Здравствуйте! Это смотря какой у Вас мотоблок. Выставляйте ровно мотоблок, к сцепки приставить брусок или профиль в горизонт. Также балку с дном кузова и видно будет всё. А то вдруг скажу как у меня, а у Вас будет криво стоять
Я вчера купил себе мотоблок 15 лошадок. Наверное маловат будет прицеп как по вашим размерам если делать. Просто мотоблок первый у меня особо не знаю какого размера делать прицеп, но хотелось бы как у вас выглядит и с опрокидыванием.
У каждого свои задачи, мне нужен именно компактный прицеп для леса и большей маневренности по двору. А так можно сделать из целой балки большой прицеп, тем более сил у вашего мотоблока много.
Под палец сцепки отлично подходит 15ая труба, для большей толщины металла, что б не корёжило 15ую трубу вложил в 25ую трубу (разрезая ее вдоль, ибо 15ая не влазит) получившееся вложил в 32ую трубу. Сваркой все заварил. Лучше же конечно заказать токарю, но... В общем, получилась втулка. Под поворотный узел подойдёт 40ая труба и в нее 32 труба и даже сваривать не надо (минимальный зазор, внутри 40ой трубы напильником сварной шов убрать). На видео варил из того, что в кучке валялось. Но если нет подходящих труб, то из большей трубы вырезать нужной ширины полосу и сварить, вложив при этом обычный лист бумаги, он даст нужный зазор, после сварки. Сваркой все стянет, далее молотком выбить внутреннюю трубы, лист удалить и всё готово!
Для зимы - поставить жигулёвские колеса с хорошей зимней резиной и догрузить мотоблок. У меня на носу весит два заводских блина по 20 кг каждый, очень они помогают.
Если имеется ввиду рама под кузовом, то длина профиля от сайлентблока до переднего края кузова(смотря какой длины будет у Вас кузов). И от края кузова до центра оси сцепки мотоблока (до пальца) ровно 120 см. С моим ростом 185 см сидеть удобно. Но все размеры нужно делать по своей фигуре.
Здравствуйте, подскажите нет необходимости в упорах для кузова, чтобы он не ездил влево-вправо относительно рамы? Например при трогании груженым с повернутым мотоблоком, когда колесо стоит в яме, получается с упорами будет как бы меньше нагрузка на сайлентблоки. Вся нагрузка в повороте будет на упоры, а сайлентблок будет работать только в продольной оси, при трогании/торможении прямо. Делаю прицеп из балки Оки, там болты в сайлентблоке 10 мм, а у балки 2109 болты 12-е. Вот думаю делать упоры или нет.
Сделал тоже себе с оковской балки прицеп, с размером кузова 125 длина, 100 ширина. Не понимаю про какие упоры идёт речь. На машине большая скорость, сильные удары - огромные нагрузки, не сравнимые с нагрузкой от мотоблока. И все выдерживает, почему же не выдержит в качестве прицепа?
@@Zatsepin Упоры типа как у вас в лодочном прицепе, П-образный кронштейн на кузове плотно одевается на балку рамы. И если тянуть за балку в бок, с условно застопоренными колесами, то нагрузку принимает на себя этот кронштейн. На мотоблоке хоть и 2 точки крепления и балки в раме 2, но мало ли. Я вот думаю например будешь переезжать с грузом в поле колею поперек и колеса прицепа к примеру в нее попадут, мотоблок забуксует если прицеп с грузом. А если мотоблок повернуть, то одно колесо из колеи он вытянет. И вот в момент такого трогания под углом подобный упор или два снимут большую часть нагрузки с сайлентблока.
тоже такую буду делать только не буду к машине просто река рядом чтобы не заморачиваться на берегу а спокойно дома все собрать и в ручную на берег думаю в перед тоже колесо примастрячить
Крутой кузовок получился, думаю сейчас такой сварить будет стоить как с магаза..., метал дорогой. Благодарю тебя человечеще, за то, что сам сделал и поделился с нами!!!
Почти 15 тысяч по цене выходит закупить весь металл и материал, включая балку и колеса. Ну на данный момент, цены меняются чуть ли не каждый день. Не учитывая сварку, болгарку и другие расходники
Приветствую, ты меня от головного трахуяна избавил😅😅я кучу видюх пересмотрел с крестовинами , выфрезеровыточенными Девайсами, и всяких других хороших вещей, а вот же как можно, как говорил Калашников всё сложное просто, есть железяки, но под рукой ни сверлильного не токарного, спасибо
@@Zatsepin я когда делал первую телегу, вообще на конец дышла приварил , сваренные между собой 2 швеллера (коробочкой) и в них отверстие под болт на24 и эта вся конструкция заходила между пластин прикрученных к мотоблоку, и все прекрасно работало, сейчас опять телегу делаю, вот посматриваю как поудачнее
Общая ширина прицепа 120 см, кузов Д х Ш х В 130 х 120 х 35 см (плюс надставка с профиля к высоте 15 см). Низ кузова 80 см в ширину, соответственно балка урезана тоже до 80 см. От переднего края кузова до центра оси сцепки с мотоблоком 120 см ( я 185 ростом - сижу комфортно). Общая высота сиденья 34 см. Не знаю какой вес получился, но могу поднять и переставить в сторону прицеп (думаю не большой). Грузить можно хоть тонну, все равно легко опрокинет кузов.
