Para fechar o mercado garantir que só os amigos do costume (EDP, Galp, etc) possam ser incompetentes à vontade mas ainda dominarem o mercado por falta de competição. Devido ao modelo ser complexo e único em Portugal garante que as boas empresas de carregamento estrangeiras não se dêem ao trabalho de investir em Portugal, ainda para mais sendo um mercado pequeno e pouco significativo
Realmente esta porcaria da mobie ja mete nojo.... Carrega-se na Tesla ou Continente a 27/30 centimos kwh. ( fora da mobie)...( no caso da tesla a 150 ou a 250 kw). Na mobie pagas 50/55 cêntimos kwh.. As vezes por postos 11kw.. E realmente uma porcaria que serve para roubar os portugueses. E e preciso rezar muito antes de ligar a tomada ao carro pata ver se a coisa vai funcionar.🙏🙏🙏 Acabem com essa porcaria... Ja mamaram demais... E vergonhoso... Ainda ontem na crel a porcaria dos carregadores nao funcionavam.. Mesmo depois de telefonemas e resetes deles ao posto. 🤮
Postos da Mobi.e??? Quais postos da Mobi.e? Não há postos da Mobi.e. Há postos de OPCs. E é para esses OPCs que deve ligar quando há avarias. O que é que a Mobi.e tem a ver com avarias de postos??? E querem ver que só em Portugal é que os postos avariam? No resto do mundo é tudo imune a defeitos???
Tem toda a razão. Pena que em Portugal exista a mobi-e “agarrada” a todos esses opc. E sim, na Europa é que eu conheça é o único sistema que assim funciona. Se funcionasse bem era de louvar. Nos moldes em que está não so é castradora porque impede a disseminação de grandes redes como acaba por lesar o consumidor. Quando na verdade é supostamente serviria para o proteger e uniformizar… Mas, é como digo, é a minha opinião! E defeitos e avarias há em todo o lado. Mas aqui, devido a este “controlo” da mobi-e deveria haver menos. Todos nós sabemos que assim não se verifica! É pena!
Vivendo fora de Portugal e viajando por toda a Europa posso te garantir que os carregadores nos outros países não estão avariados como em Portugal... Principalmente em autoestradas principais... O ano passado na A1 em Santarém haviam 2 carregadores e ambos estavam em avariados, liguei ao apoio da EDP e disseram "nós sabemos, já estão assim há dias... Vai ter que carregar noutro lado" 🫠
100% de acordo! Já disse mais que uma vez que a Mobi.e está a dar cabo da mobilidade em PT e parece que estão a defender interesses obscuros. Espero e desejo que a Ministra da Energia, pessoa competente, acabe com esta estrutura e que imponha as regras da EU para termos a mesma oferta que há noutros paises,nomeadamente 7:38 Espanha,França e Alemanha.
Olá Bruno, se te lembras, sou o rapaz que subiu contigo no Veloce no final do vídeo, eu apesar de ser um maior adepto de carros a combustão, o Veloce foi capaz de me impressionar, pensa que os vídeos nunca fazem jus as velocidades a curvar que pudemos atingir num mero "SUV" elétrico.
Boa tarde. Na deslocação que teve em Espanha, sem ser nos carregadores da Tesla, como é feitos os pagamentos dos carregamentos. Cada carregador tem uma app própria? obrigado pela partilha da informação.
O problema nunca advém das células em si, por norma tem a ver com isolação(entrada de humidade), contactos(soldas)...desde que o carro tenha uma gestão térmica da bateria, as baterias podem aguentar NMC +- 700000km ou mais, e se for LFP devem chegar facilmente ao milhão...tem oficinas que já fazem esse tipo de trabalho(são poucas) mas é tudo uma questão de tempo...
Bom video. Apenas uma correção, no caso do Mercedes 300de, numa bateria de 13,5kwh, não esgota totalmente, abaixo dos 20% começa a reduzir a portencia do EV até ao limite dos 10% onde passa afazer a gestao hibrida.
No mercedes podemos ir até 0% mas ainda assim há uma margem que toca sempre de reserva. Acontece com todos os veículos híbridos. O que me surpreendeu foram os 25% mínimos deste BYD
@@eletricamentePTno meu 300de de 2020 nunca consegui ir abaixo dos 9%. A não ser que seja o modelo facelift que saiu em finais de 2020, onde recebeu uma nova gestão da bateria e consegue mais uns km de autonomia.
@hmsribas o meu é a versão com o facelift de 2022 e vai a zeros ( indicados) mas sabemos que há uma parte da bateria que nunca se gasta para proteção da mesma
Minuto 7.00 a 7.05 - Informação errada. Todos os PHEV deixam uma margem da bateria para trabalhar no modo hibrido. Alguns, como os do grupo VAG, permitem igualmente definir uma percentagem acima do predefinido pela marca.
Bom dia estou a pensar seriamente adquirir um I3 usado a minha dúvida prende-se com o REX .vale a pena procurar com ou sem REX? O plafond que tenho só me permite pensar em carros até 2016, tenho visto uns de 2014 com REx será uma boa escolha? Obrigado
@eletricamentePT Percebo, de tudo o que li também, a minha busca será por um de 94 sem dúvida mas já encontrei de 2014 94 com Rex poderá ser uma boa escolha?não conseguindo um mais recente? Tentando simplificar conseguindo um de 94 Rex e outro EV mas ambos do mesmo ano seria o Rex melhor escolha? Faço cerca de 52km diários e tenho pensado no Rex pois com o complemento da gasolina seria uma salvaguarda digamos assim. Peço desculpa pelo texto longo mas o "bicho" pelo carro é grande e as dúvidas claro são muitas😅😅
Carrega sim, apesar da travagem regenerativa ser mais branda do que aquilo que gosto. Se fosse mais brusca iria regenerar mais. Apesar de não ter andado a abrir, tive várias vezes que ir ao travão e não estou habituado e é energia desperdiçava Ainda assim que resultado espantoso!
No caso na hora da venda, vou perder mais dinheiro que um com carro comun? Qual a expectativa da duração de uma bateria ao longo de sua vida (anos ) ou km ? Obrigado pelo vídeo !!
O receio generalizado do custo das baterias quando tiverem que ser substituídas ( evento raro e que quase nunca leva à substituição total da bateria) assusta as pessoas ( e ainda mais as menos informadas e esclarecidas) o que faz baixar consideravelmente o valor dos carros usados. Quanto a durabilidade das baterias isso depende de muitos fatores, tais como: - número de ciclos de carga e descarga - percentagem de carregamentos rápidos e ultra rápidos ( os que danificam mais) - sorte ( como em tudo…) - etc… Abraço e obrigado pelo seu feedback
