Bonjour je dois remplacer le capteur ARBRE A CAME et le capteur PMH sur ma FIAT PUNTO 2 (188 1.9 JTD 80CV) serait-il possible de m’ennoyer une photo de leur emplacement que je puisse les trouver pour les démonter pour leur remplacement et au cas où une photo des deux capteurs voire même une référence pour que je puisse les commander cela serait super cool de votre part. un grand merci d’avance.
Bonjour Paolo, j'ai regardé les deux vidéos concernant la serre et je les trouve intéressantes, j'aurais juste une petite question à poser, la vidéo a été tournée il y a 4 ans, comment se comporte actuellement les tuyaux en PVC de 32 mm de diamètre, ont-ils bouger, sont-ils déformés où la serre est toujours égale à elle-même après 4 ans merci pour l'information Vincent
Bonjour, Votre vidéo manque d'informations importantes, par le fait que vous ne vous attardez pas suffisamment sur les membranes, et plus principalement sur l'ordre de mise en place des membranes et joints papier, par rapport a la surface du carburateur. Cordialement
Merci à vous M Leoni; c'est très gentil de publier aussi clairement vos astuces. Véhicule réparé grace à vous! Portez vous bien et Passez de bonnes fêtes!
Bonjour J'ai une tronçonneuse stihl MS291 ,j'ai remplacé la pompe à huile et maintenant elle est très dur à démarrer la compression est si dure que j'ai du mal à tirer sur le lanceur ,je n'arrive que à lancer un tout petit peu juste le premier cran auriez vous une explication ,merci!!!!cordialement jas
Bonjour, j'ai vu que vous avez changé la sonde du thermostat du ldr de votre c3 ( j'ai le même véhicule ) dans une autre video. Mon soucis c'est que mon connecteur de sonde est coupé, dans l'attente de recevoir un nouveau, je ne retrouve pas le bon faisceau, pourriez vous m'indiquer les couleurs des 2 fils du connecteurs et m'indiquer leurs directions afin que je puisse souder un nouveau connecteur dessus. Bien à vous!
Merci beaucoup pour votre vidéo, des mois passés à chercher et les alertes chaque matin mon rendu dingue. Méthode simple,bien expliquée et efficace. Encore mille merci
Bonjour, ma Mondeo 2.0 PowerShift ne passais pas le contrôle, il fallait changer, au moins, la vanne egr, le test pollution n'était pas bon. J'ai fait venir une personne qui a décalaminé le moteur, j'ai senti une énorme différence et le lendemain, elle est passée le contrôle sans problème. Quand j'ai demandé au mécano du contrôle, il m'a dit que c'était parfait, rien à voir avec le précédent contrôle. Le fait est que les voitures qui font des petits trajets, qui plus est, en ville, beaucoup d'éléments s'encrassent très vite, vanne egr, turbo, filtre, injecteurs...
Vous avez l'air de vous y connaitre en mécanique, mais pour ce qui est du montage vidéo. On va dire qu'on à tous nos domaines de prédilection! Merci pour le tuto, je pensais bien que quand j'ai demandé a mon garagiste de vérifier l’état de la courroie et qu'il m'a dit qu'il n'avait pas pu car trop de manip a faire, c'était des conneries. J'ai bien fait de changer de garagiste.
Merci ! Après avoir suspecté le BSI, le relais, les fusibles, je suis tombé sur votre vidéo, et après une observation plus fine j'ai vu que le plastique de la prise était fondu au niveau de la masse... Un trou, une vis, un fil, un domino, et les feux fonctionnent à nouveau et plus aucun message sur l'ODB ! 👌🏼
Un grand merci pour le tuto. J'avais aussi les feux arrières gauche de ma C3 qui ne s'allumaient plus alors que les ampoules étaient en bon état et des bips sans arrêt sur le tableau de bord. J'ai fait la manip comme indiquée aujourd'hui et maintenant ça remarche 👍. Au lieu des cosses, j'ai mis un petit domino. J'ai pris un câble de 25mm pour la déviation. Tous les feux refonctionnent et les alarmes ont disparu. Merci.
Bonjour je posséde actuellement ce problème ma voiture a caler 60 km/h et le voyant rouge moteur c'est allumer . Donc en panne depuis 1 heure et la elle redémarre je me gare elle redémarre pas 1 heure après elle redémarre si quelqu'un peux m'aider merci ( diesel )
Au départ régler les 2 vis, visser à fond, sans forcer, et dévisse 1tour et demi, mai en route, et cherche le meilleur régime avec la vis L avec des accélérations brèves, avec la vis H accélère à fond et cherche le régime Maxi et dévisse un poile pour que le moteur et l'impression de perdre un peut de régimes, let tu auras fait un réglage de pro, salut Paolo
@@andrea-_- il faut peut être démonter complètement la carburateur en respectant la position de la vis et le nettoyer, et bien souffert dans tous les trous, et le remonter (l'essence laisse à la longue du dépôt qui perturbe le bon fonctionnement)
Si la tronçonneuse fume c'est le mélange. Trop riche, ou le starter enclenché trop longtemps, au bout de 10 a20 secondes tout doit rentrer dans l'ordre
