Interessant, das ist ein wirklich gutes Resultat. Wie ist denn so dein Ladeverhalten? Lädst du viel DC oder eher AC Zuhause? Und... Bis wieviel Prozent lädst du den denn so bei einer AC Ladung? Immer bis 100% oder steckst du vorher ab?
Bis vor einen Jahr war sicher so 70% DC Ladung an 50kw lader da ja gratis war 😅 aber seit dem jetzt eher umgekehrt 70% AC aber recht langsam das bis in der früh 100% ist das die 100% nocht so lange anliegen
@@Halmand01 ah okay, danke fürs antworten. Ja, ich habe das FL Model mit den 38,3 kWh Netto Akku, aber bin im Begriff mir jetzt noch ein vFL mit 28 kWh Akku zu kaufen. Ein kleiner Nachteil des vFL ist ja, dass man keine Ladelimits einstellen kann, aber wenn du ihn auch oft auf 100% lädst und er trotzdem so einen guten Wert hat, scheint es wohl nicht so wichtig zu sein.
Leider ist ge au das, das Problem der elektro Autos. Und nein ich will hier nicht einfach nur bashen! Wer soll sich so ein gebrauchtes Fahrzeug denn dann kaufen? Die Reichweite ist ja eh nicht so Der knaller. Aber dann ein Auto kaufen das nochmal 1/5 - 1/4 weniger Reichweite hat mit der Tendenz das das noch weniger wird. So witzig uns vielfach sinnvoll so ein Auto oftmals ist wird der gebraucht Markt ein echtes Problem. Entweder sind die Autos dann extrem billig weil man muss ja ne neue Batterie haben auf dauer , sprich krasser wert Verlust, oder wird es so sein das die Leute die Autos deswegen noch länger fahren und es kaum einen gebrauchtmarkt gibt. Sind die Autos dann unverhältnismäßig teuer? In jedem Fall wird es für jeden der sich nur gebrauchte Fahrzeuge leisten kann echt ein. Herber Einschnitt sein! Wie ist das eigentlich nimmt die ladeleistung mit zunehmendem Alter auch ab? Also hat man dann bei nem alten Auto nicht nur weniger Reichweite, sondern auch noch potentiell längere ladezeiten?
88% ist für ein Auto mit so kleiner Batterie und 160.000km ein sehr gutes Ergebnis, es gibt sogar noch Ioniqs die mit weit mehr km noch deutlich bessere Ergebnisse haben. Sei dir bewußt, dass Mittelklasse-Verbrenner bei der Kilometerleistung meistens schon Schrott sind oder man zumindest schon sehr viel Geld in Reparaturen gesteckt hat. Wenn du so ein Auto wie das hier im Beitrag vorgestellte kaufst, kannst du locker nochmal 100.000km drauffahren, die Batteriedegradation ist ja immer am Anfang am höchsten, und nimmt dann ab, also 5 bis 10 Jahre kann man dieses auto noch problemlos fahren, mit minimalsten Wartungs- und Erhaltungskosten!
@Alex-undFlux die ladeleistung ist noch kleich geblieben nur das ca 4% früher runterregeld ist warscheinlich wegen des schrupfen der Kapazität zurück zu führen früher regelte er bei 84% runter mitlerweile bei 80% schon. ich habe ihn selber gebraucht gekauft da war er 2jahre alt mit 55.000km für 20k€ habe es sehr viel noch mit gratis laden genutzt 70% DC ladeanteil aber mitllerweile ist Strom nix mehr günstiger als Treibstoff hab mir ca 10.000€ erspart wohl an treibstoffkosten all die jahre aber mitllerweile ist gleich auf !! den kostenvorteil hat man nur noch steuern und Wartung und natürlich THG bonus
