Bonjour je possède une Audi a5 de 2010 et j’ai fais comme toi je suis passé de 4000k a 6000k . Petit soucis depuis que j’ai mis les nouvelles xénons anti erreur ( D1S ) les feux se coupent tout seul au bout de 2 min et ne se rallume pas et aucun message d’erreur s’affiche .. quelqu’un pour m’aider svp ?
Bonjour, le mieux aurait était de polir directement avec une protection céramique, il est pas utile de poncer quand c'est terne, le ponçage et plus utile quand il y a des rayures, sa s'appelle un pad la partie blanche qui sert à polir.
bonjour, merci pour cette video! si la vis qui tient le support est cassée (la partie cassée est coincée à l'intérieur), est-il difficile de la retirer et de la remplacer ?
@@marijanmitrovic3499 alors même nettoyé, ça change rien. Il fait apparemment regarder l'état du Boîtier Papillon, si il est encrassé. Ou alors ce sont les injecteurs
Salut camarade dis je vais changer aussi mes éclairages à l'arrière merci pour ton tuto Je suis propriétaire d'une audi a5 3.2 v6 atmosphérique d'années 2008 je suis de frejus Peut être ont ces déjà croisés 😊
franchement ça ne sert a rien tu néttoie pour que les 30 ou 20 secondes qui suivent le démarrage du vehicule il serras comme il etais , l'huile en tres petite quantité qui viens du reniflard sert a graissé les sieges de soupapes admission
J'ai mis la plaque il y'a deux mois plus de voyant pendant un bon moment mais il s'est rallumé sur mon tableau de bord est-ce normal et dois-je le supprimer avec la valise?? Cordialement
@@jlmeca58 salut j'ai trouver depuis le temps 😂 je met le cric ver la gauche et une foi lever je pose la chandel ver la droite au niveau de l'aile et sa bouge plus enfaîte j'ai vue que le dessus est rester fidèle au ancien model , j'ai pue defaire ma face avant et changer mes galet tendeur et couroi accesoire, ont peut bosser trankilou 👍
Bonjour Tu as 100% raison. Et cette egr est bien une hypocrisie totale Mais ce que tu proposes est 100% illegal et que ça peut coûter cher. Il faudrait le préciser..., ainsi chacun fait ce qu'il veut après. 7500 euros d amende quand même 😅
Merci pour la video..je roule a l ethanol pur avec une xsara vts 1.6 depuis un an...et ca fais quelques semaine qu elle riyle sur 3 pattes au bout d un 1/4 dheure de route..qd jatteint une certaine chaleur jai limpression...et surtout lestimation de kilometre restant et la consommation d essence en direct ne finctionne plus quamd elle se met a ramer..le debimetre tu crois? Ou faut changer bougie injecteur bobine d allumage?
Bonjour j'ai un petit souci avec ma voiture- quand je roule il y a 2 témoin moteur qui s'allume et les ventilo se déclenche et qui ne s'arrête pas j'ai déjà changé le relais plus la sonde c'est le même problème j'ai fait ma vidange ça ne résout pas le problème encore si possible d'avoir un conseil de votre pas merci d'avance
Merci pour cette vidéo. J’ai pu changer le joint spi de sortie de boîte sur mon Duster phase 2. Je ne pensais pas qu’il fallait tirer si FORT sur ce foutu joint !! Et une fois enlever….galère a remettre le nouveau sans le plier. Faut faire tout doux. Merci pour la vidéo 👌☺️.
bonjour, merci pour la video, mais sil vous plait quelqu'un peut me donnés les dimenssions de cette plaque afin que je puisse la fabriqué ( Jai pas pu l'avoir sur Amazon) ( mon vehicule citroenc3 1.6 Hdi 92ch année 2012)
Salut , j'ai remarque depuis peu, que lorsque je met le 1er coup de volant lorsque je quitte un stationnement ou lors d'une manœuvre, j'entend un léger ''clok". Je sais pas si ca vient de la crémaillère ou bien de son moteur électrique. Ce matin j'ai mit la voiture sur le pont en pensant qu'en bougeant les roues j'allais reproduire ce fameux ''glonk" et il s'avère que malheureusement rien ne se passe... Il y a bien entendu 0 jeu (la voiture est passe au CT mercredi, avec un rapport vierge). La seule chose que j'ai remarqué c'est que si je tourne le volant très doucement (en manœuvre) le bruit n'apparait pas... Les rotules de suspension, cardan barre de direction et jambe de force change amortisseurs et verrin aussi et coupelle Qu'en pensez-vous ??
Moi je l'ai fait aussi et jai failli me faire avoir il faut surtout enlever la batterie depuis l'interieur et pensez a verrouiller les portes avec le coffre fermé moi jai charger toute une 1journee + une nuit complete sans garage d'ou l'interet de pensez a verrouiller ces portes avec la cle depuis l'interieur AVANT. De deconncter la batterie , ensuite vous sortez avec la batterie dans les mains et vous verrouillé la porte conducteur avec votre cle en manuelle 🎉🎉🎉🎉. Idem pour la remettre en place 1/ vous ouvrez avec la clé la porte conducteur 2/ vous rebranchez votre batterie + en premier et - en dernier 3 vous déverrouillez toutes les portes et coffre avec la clé 4 vous finissez de tous bien installée depuis l'extérieur avec le le.coffre ouvert
Salut As tu graissé les deux faces recto verso ou uniquement la face Entrée d'air afin d'éviter que le produit graisseux aille se mettre sur le débit mètre? Merci d'avance. Cldt
Bonjour, j'ai fait de même sur une Ford C-Max 1.6 TDCi de 2010, mais j'y ai placé une plaque percée en son centre, pour justement éviter le témoin moteur. Effectivement, pas de témoin moteur allumé, mais lorsque je regarde les codes défauts, j'en ai un qui revient chaque fois, c'est le P0299 (Compresseur/turbocompresseur - pression de suralimentation faible). La question que je me pose maintenant, c'est de savoir si, ce code défaut peut provenir de cette modification? Qu'en pensez-vous?
Salut , merci pour ta video , j'ai une question , quand tu remplis le réservoir avec le nouveau liquide , faut-il refermé le réservoir pendant que quelqu'un pompe avec la pedale ou faut-il le fermé une fois que le niveau est fait ( à la fin ) merci de ta reponse .
