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Hey, everyone!!

This channel dedicated to upload ATC frequency conversations, especially emergency situations, regular operations and funny exchanges between pilot and controller.

This channel provides the audios that you would not normally listen to. I hope those videos will be of interest to other aviation enthusiasts and those who are interested in aviation!!
【航空無線】フライトに乗り遅れた乗客がまさかの行動（日本語字幕）
3:01
【航空無線】フライトに乗り遅れた乗客がまさかの行動（日本語字幕）
6 месяцев назад
【航空無線】管制官の指示を間違えてしまうエールフランス（日本語字幕）
2:06
【航空無線】管制官の指示を間違えてしまうエールフランス（日本語字幕）
7 месяцев назад
【航空無線】管制官からの指示を間違えてしまうパイロット（日本語字幕）
3:20
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8 месяцев назад
管制官に理不尽な対応を受けるパイロット【航空無線】
2:17
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8 месяцев назад
着陸時に前輪が破損し、滑走路に緊急停止【航空無線】（日本語字幕）
1:53
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10 месяцев назад
【航空無線】着陸時にタイヤが全てパンクし、火花を上げて停止。（日本語字幕）
2:49
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10 месяцев назад
【航空無線】着陸機が誘導路へ脱輪してしまい、滑走路を閉鎖する事態に。（日本語字幕）
1:49
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11 месяцев назад
【航空無線】着陸時に車輪が全破損し、機体が炎上。（日本語字幕）
1:48
【航空無線】着陸時に車輪が全破損し、機体が炎上。（日本語字幕）
11 месяцев назад
英語が理解できず迷子になり、管制官に怒られてしまうパイロット【航空無線】
3:57
英語が理解できず迷子になり、管制官に怒られてしまうパイロット【航空無線】
Год назад
【航空無線】指示を聞き逃したパイロットが滑走路へ誤進入（日本語字幕）
1:33
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Год назад
【緊急/航空無線】滑走路に他機が進入し、離陸を中止する事態に。（日本語字幕）
1:55
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【航空無線】積雪の影響で走行不能になってしまうCRJ-900（日本語字幕）
1:53
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【航空無線】プッシュバックが早すぎたフロンティア航空が走行中のサウスウエスト機に衝突してしまう（日本語字幕）
2:14
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【航空無線】管制官がパイロットの重大なミスに気づき、激突を免れる（日本語字幕）
2:27
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【航空無線】ITAエアウェイズのA330が待機中のエンデバー機に接触（日本語字幕）
2:03
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【航空無線】滑走路より手前で着陸し、照明を破壊してしまう（日本語字幕）
1:46
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【航空無線】プッシュバックしてきた機体と接触し、火災が発生（日本語字幕）
1:45
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【航空無線】マイクがオンのまま機長が副操縦士に怒鳴る（日本語字幕）
1:42
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【航空無線】ユナイテッド航空の最長路線について盛り上がる管制官とパイロット（日本語字幕）
1:09
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【航空無線】管制官からの指示に不満が爆発するパイロット（日本語字幕）
2:28
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【航空無線】フェデックス機がタキシング中に誘導路外へスリップしてしまう。（日本語字幕）
2:43
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【航空無線】滑走路に他機が進入し、離陸を中止する事態に。（日本語字幕）
2:15
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Год назад
【航空無線】離陸滑走中にゴミ箱に衝突し、離陸を中止する事態に。（日本語字幕）
3:35
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Год назад
【航空無線】機内で煙草を吸う迷惑な乗客が現れ、駐機場まで引き返す事態に。（日本語字幕）
1:54
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【航空無線】着陸する滑走路を間違えてしまうフロンティア航空（日本語字幕）
1:35
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Год назад
【航空無線】着陸時にタイヤが破裂し、身動きが取れない事態に。（日本語字幕）
2:19
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【航空無線】ブリティッシュエアウェイズ38便が着陸間際に墜落（日本語字幕）
2:52
【航空無線】ブリティッシュエアウェイズ38便が着陸間際に墜落（日本語字幕）
Год назад
【航空無線】離陸前に機体同士が接触し、空港は大混乱。（日本語字幕）
1:58
【航空無線】離陸前に機体同士が接触し、空港は大混乱。（日本語字幕）
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【航空無線】氷が暑すぎて誘導路で立ち往生してしまうエバー航空（日本語字幕）
1:53
【航空無線】氷が暑すぎて誘導路で立ち往生してしまうエバー航空（日本語字幕）
Год назад
Комментарии
@uncertaintydoubtfear6558
@uncertaintydoubtfear6558 8 часов назад
クルマに乗ってれば煽りをやってしまうタイプの運ちゃん、飛行機の運転には不適格じゃのー
@webmuch
@webmuch 23 часа назад
お久しぶりです
@aya_k4314
@aya_k4314 День назад
久しぶりの新作ありがとうございます！！
@nightmare5798
@nightmare5798 4 дня назад
JAL機の判断は如何なものかと思う。 なんで燃料が漏れてるかもしれない機体でエンジン再点火？タキシングを許可すると思ったんだ？ 後ろにデルタがいるからか気を配ったのか知らないけどどの道22滑走路クローズするに決まってるじゃんな。 火災を起こす危険があるんだから、不慮の事態でもきちんと判断してほしいよな。 クルーリソースマネジメント出来てない証拠でしょこれ。
@takasiyamamori1279
@takasiyamamori1279 5 дней назад
みなさんの書き込みだと管制官やプッシュバック始めたサウスウエスト機が悪く、危ない行為だとコメントされてるが、 最後のシーンで他のパイロットたちが一斉にバージン航空のパイロットを責め立ててますよね。 報告書を書くぞと言ってるパイロットが大袈裟すぎるっていうのが現場のパイロットの評価じゃないのかな？
@strawberry1cream
@strawberry1cream 6 дней назад
空の上でボーナスの話…… 空の下と同じやなw
@masiro2023
@masiro2023 9 дней назад
これはいかんね 言い訳 してないって 指示に従えないようなやつは
@masiro2023
@masiro2023 9 дней назад
英語がわからなくてどうしてパイロットになれるんだ
@ponkotu-iduhimitukiti-yuru
@ponkotu-iduhimitukiti-yuru 10 дней назад
こういう間違いを含めて、事故防止の重要な資料となり改善するための糧となる訳なので・・・ 「誰が悪いのか」ではなく、「何故そうなったのか」の方が重要。 そこから、「どうすればそうならないのか」を考える事が大切。 ここからは私見だが、突き詰めてそれを考えて、行き付く先は、どんなバカでも一目で分かる様にする事なんだよなぁ・・・滅茶苦茶難しいけど・・・
@user-kk7mn9zb8k
@user-kk7mn9zb8k 14 дней назад
奥のHを言ってからの、Qの手前で待機は心理的に勘違いするだろ Qの手前の停止線と言うか 停止線にも英単語つけるべき
@voyager3yt
@voyager3yt 17 дней назад
管制官の英語力、本当に鍛えてほしい。
@user-nm4rk4en5m
@user-nm4rk4en5m 20 дней назад
これは大事故を引き起こし兼ねない
@keyhay-5492
@keyhay-5492 20 дней назад
若くて可愛い女は泣けば許してもらえる。管制にはこんな英語力低い女を鍛えるお局様はいないのか?
@user-gn4gl4bt1m
@user-gn4gl4bt1m 21 день назад
リチウム系バッテリーならもっと早く言わないと、 油とアルカリ金属はマジであかんやつ、 水は論外だし、リチウムだけなら粉末消化だっけ？ 危険物持ってるのに忘れた
@MrMitchwater2002
@MrMitchwater2002 26 дней назад
日本の管制官の英語能力は無いに等しい。
@user-ef9zt9sy6w
@user-ef9zt9sy6w 26 дней назад
あのー、グランドコントロールとアプローチコントロールは別もんで、管制はおもにアプローチコントロールです。 どこの誘導路に歯入れくらいまではしますが、その後はグランドです。
@user-nq9wq5dx7c
@user-nq9wq5dx7c Месяц назад
この語彙力で管制塔におるのはまずいと思う。 発音なんか練習したら改善するのに、ベタベタの日本語発音。 お互いに聞くことができないから何度も聞き直す事態になってる。 プロフェッショナルとして、英語は達者でいてほしい
@shun12zx
@shun12zx Месяц назад
この飛行機の運転手ホンマアホやろ
@Zero_Fighter_Japan
@Zero_Fighter_Japan Месяц назад
ヘアスタイルが乱れる！ ということで、ヘッドセットを外している オンナ管制官 がいるからね！
@numan5976
@numan5976 Месяц назад
😏😂🤣
@miteyl4159
@miteyl4159 Месяц назад
復唱の大切さが分かる動画ですね。
@user-bc4sr7nu7b
@user-bc4sr7nu7b Месяц назад
んー
@f-2956
@f-2956 Месяц назад
下のパイロットの早く切りたい感が笑笑
@ogiso1
@ogiso1 Месяц назад
30年ぐらい前に、ジャンプシートでSFOに降りた時、これに近い状態になりました。こちらは747で、相手も大型機だったとおもいます。少しお互いに見合っていましたが、こちらが、とりあえずどこかの航空会社の駐機場に一時的に退避して、あちら側が通り抜けたと思います。この動画を見て思い出しました。
@user-sy9zn6km8n
@user-sy9zn6km8n Месяц назад
管制官ど素人じゃん。高い給料もらってるんだからもっと真剣にやらないと。
@End_of_Japan
@End_of_Japan 2 месяца назад
管制官は英検1級を義務にしたら？
@kamu5854
@kamu5854 2 месяца назад
言い回しが外国人らしくて、流石だなと思った。
@MaruMaru-souce
@MaruMaru-souce 2 месяца назад
管制官を叩くバカ多すぎ。 確かに管制官は空の安全を守るものとして高い英語力が必要なのは間違いないけど、パイロットは色んな国籍や人種の人達がいるなかでアクセントや言い回しが独特な人だっている。その人達の英語を無線機越しで完璧に聞き取るのはかなり高難易度のこと。それを知らない奴らが叩いてるんだろうけど。 あと、管制官はICAOが定める基準の英語力が必要でそれが備わってないと管制官にはなれない。その試験は定期的に行われている。ここで管制官叩くやつはその試験をしっかりパスしてから叩けよ
@user-xb2rh2ck8p
@user-xb2rh2ck8p 2 месяца назад
2021年7月21日に 飛行機事案で検索したら？ 発生した日付？ ブルーインパルス！ 東京に飛んでいた日だった.....
@Washouvsj18
@Washouvsj18 2 месяца назад
もしhold short of RWY ◯◯at Qって言われたらパイロットの動きが正しかったね
@midoriedward3379
@midoriedward3379 2 месяца назад
女性もそうだが変わった男性の管制官、あまりにも英語の聞き取り能力が低い。
@celica4945
@celica4945 2 месяца назад
股尾前科の飛行機版。
@yamatomirai
@yamatomirai 2 месяца назад
大泉洋にしか聞こえねえ
@user-xm4hq5yr9c
@user-xm4hq5yr9c 3 месяца назад
国際線にふさわしくない英語能力のパイロットだと思いますが、忙しさのイライラピリピリを出す管制官にも問題があるような気がします。肉声での交信スタイルを改善できないものでしょうか？
@user-lu1js7eh4y
@user-lu1js7eh4y 29 дней назад
全くもって管制官に問題なし。この英語を理解できていない時点でやばい。というか会話が成り立ってない以上パイロットに問題がある。管制官も会話はできるという認識の上で喋ってる以上会話が成り立ってないと安全上問題ある。だからこの状況でも緊張感もなくピリピリせずに話してるほうが安全上問題ありです。
@user-us4gr7xb9u
@user-us4gr7xb9u 3 месяца назад
日通のシャチョサンかもよ？
@r.i.p.google7642
@r.i.p.google7642 3 месяца назад
パイロットマジでテンパっただろうな
@user-du7hz1jj8x
@user-du7hz1jj8x 3 месяца назад
アメリカの管制官はマジで聞き取りにくいのでよく文句言ってます。アメリカへのフライトはストレスです。
@Leorychannel
@Leorychannel 3 месяца назад
飛行機について知識が浅いので定かではないですが、当該便の日本航空７便と(JA824Jボストン発成田行)と前日の日本航空８便(JA829J成田発ボストン行)のリチウムイオン電池が原因とされている機内火災は偶然だと思いますか？ 機材が違うとはいえ、同航空会社の往復便で二日連続事故がある確率はとても低いと私は思います。 また二日間の燃料漏れと機内火災は第三者が意図的に実行できる可能性はあるのでしょうか？
@alphazero3514
@alphazero3514 3 месяца назад
Bに曲がった時案の定でクソ笑った
@karibitomeshi
@karibitomeshi 4 месяца назад
外航機特に貨物は優先権取得のためにもそこまで緊急でもないのに緊急事態宣言する
@user-tk1dt3yb6r
@user-tk1dt3yb6r 4 месяца назад
この動画、図がおかしいですね。JAL機の燃料漏れを報告したのは隣のRwy22Rを出発したデルタ機で、真後ろにいた訳ではなく、滑走路Rwy22Rを挟んだ位置にいたはずです。
@moo883jp
@moo883jp 4 месяца назад
4:08 Confirmation , Do you request to NARITA ?
@user-mz8tf5po2x
@user-mz8tf5po2x 4 месяца назад
なんで喧嘩したのにグッデイっていうねん（笑）
@moo883jp
@moo883jp 4 месяца назад
この件は、最初にMaydayやDeclare Emergencyを言わないNCRも悪いし、back to Narita Airportを聞き取れない女性管制官も悪い あと貨物火災はASAPで、1分でも早く最寄り空港に着陸すべきで、位置的には東京湾直行して高度下げ、羽田に降りるべきだった
@penta0kun
@penta0kun 4 месяца назад
エンジンにヒューマンストライクじゃなくて良かったね。
@SendaiMunicipal
@SendaiMunicipal 4 месяца назад
これも僕管だったらアウトやなw
@SendaiMunicipal
@SendaiMunicipal 4 месяца назад
僕管だったらアウトだぞw
@The.dog.god.sukekiyo
@The.dog.god.sukekiyo 5 месяцев назад
元管制官だけどこれで現場出られるの凄すぎるわ
@hihihihinananana2481
@hihihihinananana2481 5 месяцев назад
いい加減、パイロット席の画面に管制から指示した道を画面を表示する仕組みにすればいいのにと感じる。
@alice_air_8875
@alice_air_8875 5 месяцев назад
無茶苦茶なリードバックをして英語を解ってるフリをしてた高麗航空を思い出しました。 当時名古屋にいたturnを「チャーン」と発音する管制官の事も。