高炉で水素還元の話が無い

動物には広いスペースを上げてくださいね。

ここの配信者は現実を理解していない。コンプライアンスにて障碍者だという事を、通達もされず、社内の人間がそもそも知らないのです。 ある日突然変なのが入ってきたという感じです。綺麗事ばかり言わないでください。。。。

大塚久美子氏バッファローの親会社メルコHDの社外取締役にｗ

性能良い、室内空間は他のコンパクトカーと比べても良い、でも見た目が悪過ぎる。 近所に停まってるのは見た目がマシなクロスター、RS、ブラックスタイルばかりでホームとリュクスはほぼ見ない。

とんちんかん😂

【タイムテーブル】 00:00~　本編開始 00:49~　Q1:ドラッグストア業界で再編が進む要因は？ 01:43~　Q2:ウエルシアとツルハ、合併のインパクトは？ 03:22~　Q3:マツキヨとココカラ、合併してどうなった？ 04:42~　Q4:勢いを増すコスモス薬品は実際何がすごい？ 05:46~　Q5:「食品強化型」のドラッグが増える理由は？

思い返せば以前、攻撃的な人に「〇〇さん本当に頼りになります」と言葉にしたあとから、態度がすこーし軟化した事がありました。この動画を見てふと思い出しました。参考にさせてもらい今日から早速活用してみます！

田内さん熱いです！最高ですね～　世の中をよくする投資かな

叱責されるばパニック状態に陥り仕事が手につけられなくなる嘔吐し続ける

ストリームからの乗り換えでフィット100%買いでディーラーに行って、試乗車を見た瞬間、ダサー、ショボー、貧相〜という感想しか持てなかった。 その帰り、ヤリスを試乗して買いました。

クレカが使えないんだよね😢

小さい頃から親がスバルに乗ってて、自分も免許取ってからスバルに乗ってて、豪雪の青森市に住んでると本当に有り難みを感じる。溶けてワチャワチャになった雪でも安心して行ける。スバルの技術と愛車のフォレスターに感謝

最後、帰りに後藤さんを引き留めて感想を聞いている。演出ならうざい古臭い、演出でないのなら帰るところを邪魔しているのでなお邪魔くさい。

1:10 なんでも喋れる人は怪しい 4:03 4:57

トヨタ車は、車自体にそれほど興味がなく、燃費、リセール、コスパを重視する層が乗っていると思います。 スバル車は、衝突時の安全性、乗り心地、剛性感など欧州車など外車も検討対象に入っているユーザーが乗ってる率が多い。それほどコスパ燃費を重視せずに乗っているイメージ

そんなもの日本企業バーサスアメリカとか韓国、台湾、オランダという構図なんだから企業が国と戦って勝てるわけないじゃん。

大学生の時『人間』について知りたいと思って「心理学」と「源氏物語購読」とを受講しましたが、人間という生き物を的確に掴んでいたのは圧倒的に源氏でした😮

ほんと､その通りです｡ 入社前に､メリットだけ強調して話され､デメリットを､ほとんど話されない！ ある主､◯◯団体の様な感じがします！

安い店は顧客として利用するだけ利用して高くなれば捨てるにかぎる。 絶対に就職は辞めた方がいい。 就活頑張って、、貴重な新卒のスタートダッシュ。後悔のないように、、、、 とりあえずシフト制の会社は少なくともやめとけ、、、、

大量解雇で個人情報が脅かされすぎぃ😢

見た目が超クールなFIT3のSをe:HEV化させるだけの簡単なお仕事です。 これだけで倍売れます！

同じことを何度繰り返し教えても覚えていない、頼んでおいた仕事の存在を忘れてしまう、 メモを取ることを習慣付けようとしたけどメモに書き留めていること自体を忘れてしまう、 出来ることを限定してもアウトプットは概ね0.3人前くらい、 忘れた仕事や漏れ抜けた仕事を自分の仕事をする時間を割いてまでカバーするから自分のアウトプットまで落ちる。 ADHDの部下を持ったら、自分と合わせて人員は2でもアウトプットは2人合わせて0.8くらいになってしまった。 叱ることも出来ず、注意しても独り言言いながら無反応。 それでも彼が辞めずに働き続ける環境を維持し続けているのだから、せめて心配するなら本人よりも周りに対してしてほしい。

老後の資産形成をしなくても良い社会になったほうがいいのかな、結局、投資は入金力の問題だと思います。今現在、老健に入るのに1000万以上持ってると料金が上がってしまうので、生活保護だったり持ってない人のほうが得なのが現状だと思います。倹約、節約して貯めたところで相続税で持っていかれますし、金融資産を貯めこんだところで経済は良くならないので、使いまくっても死なない社会になったほうがいいのでは

【タイムテーブル】 00:00~　本編開始 00:59~　Q1:鳥取社長への期待と実態の「ちぐはぐ」とは？ 02:17~　Q2:異例の「副社長2人体制」その背景に何が？ 03:41~　Q3:前社長・赤坂新会長の影響力をどう見る？ 04:45~　Q4:「売り上げ再拡大路線」の計画のポイントは？ 05:46~　Q5:国際線事業の拡大は何が成否を握っている？

トヨタは年々車高がペッタンコに。後、SUBARUは、事故時の車体前面が上に向くのに対し、トヨタはほぼ原型を留めてない。これは、何を指すかというと恐らく、クラッシュすると、SUBARUはボンネット上に力が逃げるように造られてるのに対し、トヨタは、まんま、力がキャビン側にいく。トヨタの商用車はSUBARUと同じ構造になっている。最近のJRの電車もそうで、運転室は屋根の方向に力が抜けるように造られてるそうです。やはりキャビン側に押し込まれると怖いですね

海外は大半がジョブ型雇用なんだよなぁー。 だから、障害者雇用なんてのもないし

大塚家具は崩壊ですね！

地頭が良い人が、地頭の悪い人を助けてあげたら良いだけの話でしょう…身勝手な優越感で人を見下す嫌な人間に成って終わりに成るのではないのかね❓

遅刻の常習で長く治らない　自分のルーティーンを絶対に変えない。朝8時はきついから出勤を8：30にしてくれと言われ就業規則を変更したら又遅刻で9：00に来るときもある。85％を100％にするたびどんどん泳げない蛙になっているが全く自覚しない。多様性の時代というが守ってあげることが本人の為になっているとは考えにくい

経済政策が構造改革を標榜しながらも、実際には産業界が 規制撤廃を望まなかったりで進展せず、補助金を出す財政政策や、 金融政策だけで問題が解決するかのような流れの先に、 NISAのようなもので個人の経済問題を解決させようとしても 結局はうまくいかないと思いますね。 社会を変えるには時間がかかるので、田内さんがやりたかった ことが実現する前に、何らかの経済的ショックが起こって いまの社会の仕組みを強制的に変えざるを得なくなるのではと 思います。

いつの話でしょうか？

医療について、日米では事情が異なる 日本の医者は（一見高給取りに見えて）適正な収入を得ているとは言い難い

いける

ゆうパケ減ってる気がしないけどな

総じて良い車なんだろうけど、ホンダと聞いて「こんな車」って考えられる人のイメージと、提供される車の姿にギャップがあるんだと思いますよ。 少なくとも何台もホンダ車を乗り継いだ身として、4代目フィットを始め昨今のホンダ車は「私の買う車ではない」と、見た目から確信を持ってしまいます。

え、六本木、私。日経荒川区芸妓小林

ジブラルタル生命の所長が 転職フェアの出入り口で 手招きして来て名刺渡して来ました。 ガムをカミカミ、仕事の説明。 怪しいおっさんでしたが、 ガイダンスだけ 怖いもの見たさで行って見ました。

日野のトラックは　故障も゙少なく　一流なんだよ　　燃費も　大事だけど　　くだらん規制ばかりするから　いいトラックが作れない　うるさ規制ばかりしても　違う国で　モクモク　走ってれば　　同じ事

フランク・ラポルト＝アダムスキー氏ってイタリア在住だよね、なんでイタリアン消えないの？

これだけの歳月かけた作品なら読んでみましょう。ポチ。

中学受験で成功した人じゃない？高卒は高齢でも馬鹿

もう落ちるしかねぇyo

配信ありがとうm(_ _)mパンク様これからも、お元気でお励み下さいませ🙇

角田光代訳なら読んでみようかな。

毎日観よう

やっと辞めれました。失ったものは多いけど得たものは少ない。不正だらけ、陰口だらけ

角田光代さんの 源氏物語 読んでます👍

角田さん好きです。作品も人も。ここ十数年、勝手に心の友と思っています。

日本古来の日本の和の文化を忘れずに伝える為に紙に残す 又は洋の文化との違いも明らかです。偶数と奇数の違いと言えます。