Здравствуйте, меня зовут Юрий и этот канал все о ТОЙОТА КОРОЛЛА Е 150 ,ремонт, причины, стуки, эксплуатация, профилактика авто! СПАСИБО кто подписался, и ставит лайк, ведь мне это очень помогает! Ссылка на группу по ТОЙОТЕ смотрите ниже или на главной странице канала, справа! А так же, я собираюсь рости на ютуб канале, не только для денег и какой то славы, но для вас, что бы в дальнейшем разыгрывать призы!
Спасибо за видео. Но эта проблема из-за износа заслонки, а не из за смытого напыления. Промывкой ви смыли отложения и образовалась щель через которую подсос воздуха идет. По хорошему надо точить корпус дроселя и ставить ремонтный пятак под новый размер.
А я думал у меня на Лачетти проблема с системой охлаждения. Тоже в жару выше 30 гр на скорости 120 км/ч температура двигателя держалась 100 гр. Как только сбросил газ и начал торможение двигателем, температура тут же снизилась до 93.
Это электронная заслонка, там мыть не чего протёр спитром или карблинером и всё. Вся проблема в эгр вот там надо чистить, а можно и всю топливную, сначала сложно , а потом легко и просто. Форсунки лучше со снятием в сервисе, только прокладки купи для форсунок.
У меня 2008г.Пробег 260000тыс. С самого начала покупки авто беру масло у официалов с бочки на разлив 5w30 цена вопроса всего то 35$. Беру 4л. заливаю и меняю на 7000-8000тыс. Мотор работает идеально от замены до замены ни капли не доливаю она не жрёт вообще масло. Недавно менял комплект цепи грм , вскрыли крышки мотор чистый как с конвеера. Вот вам моя история
Не слушайте этого балабола не удаляйте кат тем более на тайота королла мне одни умники удалили начался жор масла поставил назад кат жор масла прекратился
Нельзя такие воздушные фильтры (без толстого резинового буртика) ставить. Он, может и садится в короб легко, но надо, чтоб короб с лёгким натягом садился - иначе мелкая пыль просачивается в обход фильтра ч/з уплотнение. Ради прикола, посмотрите воздуховод после возд.фильтра - там на стенках воздуховода можно пальцем рисовать по пыли. А должно быть чисто, без пыли после воздухана...
Спасибо, у меня также стучало при быстром вращении руля и на неровной дороге. Благодаря этому видео нашел причину стука, болт кардана был откручен. Затянул и наступила тишина. Машина Тойота Премио.
Когда переключаешь заслонку направление воздуха на лобовое автоматически выключается рециркуляция (забор воздуха из салона) а кондиционер. Это для того чтобы не запотевало лобовое стекло. У же многими доказано и показано что если стекло без дефектов то не чего не будет если направить кондиционер на лобовое стекло.
зачем ты эту шляпу выложил ,если ты не знанешь как делать всякие тормоза смотрят и делают также тк думают ну дядя знает рас видео снял,а он ничего не знает обычный колхозник .
Ваня у тебя интервал замены 10 тыс ты в себе,японцы меняют строго через пять как только машина пробежная попадает к русскому Ваньке он сразу увеличивает интервал замены в два раза и меняет вязкость на погуще потом удивляется почему кольца легли в 200тыс км и масло уходит ведрами. В этом виноват только один человек это ты. И естественно это не на оригинальном масле а на шлаке которое он покупает в местных магазинах. А вот в мануале тойоты написано когда тяжелые условия эксплуатации менять масло в плоть до 2,5 тыс пробега.
Почему ютюб не блокирует такие видео,ничего не знает от балды просто делает и эту ересь смотрят люди и думают ,да я вот так тоже сделаю,ведь дядя умный не будет же он просто так видео снимать. 🤦♂️а дядя вообще нулевой на руки свои убитые брызгает кислотой и ему пох. на ходу выдумывает неисправности сеточки слои итд 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Тоже когда чистил , без перчаток был . Чтоб на землю не стекало, подставил крышку пластиковую от торта. Пока чистил все в неё стекало и даже не заметил что очиститель её просто расправил . Вместо крышки получил бублик. Больше я перчатки надевать не забываю 😂😂😂😂
Один в один была такая же ситуация, решение найдено методом танцев с бубном,незнаю почему но тут дросель просто не может пройти адаптацию. Как его адаптировать именно в такой ситуации,у меня все было точь в точь как у автора видео,даже обороты те же. 1. Авто заглушен Не снимая клему с А.К.Б скидываем фишку с дроселя. 2. Ждем минут чуть чуть(хз сколько я ждал может одну может три) 3.одеваем вишку ждем секунд 30 и заводим авто. Смотрим как обороты упали с 1400 на 1300. 4.глушим авто ,ждем 20-30 сек, заводим видим как обороты упали с 1300 на 1200. 5.достаем бубен о повторяем пункты 4 до тех пор пока обороты не придут в норму. Вашно!! Все это делать на разогретом до рабочей температуры двигателе
В дроссельной заслонке нет ни каких контроллеров там только шаговый двигатель и датчик температуры охлаждайки. Решение какие будут обороты принимает бортовой компьютер автомобиля. Для того чтобы сбросить его настройки, а он их меняет в соответствии показаний датчиков, нужно отключить питание на комп, а это значит отключить аккумуляторную батарею на пять минут зимой, летом десять минут. Компьютер настраивает обороты холостого хода сам, по пробегу, но в это время расход будет большой. Если интересно могу написать как обучить без пробега, стоя на месте.
День добрый. Получается если у машины был скучен пробег на сотку то при обучении комп будет настраивать по скрученному пробегу или по реальному? @@user-ee1ou8lq8q
Приветствую у меня тоже самое за шумел вскрыл его он сухой смазал купил смазку специальную смазал менять не осмелился хотя купил подшипник не стал рисковать , завтра надо ехать в аэропорт в отпуск полечу , вроде смазолся спасибо что подсказали как его откручивать, привет с Кузбасса🤝
