Hallo ich heiße Martin und komme aus dem schönen Österreich. Ich mach ab und zu interessante Videos, je nach Lust und Laune. Meist von Technik: PV Notstrom Elektrik IT DIY Sachen. Ab und zu vielleicht auch ein Lostplace oder von Produkten welche ich gekauft habe.
Geschäfts email: halmand@gmx.net Discord Kontakt Name : Halmand#0091
Super Video klasse erklärt. Bei mir ist der Plus 1PM in der Remote Geräteliste zu sehen mit Werten. Aber in bunten Remote Konsole nicht kann mir jemand helfen.
Ist an meinem Rechner irgendwas falsch? Ich höre mega laute Musik, aber die Sprache erheblich leiser. Klingt ungefähr so wie Kommunikation bei einem Rockkonzert in der ersten Reihe...
Hallo hat auf anhieb super geklappt. Ich möchte jedoch das Shelly 1 PM nicht als PV Erzeuger einsetzen, sondern in meiner einphasigen Anlage als Netz-Grid MEssgerät (vgl. Shelly 3 oder EM24). Lässt sich dies mit diesem Skript konfigurieren und nutzen (oder gibt es ein anderes Projekt)? Besten Dank
Hallo, Leider kommt es immer wieder vor, dass ein oder zwei Instanzen „einschlafen“ und im VRM somit nicht mehr aktualisiert werden, was zu falschen Werten führt. Nach einem reboot vom Cerbo funktioniert es wieder. Woran kann das liegen?
Jetzt habe ich aber folgende Merkwürdigkeit: Die Shellys hängen an Microwechselrichter und speisen somit ins Netz ein. Es wird aber auch zumindest teilweise bei den AC Lasten aufgeführt. Woran liegt das?
Kann man die logfoles auch ganz ausschalten? Meine müllen sich manchmal innerhalb von 2 Wochen und manchmal innerhalb von 3 Monaten so zu dass ich die logs löschen und Neustarten muss damit alles wieder geht. Liebe Grüße!
Was hältst Du davon nur einen Shelly als Zeitschaltuhr einzubauen und die Differenz der fehlenden Leistung (2 kW Heizstab) aus dem Akku zu holen? Heutige PV-Anlagen sind ja mit Akku, da die Preise gefallen sind und die Einspeisevergütung auch.
Sie können sich wie die Gegenstücke von Wisualarm selbst überprüfen. Wenn ein Alarm Rauch erkennt, wird dieser an das Gateway übertragen, um alle anderen Geräte auszulösen
Hallo zusammen. Ich bin ein EVE LiFePO4-Verkäufer. Ich lade Sie ein, LiFePo4-Zellen zu kaufen. Mein Unternehmen verfügt über Zellen in einem Lager in Deutschland. Kontaktieren Sie bitte. Grüße.
NEEEE ALTER ::: DAS GEHT GAR NICHT !!! DA BAU ICH MIR LIEBER NEN WASSER SCHLAUCH DRAUF UND NEN RASENSPRENGER :: UND LASSE DAS WASSER SOO LANG E LAUFEN BIS ALLES WEG IS !!!!
Wurde die Einbindung zum ioBroker schon getestet? Ich suche noch ein smartes Rauchmeldersystem, welches im ioBroker eingebunden werden kann und bezahlbar ist.
ne leider nicht bis auf den punkt bin ich aber zurzeit sehr zufrieden. natürlich will ich es auch habenb in iobroker dan könnte ich bei rauchentwicklung meinen energeispeicher abschalten
Hallöchen an die Community ich hab da das Problem im Venus OS wird der Shelly zwar angezeigt aber nicht als PV Inverter angezeigt, dementsprechend wird er ignoriert vom Venus OS. Hab alles genau so gemacht wie es im Video gezeigt wird. Kann da jemand helfen? 🥺😬
@@Halmand01 nein bei mir ist nur ein 100/50 Laderegler und ein 500A Batterie Shunt von Victron verbaut das alles über usb an ein raspberry pi 4 mit venus os. Der shelly 3em funktioniert tadellos aber der shelly 1pm plus wird zwar erkannt und ist auch auf der richtigen Phase, kann ihn auch in venus os gucken was er am tag alles schon gemacht hat aber er wird nicht auf dem Display angezeigt und auch nicht in der VRM eingerichtet. Er hat auch eine eigene ID und IP Adresse.
@@Halmand01 Achso also kann ich dann den Shelly 1pm plus dafür nicht nehmen. Gibt es denn eine Möglichkeit, das ich den Überschuss der über meinen PV Inverter kommt wenn die Batterie voll ist, mit anzeigen lassen kann im venus os? Der Inverter hat keine Möglichkeit etwas anzuzeigen, der wird Spannungsgesteuert geregelt.
Hallo sehr Informative Leider bringe ich mein BMS nicht zum laufen Habe 4 Zellen angeschlossen (4s) Habe an den Kontakten gemessen past alles Akku Minus auf P- dann die +5 Volt auf B- kurz gelegt aber er Startet nicht Was mache ich falsch ?? Habe die BMS mit Display Bitte um Ratschläge Danke Werner
die mit display kannst aber mit einen knopf starten was ich weiß sonst alternativ kanst du auch eine ladespannung anlegen die größer ist (ca5V) als die aktuelle zellspannung
Hallo, danke für das Video, welches Baujahr ist das Auto und wieviele km hat er ca.? Meiner ist 2019/70tkm und ich rechne jederzeit damit das ich auch eine Batterie brauche.
also, wenn Du 101% sicher gehen willst, entfernst Du die Stopfen erst nach dem Einbau der Batterie. da ja der Transport zum Auto und der Einbau nicht 100% Waagerecht erfolgt.
Hatte mal 23 Jahre ein Motorrad. Alle 4-6 Jahre wegen schlechter Akku Pflege (Laternenparker), neuen Akku geholt. Der schlechteste und teuerste den ich hatte, stammt von dem Hersteller deiner Batterie hier. Nie wieder eine von diesem Hersteller. Beste Batterie, war die erste originale vom Hersteller. Die sind zwar teurer, aber definitiv besser
... und im nächsten Video wirst du uns dann erklären, dass leider nicht die alte Batterie hinüber war, sondern dass Strommessgerät im Zigarettenanzünder ein bisschen viel Strom gezogen hat. Ha ha ha ... ;-)
😂 ne der Tauch ist halbes jahr her und batterie war bar mal tot das ich mit Labor Netzteil starten musste aber hab nachgemessen hatte noch ne Kapazität von 17AH i komne einfach mit viedio schneiden nicht nach 🙈
Servus nach Kärnten. Ich habe die aktuelle Version von Dir installiert. Läuft alles. Aber das Log müllt sich immernoch zu. Dem Inhalt des Logs ist zu entnehmen, dass er einen kritischen Fehler immer dann schreibt, wenn Solar nichts mehr liefert und es ausgeschaltet ist ... also nach dem Sonnenuntergang. Er hat ein Problem mit Voltage = 0 beziehungsweise wenn es keinen Voltage mehr gibt (also "null"). Ich bilde mir ein, dass das auch schon in irgendeinem Kommentar in einem früheren Video gemeldet wurde. Danke für Deine kurze Rückmeldung. Kersten
ja sorry habe da kein einfluss drauf es ist nur so das eigentlich die logs löschen sollten dan ab gewisser größe nur beim PLUS sript leider nicht da hab ich das nicht hinbeekommen
@@Halmand01 Im PLUS-Script gibt es einen Fehler, der umschifft werden muss, dann würde es auch funktionieren. 2024-03-18 19:00:00,818 root CRITICAL Error at _update Traceback (most recent call last): File "/data/dbus-shelly-1pm-pvinverter01/dbus-shelly-1pm-pvinverter.py", line 171, in _update current = power / voltage Division durch Null läuft auf einen kritischen Fehler und spamt somit das Fehlerprotokoll voll. Das geschieht, sobald Sonnenuntergang ist. Dann schaltet der Wechselrichter ab und die Spannung ist = 0. Das Shelly-Script läuft jedoch weiter und dividiert den Strom = 0 / Spannung = 0. Lösungsansatz: Diese Division bei 0 umschiffen oder die Fehlerart nicht auf "critical", dann wäre es behoben. Traust Du Dir eine nochmalige Anpassung zu? Viele Grüße. Kersten
@@datKerschte sorry habe aufgrund einer Krankheit zurzeit grad andere Sorgen aber wenn du es schaffst kannst gerne zuschicken. Wenn ich aus KH bin kann ich das auswechseln
Hallo! Danke für die Erklärung wie die Einbindung der Shelly funktioniert. Ich habe es aber bis jetzt nicht geschafft, meinen Multiplus II dazu zu bekommen die Werte des Shelly für eine Nulleinspeisung auf einer Phase hin zu bekommen. Die Konfiguration des MPII habe ich gemacht. Wie bekomme ich nun dazu, dass sie miteinander kommunizieren?. Danke Klaus
Hallo, besten Dank für deine äußerst detaillierte und sehr gut verständliche und nachvollziehbare Erklärung. Ich konnte das Shelly3Em letztes Jahr im Oktober erfolgreich in meinem Cerbo einbinden und alles hat bestens funktioniert. Aber ich dürfte da doch einen Fehler begangen haben. Mit der Zeit wurde mein Cerbo immer langsamer und irgendwann hatte ich auch keinen Zugriff mehr. Das Ende war, dass ich mir nochmals ein neues Gerät gekauft habe. Da ich jedoch nun gerne meine Anlage auf einen einphasigen MultiPlus2 umbauen möchte und dafür den Shelly 3Em als Energiezähler verwenden möchte, würde es mich schon sehr interessieren, die Integration nochmals zu probieren. Es müßte ja grundsätzlich funktionieren, wenn ich die ganzen Kommentare lese. Hättest du da für mich einen Tip, was ich falsch gemacht habe? Vielen Dank
Ja der cervo gx ist nicht defekt es ist ein Problem des Scripten selber ich habe ein Video darüber veröffentlicht das Script schreibt zu viel im log bis die Speicherkarte voll ist !! Sollte bei neueren Script nicht mehr sein aber drotzdem in Auge behalten !
@@Halmand01 Hallo, meinst du mit `neueren skript` dass man bei Loglevel nun `critical` eingeben soll? So wie du es in deinem Video gezeigt hast, oder gibt es dazu noch ein neueres skript? Abschließend noch eine Frage, weist du, wie man die vollgeschriebene Speicherkarte im cerbo wieder löschen kann? Vielen Dank
@@user-hv2hi8lc8y ähmm kann nicht nicht mehr erinnern ist ja schon über 1 Jahr her glaube das critical war schon immer drinn alt und neu man sollte es drotzdem im Auge behalten auch mit neuen Script. Löschen am besten am PC vielleicht nur die Logdatei
@@Halmand01 alles klar. Aber noch eine Frage - wie kann ich die Logdatei in einem Cerbo GX löschen? Ich konnte in der remote Console nur die Angabe der Speichergröße finden. Aber nicht, wie ich auch die Logdatei löschen kann. Danke!
es kommt vieleicht noch welche ich find das ding an sich nicht mal so schlecht es ist natürlich nix dahinter aber den ein oder anderen inmterresirt es musst ja nicht anklicken
Ist leider Standard geworden auf RU-vid, das Leute was vorstellen oder zeigen, wovon sie NULL Ahnung haben. BITTE belese dich vorher, bevor du hier sowas vorstellst ^^
DAS BMS - DAS Battery Management System^^ Und wenn man weiß, was man tut - und ne Elektrofachkraft ist, DANN muss man auch keine Angst haben, irgendwas anzuschließen ^^
Leider ist ge au das, das Problem der elektro Autos. Und nein ich will hier nicht einfach nur bashen! Wer soll sich so ein gebrauchtes Fahrzeug denn dann kaufen? Die Reichweite ist ja eh nicht so Der knaller. Aber dann ein Auto kaufen das nochmal 1/5 - 1/4 weniger Reichweite hat mit der Tendenz das das noch weniger wird. So witzig uns vielfach sinnvoll so ein Auto oftmals ist wird der gebraucht Markt ein echtes Problem. Entweder sind die Autos dann extrem billig weil man muss ja ne neue Batterie haben auf dauer , sprich krasser wert Verlust, oder wird es so sein das die Leute die Autos deswegen noch länger fahren und es kaum einen gebrauchtmarkt gibt. Sind die Autos dann unverhältnismäßig teuer? In jedem Fall wird es für jeden der sich nur gebrauchte Fahrzeuge leisten kann echt ein. Herber Einschnitt sein! Wie ist das eigentlich nimmt die ladeleistung mit zunehmendem Alter auch ab? Also hat man dann bei nem alten Auto nicht nur weniger Reichweite, sondern auch noch potentiell längere ladezeiten?
88% ist für ein Auto mit so kleiner Batterie und 160.000km ein sehr gutes Ergebnis, es gibt sogar noch Ioniqs die mit weit mehr km noch deutlich bessere Ergebnisse haben. Sei dir bewußt, dass Mittelklasse-Verbrenner bei der Kilometerleistung meistens schon Schrott sind oder man zumindest schon sehr viel Geld in Reparaturen gesteckt hat. Wenn du so ein Auto wie das hier im Beitrag vorgestellte kaufst, kannst du locker nochmal 100.000km drauffahren, die Batteriedegradation ist ja immer am Anfang am höchsten, und nimmt dann ab, also 5 bis 10 Jahre kann man dieses auto noch problemlos fahren, mit minimalsten Wartungs- und Erhaltungskosten!
@Alex-undFlux die ladeleistung ist noch kleich geblieben nur das ca 4% früher runterregeld ist warscheinlich wegen des schrupfen der Kapazität zurück zu führen früher regelte er bei 84% runter mitlerweile bei 80% schon. ich habe ihn selber gebraucht gekauft da war er 2jahre alt mit 55.000km für 20k€ habe es sehr viel noch mit gratis laden genutzt 70% DC ladeanteil aber mitllerweile ist Strom nix mehr günstiger als Treibstoff hab mir ca 10.000€ erspart wohl an treibstoffkosten all die jahre aber mitllerweile ist gleich auf !! den kostenvorteil hat man nur noch steuern und Wartung und natürlich THG bonus
Interessant, das ist ein wirklich gutes Resultat. Wie ist denn so dein Ladeverhalten? Lädst du viel DC oder eher AC Zuhause? Und... Bis wieviel Prozent lädst du den denn so bei einer AC Ladung? Immer bis 100% oder steckst du vorher ab?
Bis vor einen Jahr war sicher so 70% DC Ladung an 50kw lader da ja gratis war 😅 aber seit dem jetzt eher umgekehrt 70% AC aber recht langsam das bis in der früh 100% ist das die 100% nocht so lange anliegen
@@Halmand01 ah okay, danke fürs antworten. Ja, ich habe das FL Model mit den 38,3 kWh Netto Akku, aber bin im Begriff mir jetzt noch ein vFL mit 28 kWh Akku zu kaufen. Ein kleiner Nachteil des vFL ist ja, dass man keine Ladelimits einstellen kann, aber wenn du ihn auch oft auf 100% lädst und er trotzdem so einen guten Wert hat, scheint es wohl nicht so wichtig zu sein.
Super Video! Danke, habe nur ein Problem habe zwei Shelly 1PM hinzugefügt hat auch soweit geklappt und werden mir in der Device List auch angezeigt auch die Werte leben nur im Dashboard werden die zwei nicht angezeigt weder im VRM Portal und auch nicht auf der Venus Übersicht. Was hab ich falsch gemacht bzw. kann mir jemand weiterhelfen??
@@Halmand01 ich habe aktuell allerdings noch ein Problem. Das System zählt die Werte vom Shelly zum Verbrauch dazu. Es wir aber als separates pv Modul im vrm angezeigt. Hast du da zufällig ne Idee ? Liegt es evtl an l1-l2 usw.
@@cffitness4064 ist doch logisch PV Strom + Netz Strom = gesamtverbrauch würde er es nicht tun währe es falsch. Und Phase musst die wählen wo abgeklemmt hast
@@Halmand01 ok ich habe mich falsch ausgedrückt. Er rechnet es zur Anzeige bei ac lasten hinzu. Was ich allerdings gesehen habe er hat die l3 nicht übernommen wo der pv drauf hängt. Das muss ich erstmal noch umstellen. Dann schaue ich weiter :-)
