на 8 месяцев покупать, дорого получается, пробку открутил, там вообще чернота, хотя пластины скрыты электролитом, но бывало со своего, на заглушенной машине прикуривал замороженные авто
Это хорошо, что чёрное сверху, но сульфаты на рёбрах (сверху) в самую последнюю очередь появляются... Все основное - в глубине и ближе к низу (оно и понятно)
очень интересно, сегодня 29.06.24 умер сразу 65 ампер, крона, никогда ещё аккум не умирал сразу, обычно подзаряжал, плохо крутил, а тут не было проблем, заводился с пол пинка, и сдох, 2,5 года аккумулятору, замкнула банка? при прикурке с друго авто, машина заводится, работает, но после запуска, не реагирует, купил 60ку,денег не хватило, на 65,7700р у нас, 60 взял за 5680, на пару зим бы хватило,! Вопрос, как понять, что замкнула банка?
А зачем прям в ноль то? Сам же автор ЗУСа говорил, что при провалах напряжения в разряде - разряд прекращать. Можно добить слабую банку. Может КТЦ с током разрядки 2% или ниже до 12.0В, а потом тянуть в режиме СТД7?
Это делается, когда нету доступа к перемычкам... А также, когда есть дикое разбалансированность (по разным причинам, включая частичные/неявные КЗ). А прекращать - да, но это для небольших разбалансах...
Очень странно, в названии видео есть даже part number на него (6 цифр). Где так продают? Какой part number? Гелевые? Или AGM? AGM у Topla - конечно же есть (на моём канале есть даже видео по такому (зеленые этикетки на них)!
Смотря для какого... И где применяться будет (температурные режимы в т.ч.)... Но я бы рекомендовал AGM с возможностью НОРМАЛЬНОГО обслуживания (доступа к банкам). GEL не сильно любит буферный (постоянный) режим подзаряда, да и вылечить (восстановить) его после высыхания без импульсника (ЗУС) почти нереально. И надо различать: стартовые АКБ и тяговые АКБ. Первые не предназначены для циклирования (и глубоких, ниже 11.8-12 В, разрядов) и соответственно для использования в ИБП.
Не советую использовать Бережок - это обычный кипятильник (работа на постоянном токе). Ко всему прочему ещё и глючный. Для постоянного тока схема заряда есть в нашей Телеграм-группе: t.me/zus_akb/5991.
Аккум хороший но не для нашей зимы!!! Приехал с вахты и тачку не запустил, потух мой новый акб на морозе! Домой занес, напряжение 12.3в, отогрел и поставил заряжаться малым током! Ночь простоял и зеленый глаз не зажегся, думал уже электролита мало. Оставил ещё на 12 часов и глаз позеленел! Хороший аккум, но для европы, не для сибири! А так мослает, дай бог каждому так!!! На ИБП продержался более 17 часов и осталось еще 40%, ждать надоело!!!
Про то, что не для нашей зимы - вообще вывод неверный: эти АКБ готовить надо изначально (с магазина, с производства) и тогда всё прекрасно будет. Без подготовки будет так, как Вы и пишите. Но вероятно у Вас большие токи утечки. Уезжая на вахту - отключайте АКБ от машины... Или отключайте сигналку, как это делаю теперь я: 1 месяц стояния и на АКБ Topla Energy 100Ah 900A (куча видео есть на моём канале) всё прекрасно с АКБ (даже при морозе -10 -15 напряжение выше 12.45-12.5 В), - потому что расход 10-15 мА (чисто иммобилайзер, без сиги). Сига - зло, а старые сиги - тем более: от 50 до 80 мА жрут. Так что правильное обслуживание (и подготовка к эксплуатации) и отключение от жрунов - вот залог здоровья ЛЮБОГО АКБ.
Я так понимаю, речь про AGM? Волнообразный он становится по причине высыхания (выкипания воды) и образования разряжения внутри АКБ (т. к. клапаны в пробках работают лишь на избыточное/повышенное давление внутри АКБ - внутрь АКБ они не пропускают воздух снаружи). Требуется обслуживание (восстановление).
Михаил, добрый вечер! Наконец то Вы появились! Радуйте чаще подписчиков. Понятно, пришлось усовершенствовать ЗУС, покопаться внутри. Замечательно, что все получилось. Успехов Вам! Ждём новых видео!
Это... Не я... Совсем... Вообще... Кто тут? 🤣🤣🤣 А если серьёзно - нету времени... Пока что... Может быть когда-нибудь расскажу, что было сделано в этом v8... v9 уже несколько более стабильны изначально ввиду разных аспектов.... Но - нету v9 у меня, чтобы это почувствовать... Как-то так пока.
@@ShamaN4ikoff это я, тоже ученик маэстро. Но уже перешёл от свинца на лифер. Строю СЭС в наше сложное время. Надоели срачи по свинцу. Понимаю, времени и раньше у Вас не было. Хорошо, когда ЗУСы приносят и прибыль. Но все же радуйте подписчиков изредка. А может начать ЗУШ небольшими партиями изготовлять?!😉
Доход? Это так, хобби... ;))) Не надо сраться - надо учиться. :))) ЗУШ - ахахаха... Всё может быть... Но для этого надо, вероятно, пройти путь (самурая), который А. В. Сорока прошёл... Однако!
@@ShamaN4ikoff Понял, что спорить с кипятильщиками бесполезно. Ничего не доказать. Прошел школу дебатов с КП. Но надо отдать должное КП, и у него многому научился. Человек, охотно делющийся своими знаниями. КП и АВС - противоположности, антагонисты. Для себя уяснил - истина посередине. И кислород и в меньшей степени сульфатация (моё мнение) убивают "свинец" (да его все убивает, любой "сквозняк" после цеха формирования). Практическое применение лифера в СЭС интереснее. Но, как оказалось, и лифер не безупречен. Нет идеального аккума, как и нет идеального ЗУ. Приходится выбирать оптимум. Все зависит от задачи. Всего доброго!
Технология - ну скажем так: ионно-резонансное воздействие. Как именно - считайте ноу-хау разработчика ЗУС - А. В. Сороки (Киев). Многое о технологиях проскальзывает и есть в закреплённых сообщениях в Телеграм-группе, присоединяйтесь!
Я тоже добил 12 летний один из агм АКБ 16.2v. Больше незаряжаю таким напряжением агм. Максимум 15.2v. 3 пока живут. Сопротивление было тоже 11-12 М.Ом. точно непомню, так как 2 одинаковых АКБ varta с похожими параметрами были. Второй из слабых ещё дышет внём порядка 30ah из 70ти. Стоит на безперебойнике, хватает на 6-7 часов работы его.
Здравствуйте, скажите пож. в январе купил топлу топ 75/740 не придавая особого значения индикатору заряда ( он был черным ) до сих пор он черный , пытался заряжать небольшими токами 3А все бесполезно. По показаниям прибора KONNWEI 650 сопротивление 4.5 mOM , ПУСК ток 650 , напр 12.7 . SOH 92 Как понять почему индикатор черный ??? Пытался его шатать в разные стороны , ни какого присутствия зеленого нет , что можете посоветовать ? Аккумулятор без пробок. Спасибо
Поздравляю! Вы купили "современный", возможно даже с перебитыми номерами, засульфаченный с завода и лежалый в магазине/складе АКБ. Либо у него уже "почки" отвалились, либо его ещё можно спасти (но никакие зарядники на постоянном токе тут не помогут). Низкая плотность у Вас в той банке, поэтому и чёрный... Надо АКБ, возможно, восстанавливать уже... Если есть что. Такие вот они - "новые" с Европы...
Подскажите, дилер Киа сказал что новый аккумулятор топла агм не исправен, (из-за чего иногда происходит просадка ниже 10, в связи с чем не запускается усилитель на машине). Якобы показания в чеке должны быть другие
Да, "новые" АКБ из Европы идут (а потом ещё и лежат на складах) сейчас в состоянии "не стояния". Их либо в мусорку, либо на восстановление, которым я как раз успешно и занимаюсь - спасибо разработчику ЗУС за это!
Добрый день. Купил Topla AGM 60 Ah. Зарядил зарядным RJTianype. В режиме AGM. До полной. Подключаю Konnwei 650, выбираю AGM плоского типа, EN 680. И вижу SOH - 82%. И это у новой батареи, которая еще машины не видела. Возвращать в магазин или это такой глюк? В остальных режимах - SOH 100% А тестер пришел только сегодня
1. Все "новые" АКБ из Европы - идут неподготовленные (экономят на электричестве - оно дорогое). 2. Время доставки до места (иногда несколько месяцев). 3. Время лежания на складах и магазинах. 4. Средство восстановления для таких АКБ - не подходит. Тут поможет ТОЛЬКО - ЗУС.
У меня топла агм, брал в январе , майский при cca 760 показывает 757, при этом SOC 74% при 12.58v. Дилер сказал типа аккумулятор не исправен, из-за этого происходит просадка при пуске ( иногда) ниже 10, из-за чего не запускается усилитель
Михаил, добрый день. Подскажите пожалуйста, какой в итоге уровень электролита по высоте от пластин составил? Есть в наличии такой же АКБ, так уровень электролита составляет где-то 1,2-1,5 см от пластин, на настораживает плотность 1,29-1,30. Стоит ли доливать воду?
Так как Вы подключили крокодиоы Кельвина то у Вас милиомметр показывает не правильное попротивление. Милиомметром нужно было зажимать так чтобы губки крокодилов не касались друг друга и обе касались свмнцовых выводов. А у Вас через болт будут погрешности.
Взял себе 3 месяца назад на озоне topla agm 70ah. Когда брал, измерил soh 91. Ну думаю подзаряжу, и все ок будет. По итогу ничего не приходит в норму. Вместо 760ah показывает 650ah. Заряжал автоматической зарядкой agm. В общем думал ничего страшного, но почитав в интернет, оказалось очень много людей с такими же проблемами. Аккум еле держит через сутки напряжение 12.5. при морозе -25. Уже думал утечка тока. Теперь усе ясно. Аккумулятор говно. Попробую открыть и долить дистиллированной водички, потом заряд. Пробки только мудреные.
Пробки обычные... А водичку не советую... Там десульфатацию надо производить импульсным (ЗУС). Но и толку может даже не быть... Перебитые номера дат выпуска, а также в целом засульфаченные с завода идут уже с начала 22 года.
Ну я думаю подпишусь на этот канал по несколькими причинам 1 . Музыка да позитивная 😂 2. Для новичков в омах тяжело разбираться .. А у меня вопрос один если можно пожалуйста У меня топла акб .я не разбираюсь в них особо .. Хотелось бы понять на конвее какую программу выбрать ..агм или EFB ??? Помогите пожалуйста, у меня акб топла не обслуживаемая НАДПИСИ ТАМ ТАКИЕ +30. СА/СА 12 V, 65h, 650A, EN .пробок нет не могу ничего посмотреть На тестрере не знаю какую программу выбрать ТЕСТЕР КОНВЕЙ 650
Подключайтесь в Телеграм-группу, там сможем обсудить Ваши вопросы подробнее. Включая схемы заряда "кипятильниками". Ссылка на группу в описании под видео.
Можно дозарядить чем угодно, выровнять 57-ым можно, вылечить - скорее нет (для этого импульсник ЗУС нужен). Схема заряда есть в Телеграм-группе. Подключайтесь.
У меня 2-х летний, необслуживаемьій /не убитьій/ EXIDE 64Аh с признаками разбалансировки плотности по банкам / редко езжу сейчас/. Подскажите пожалуйста, какое вьіставить напряжение и силу тока, для длительного уравновешивающего заряда в банках аккума ? Хочу попробовать пока єтим методом.
Ставьте 14.7 на несколько дней. Но поймите - разбалансировку можно и не решить, т.к. застарелые сульфаты у Вас не растворятся на постоянном токе. Берите ЗУС (тем более Вы с Украины).
Это автомобильный. Не пойдёте, как минимум если есть ЗУС. Да и в других случаях - тоже нет. Это крайняя мера. Очень помогает также при АКБ с короткими замыканиями, но тут уже 50/50.
@@ShamaN4ikoff Разряд в ноль приводит к необратимой сульфатации и значительной потере емкости любого свинцового аккумулятора независимо от его типа. В большинстве случаев при разряде в ноль происходит полная необратимая потеря емкости и остается только утилизировать или продать скупщикам свинца такую аккумуляторную батарею.
Вы попали на канал, где восстановление производится уникальным импульсным зарядным устройством - ЗУС! Уже тестировалось подобное - никаких проблем (даже спустя 3 дня разряда в ноль, когда токи КЗ менее 100 мА).
@@ShamaN4ikoff я бы не рискнул добивать так свой аккумулятор. К тому же аккумулятор это агрегат, где происходят химические процессы, и где сульфатация съедает пластины. Разборные и неразборные аккумуляторы устроены одинаково, и ни один прибор не регенерирует сульфатированые пластины. Тем более те, что уже осыпались.
Щось не розумію принципу роботи того зарядного, якщо імпульсом подає до 6 А, то напруга тоже би мала піднятись і була б не менше 16В, показує 13 вольт. Піднімається сила струму відповідно піднімається напруга. Ніхто з тих обзорщиків не показує як то зарядне пряцює, щось там кипить, якісь цифри скачуть, камера десь милькає ,зверху знімає, інформації ноль, і тільки підписуйтесь, а на що підписуватись, чергове відео як акумулятор заряджається. За якусь модуляцію говорять, задаєш питання розумно начинає відповідати читай, по ссилці переходи, там нічого зовсім по ссилці за модуляцію знайти неможливо, що воно означає . З того всього обрав Нано 20 і все зрозуміло.
Зайдите на сайт производителя, почитайте, там есть и про токи, и про то, почему кипения нету (подъёма напряжения при токах), и что естт модуляции (формы сигналов) и как их применять. Также естт Телеграмм-группа, где можете задать свои вопросы владельцам ЗУСов. Ссылки, как и всегда - в описании под видео.
@@user-ro6jl4yr5d Ничего не могу, т.к. это разные по сути своей ЗУ, но судя по отзывам тех, кто пользовался нано и ЗУСом - выбор сделали однозначно в сторону импульсного ЗУС.
Здравствуйте. У меня тоже Паф 2,5 заказал такой же аккум Topla Energy 100Ah 900A, до Пафа был Додж Дюранго аккум был тоже TOPLA TOP JIS 95L 850А, претензий за три года не было. Подскажите Topla Energy 100Ah 900A стоит брать на Пафа?
Здравствуйте. Стоило... Но сейчас ч ними всё не очень хорошо: на производстве их электрически слабо готовят, в магазинах от полугода (чаще - год) лежат. + номера (дату выпуска) даже перебивают. Покупной надо проверять приборами и скорее всего - на ВОССТАНОВЛЕНИЕ. SOH у магазинных даже 70% может быть (разрушения неизбежны).
I bought a new Exide EK700 AGM (760 A EN)battery a few days ago. Been used in the car all week and works fine. When i put my Topdon tester on it the readings are only 600A EN and 60% SOH. Resistance 3.87 milli ohms. Is it faulty?
Вы прошивали новый АКБ в машину? Вы подготовили АКБ к эксплуатации в машине? Какие параметры были до установки? А в целом Exide - не очень хорошие АКБ в последние годы, по крайней мере те, что в Россию завозили. Сейчас уже не завозят их к нам.
Manufacturing date is on the bottom... how can people pretend to understand something and not even know where to look for date in most popular battery brand :D Also your client is idiot. im 100% sure his car dont have smart alternator, he drives some old car and it NEVER fully charges battery, because uses too low voltage, as for regular flooded bat. He's car charges at about 14.2v while it needs 14.5-14.6v So battery have died, because never fully charged and sulphur has build up. And them such people tell that EXIDE is bad while his car is crap and not suitable for agm.
