The company "DO IT YOURSELF" specializes in the design, manufacture and sale of kits for self-construction of rowing, motor and sailing boats from plywood and other sheet materials. The developed designs and technologies also allow the production of kits for superstructures, decks and ship fittings for hulls made of steel, aluminum, fiberglass, intended for self-assembly. Company website cnckits.ru/
Можно приобрести в виде набора для самостоятельной постройки - cnckits.ru/products/23760638 или проект с файлами для резки на ЧПУ - cnckits.ru/products/proekt-mini-buksira
Этот огурец старому в подмётки не годится, не по материалам изготовления, не по дизайну. Старый был сделан из авиационного алюминия с авиационными же технологиями, мы сейчас гражданский самолет сделать не можем, а такой "Метеор" подавно.
Кого перевозить-то будет этот "Метеор"? А, ну да, сделают штук 10-20 а крик на всю планету Земля подымут. Напомню, в СССР речным транспортом, в основном, пользовались сельские жители, да и личных ато тогда практически не было на селе, плюс к этому полное 100% отсутствие нормальных дорог в сельской местности. На сегодня сёла-деревни потихоньку вымирают, появились личные авто. Ну и нахрена мне 3-4 часа добираться пароходом, когда можно за 1 час на авто. От пристани тоже надо на чём-то ехать. Так что, красивый "Метеор" - это есть, только вот нахрена он теперь нужен? Бабла с государства откачать на личное обогащение, - единственный вариант.
Новый метеор смешной и несуразный. Вот советские , это Да. Просто космос. Опередили время на десятилетия. Говорю и ришу не просто так. У меня папа был капитаном. Я выросла на Волге. Как летние каникулы, сразу с отцом в навигацию.
@@postgradsibstud9321 Несуразный это мягко сказано, советский с панорамной рубкой, большим обзором, космическим дизайном.... современный просто удешевили экономя на обзоре и эстетике.
@@Tushila163 При том современный по всем характеристикам превосходит старый... Панорамный зал спереди убрали не потому что зажали, а для того, чтобы в рулевую трубку помещалось больше членов экипажа. На советском всего один человек туда влезал, а на новом мало того, что целых 4, так там ещё и место для отдыха есть. Это обеспечивает лучшее управление и контроль,а следовательно, движение более безопасное. А Вам что важнее, комфорт или безопасность? Тем более, это снаружи кажется, что иллюминаторы маленькие. На самом деле они очень даже большие. Да и зачем Вам такие большие илюминаторы, когда Вам и так все видно?
@@SteveVlad Я рад за экипаж, похоже для экипажа его делали, не для людей, счастливого путешествия.... Я на Камету или на Метеор Р120, там о людях подумали.
С Алексеевским МЕТЕООРОМ и сравнивать не надо, тот белоснежный красавец, только три обзорных салона с большими иллюминаторами чего только стоят, и прогулочная палуба, где курили, есть поговорка, не делайте нам ещё лучьше, а оставьте как было хорошо🤣
2023 год на дворе, закажите съёмку проф оператором с монтажом, сделайте интересный обзор с хорошим звуком того кто будет делать озвучку, видео выложить в качестве не ниже HD1080 60р
Спущен на воду ещё один Метеор 2020 для ХМАО. Уже с уверенностью можно сказать, что он выпускается серийно. А на нижегородском телевидении спешно смонтировали ролик о своей фекалии 120. Короче они всё😂
Эти попытки фекализатора слепить хоть какую-то положительную лабуду про провальный Альфа-2020 так смешны! А главное - бессмысленны, тк чем больше эти ничтожества полируют провал, тем оглушительней он будет 😆👍 Еще смешнее - болезненные наяривания на Метеор-120Р, прям какая-то психотравма 👉👌
Газпром и СК АК БАРС могут заключить контракт на 20 - 30 метеоров 2020 на СПГ. Не думал я, что 120я фекалия так быстро уйдет в прошлое. Нельзя жить прошлым
А ведь руководство Нижегородской области, пыталось не допустить строительства метеора 2020. Были попытки вставить препоны и от руководства ОСК. Ну а чего еще от ОСК ждать. Эта горе - корпорация ни одно судно не может изготовить вовремя. Срываются все сроки. В то время как Ак Барс в конце февраля заложили и метеор готов уже в мае. Темпы- космос. А у Рахманова тем временем, крыша окончательно поехала и он от отчаяния бегает с буклетиками 120р по кабинетам😂 Ну а ЦКБ имени Алексеева это ещё та контора. Помните их эпический провал с Кометой 120? Экипажи их эксплуатировавшие, с содроганием вспоминают то время. А пассажиры вообще не хотят вспоминать. Об этом кошмаре(комета120р), никто не хочет разговаривать. Вот такие у ОСК ЦКБ😢
Пи...*деть оно конечно не мешки ворочить. Ты бы, мюнгхаузен, свое враньё разбавлял бы хоть немножко правдой, а то такая дичь: а. выдает заказного журнашлюха б. выдает настолько нископробного журнашлюха, что является зашкваром для заказчика высеров. Как я и предположил, мастер афёр не стал себя утруждать аргументами и пошел дальше лепить дичь.
Сравнение характеристик 2020 и 120р. Длина 36 - 34.4 Ширина 11 - 9.2 Осадка 2.05 - 2.5 Пассажировместимость 122(опция 124) - 116 Экипаж 6(доп.стюарды ибо класс обслуживания и комфорт выше) - 4 Скорость 75 - 65 Дальность хода 700км - 600км. У 120р есть шансы? Если эксплуатация 2020 оправдает эти характеристики, 120р придётся несладко. Татарстан учредил компанию Флот РТ. Уставной капитал 2млрд.руб Первый метеор спущен, будет еще один. Затем заказ на еще 6 таких же. А там уже по мере развития маршрутной сети и инфраструктуры. Соседние с Татарстаном регионы будут следить за опытом эксплуатации 2020. Если всё пойдёт как задумано, 120 уйдет в прошлое. Все эти годы его приобретали за неимением альтернативы
Тактика мелкого фола работает в футболе и в боксе. А у эксплуатационщиков всё гораздо статичнее, и есть время посидеть и посчитать дважды-два, не обращая внимание на подобные напяливания желаемого на действительное. Длина - никогда не считалась ценностью самой по себе, разве что с уменьшением длины уменьшаются в геометрической прогрессии затраты на обслуживание корпуса, ну и иногда - водоизмещение (в данном случае это есть, и существенно). Ширина - примерно как и длина, разве что добавляется вопрос остойчивости, который у 120Р выполнен. Осадка - я не случайно начал с понятия "тактика мелкого фола" - там соврал чуток, сям приврал малёк, и глядишь, выкружил картинку с фекалиями как велено... У 120Р осадка 2,35, а у 2020, который правильно называть Альфой, после увеличения размеров рулей приближается к 2,5 м. Причем в первом случае осадка - крыльями, позволяющими обеспечивать нормальную мореходность, а во втором - рулями, в то время как осадка крыльями действительно, в погоне за мелкосидением, под 2 метра. Что в совокупности с почти плоскодонным корпусом не сулит на волнении ничего хорошего. Пассажировместимость - 116 - опять беззастенчивое враньё, 120 (о чем сказано в названии проекта). А 122 - еще не подтверждено. Это "чудо" в грузу пока не может выйти на крылья даже на гладкой воде. Возможно так и уменьшат кол-во пасс. Экипаж - почитайте сколько смеха это кол-во "стюардов" вызывает в комментах. На любое судно можно нагнать персонала, это продиктовано особенностями рейса. И уж точно не является пунктом сравнения, разве что при подсчете з/п на персонал. Скорость - ваше "чудо" пока быстрее 50 км/ч не едет, даже с уменьшенной нагрузкой. А на бумаге можно нарисовать что угодно. Дальность хода - зависит от кол-ва топлива. У 120Р приличный запас по мощности, а топливная цистерна позволяет увеличить дальность вдвое. Чего не скажешь про Альфу. Шансы. Кто хоть немного разбирается в крыльях, тому изначально было понятно, что схема "утка" для судов с таким Фрудом - чистая афера, по кр мере в попытках соревноваться со схемой "тандем" у Метеоров 342 и 03580. Кому теории было недостаточно, те построили целое судно и обос@ались на испытаниях, чтобы это наконец понять. Если повезет, и это "чудо" все же сможет ходить в рейсы, а "шансы" на это есть, то расход топлива все равно расставит всё на свои места. Предполагаю, что и теперь не будет разговора, а наш мастер по фекалиям и аферам просто пойдет дальше лепить дичь.
Скорость 75 (максимальная для совершенно пустого 2020 на ровной воде и попутном ветре) - 65 (крейсерская для 120р в целях экономии топлива, которой мало, кто придерживался, гоняя 75-80 при любой погоде). По остальным сравнениям - выше уже отписали подробно.
