奥羽本線て関根駅から単線区間になるんですね💦

いやはや、とても楽しい映像です。女性運転士さんでサービス満点。

紙パンツ

運転士さん、お疲れ様です。十数秒毎に指差確認・呼称と復誦確認の連続で神経疲れますね。自動車と違って決められた運航ダイヤのもと、遅滞なく 定時走行するのは脳内計算機フル稼働ですね。よく新幹線の運転士の方々の紹介動画で、常に時間との闘いだと仰られていますが、これは運転する車両 の種別に拘わらず共通する大事な能力ですね。とても漫然運転など出来ませんね。 動画内で一つ気になったのは、トンネル内で前照灯の明るさが暗いということでした。未だに昔のままの暗い前照灯を使用しているのですね。 安全のためにも、機関車の前照灯も明るいLED照明に是非リニューアルして欲しいです。

車内放送は運転席でも聞こえるんだ

なんで右側を走ってるのこれ？

拝島〜安善の貨物もこの動画と同じルートよね

シャントー♪

珍しいポジションなので一緒に乗ってみたい気もするけど、よく考えると先頭のドア開けてるから悪天候の矢面に立つ形になるし、急ブレーキなんかかかったらゾッとするポジションですね。工事現場なら安全帯付けるようなレベル。。。大変なお仕事ですね。

抵抗制御の心臓部でしょうか。 ナイスファイト!! 65ファイターズ!!

この車両も近い将来重機のご馳走か。

🎉これぞ、電機‼️

2018年夏以降に造られた353系は 今後257系のあずさ色になってほしいです。 あの紫と黒は長野県を意味する色だから

最高の動画をありがとう‼︎

初めて見た😮

社長公認の紹興酒は持ち歩かないのか？

速すぎるからかな？逆走してるみたいに錯覚する笑

前面展望最高。すはらしいの一言。

自動車の運転には運転免許証を携帯ですが鉄道車両を運転する際には動力車操縦者免許の携帯はないんですね

営業所が変わると思いますが、あずさの甲府〜松本間の映像も拝見出来たら嬉しいです。

早すぎて逆走に見えるのかと思っちゃった😂

電車でGOプロフェッショナル仕様に収録された路線ですね。

485系は既に重機のご馳走になった

27:54減速開始

これはとても視認性が良いですね。昔、他社で地下区間ハンドル持ってましたけど、時代が変わるとこうも変わるのかと驚きます。

すごい逆走してる

すき。

そういえば北斗星、あけぼの、北陸もそうだった。

特急なので当然なのかもしれないが停車駅がとても少ない、沿線が 殺風景、トンネルが多い。よほど集中力のある運転手さんでなけれ ば途中で意識が飛ぶかもしれない。それを予防するためにしきりに 声出しをしているのかもしれないが。 首都圏の地下鉄もワンマン運転が増えているようだが、ワンマンに するのなら「車掌」だけにして、運転は自動運転にするのがあるべ き姿ではなかろうか。この「特急E353系かいじ」も。

寝台特急の機関車って誰が運転するんだろ JR貨物？ それとも東日本？

Is that a whistle or a couple of copulating foxes tied to the cab? The bloke on the platform thought so too.

もう数年でJR東日本から電気機関車消えるんだろうな。

これなぁ…板谷峠の連続スイッチバックが現役の時にこのチャンネルがあったら、福米の推進運転も見られたのかな〜と思ってしまう。

おめでとうございます

この推進運転の感じ、寝台ぽくて好き

カシオペア1度でいいから乗ってみたい!!

本編はこちら ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LR20y4gTees.html

続きをずっと待っています。通常業務の合間でお忙しいとは思いますがぜひ新庄までの全区間をお願いします🙇

この運転士はもちろん社友会メンバーだよな。東労組やサビ労だったら出演させてもらえない。

貴重な映像すね😊

They talk more than they drive train...

運転手さんてゆっくり景色見ながら走れるのかと思ったけど忙しそうですね

ずっと中腰なのが地味に大変そう…

貴重な動画を公開ありがとうございます。 与野トンネル直前の、デルタ線と更にそれを跨ぐ埼京線＆東北・上越新幹線の光景がアクロバティックで大好きです。

女性運転手さんの声に癒されます😊

なるほど、初めて見た未知の空間😮

以前新秋津から府中本町まで行こうとしたら何故か立川に着いてしまったのは支線を通ったという事でしょうか？地元民ではない私にとってはいまだに謎です。

ええやんええやん

質問　浅川手前の臨時信号機を喚呼しなかったのはなぜ？

さすが公式。ちゃんとホームの人たちに モザイクかけてる。