It’s because the engine oil is too full so after you kill the engine look for oil dripping out of the air filter and for starters the engine is surging because the carburetor isn’t receiving enough gas, causing it to surge
@@CristiRo am cumpărat doar balonul care se apasă. L-am dat jos pe cel vechi ,dar cel nou nu mai stă prins . Dacă știam nu mai umblam la ea ,o foloseam în continuare până se rupea de tot
Salut! Dacă e furtunul ce merge în carburator atunci cu un clește cu vârf ascutit poți sa îl direcționezi. Trebuie dat carburatorul jos pentru asta și cauciucul prin care culisează tija de la accelerație. Dacă e furtunul ce merge în rezervor, la fel, dai carburatorul jos, și cauciucul de sub el și ai acces cumva la el. Nu I nevoie sa desfaci multe sa poți sa schimbi furtunile de la pompa de amorsare.
Am si eu una , luata de la bricodepot, M-a lasat demarou , i-am pus unul cu dublu arc , am schimbat si bujia la ea , Am schimbat lama si pas de la lant . Da merge , nu ma lasa la greu , Sunt multumit .
Nu pot spune ca am vreun secret...ideea e sa fie tăișul bine definit și vârful ascutit. Folosesc doar lanțuri de la Oregon. Mi se par cele mai bune. Deși lanțul din clip, e puțin poate prea agresiv datorita ghearelor mari de pe drujba, care amplifica efectul de pârghie. Dacă as pune ghearele standard ar merge și mai bine probabil. Nu ar mai agata în lemn. E nevoie de exercițiu sa înveți sa ascuți un lanț cum trebuie. Toate bune!
Hi. Question from Argentina. How would you rate this model of brush cutter for a one-hectare of 30 cm tall grass? Did you make any modifications? like muffler mod or porting? Thanks in Advance
