Лучшая фляга, это обычная прозрачная пластиковая бутылка от газировки или молока. На ходу не попьешь, зато не надо мыть и можно регулярно менять. Велофляги для обычных катальцев это лишний геморой т.к. флягу нужно мыть как минимум раз в неделю. Проще из обычной бутылки. Да и цены на нормальные фляги начинаются от 2 тыщ рублей, а дешевые сделаны из непонятного вонючего пластика.
Как ее отрегулировать? у меня она сама откручивается как не затягивай гайку, на ходу подкручиваю, на сколько тянуть нижнюю гайку? люфт может быть или жестко закручивать? вел современный, главное не сказал, как отрегулировать?
Тоже преобрёл в этом году цепь этой фирмы попробую Вот у меня ресурс цепи тоже в среднем 1000 км составляет тоесть после 1000км цепь растягивается на 1%.Но при этом у меня нагрузка большая и без особого обслуживания. Езжу на дальняк по 4500 км за сезон. При этом когда я говорю и даже показываю в своих видео, на сколько растягивается цепь (сравниваю с новой и также замеряю размер до установки и в процессе эксплуатации) Находятся индивидуумы которые утверждают что они по 6000 км проезжают и хоть бы хны.
Надо в несколько цепей ездить и чистить,тогда будут такие пробеги в 6 тысяч.Там идёт износ звёзд и цепей равномерный и можно укатывать в хлам,что в итоге и даст 6 тысяч на цепь.
Единственное видео по установке контактов, где хорошо показано на примере, как делать замер. Установил шипы, поднял седло и боль в правом колене ушла. Спасибо!
А что дешевле нету покров на каждый день? Я к примеру Cst correre купил и не жужу, chaoyang есть хорошие покры. Что все уперлись в дорогие покры? 😊Как будто судьба зависит как на веле выехал. Если не pirrelli, vitoria или conti то жизнь зря прожита или не состоялась😅.
класс этих переключателей не сопоставим с 105 и ультегрой. Корректнее сравнить с сорой. Со 105 можно сравнить Эмпайр.Сенсах копировали срэм, точнее не копировали а продолжили выпускать переключатели после того как срэм оставил завод в китае (не помню из за чего, может санкции) где изготавливал свои пепеклюки. У меня эмпайр, но только недавно купил, жду тепла, поэтому не могу их пока оценить. А корректно сравнить со срэм или шимано тоже не могу, нет опыта их эксплуатации. Поэтому буду катать так) и радоваться жизни, или не радоваться)
Могу сказать так, и у срам и у Шимано есть свои ценители , есть свои плюсы и минусы. Шимано это японское качество и утонченность, срам это грубая безотказная работа прощающая ошибки.
23мм это покры для гладкого и хорошего асфальта. Есть умники, что считают что у 23мм покров накат меньше и скорость😮, зря наверное в школу ходили😅. При хорошем гладком асфальте 23мм покрам нет равных, иначе бы на треках тоже ездили бы на 25-28мм, однако чё-то там на 18мм ездят. И это истинна 23мм хороший гладкий асфальт, 25-28мм в перемежку уже и с пересеченкой. 30-38мм универсалы. Если бы к примеру на гонке мирового уровня, была бы выбранна трасса с идеальным асфальтом, то все гонщики ехали бы 23мм и меньше, да ещо я уверен и все бы трубки поставили бы.
Графит если и спользовать - то только ввиде пудры. Хотя в любом случае удовольствие сомнительное, маркое, чёрное. Состем другое дело тефлон. Дешево, сердито, втрое ниже коэфициент трения на паре металл-металл. И да, тефлоновая пудра она белая )) И обязательно в смеси должен быть воск
Парафин в цепь - это здорово. А вот смотреть как кто-то плавит его на открытом огне - БОЛЬНО. Сколько кухонь выгорело от этого... Белый пар над поверхностью, который видно - крайне огне и взрывоопасен. Берегите себя и не делайте глупостей. Только водяная баня и электроплитка. Никакого открытого огня
Покрышки вровень с ободом не будут никак, если их подбирать одинаковой ширины. Покрышку в любом случае раздувает шире ее указанного размера, а на сегодняшних колесах внутренняя ширина ободов увеличилась до 19-21 мм, что приводит к еще более сильному расширению покрышек, как правило.
Не знаю как увас у меня велосипед merida big nine 80d брал новым, стояла оригинальная kmc x10 проехала ~12000км ,потом купил с алика покатался где-то 2 сезона ~5к она проехала. За свою цену пойдет учитывая что стоит в 3 раза меньше оригинала. Но я б не сказал что мне попалась подделка все етикетки и мануал был как в оригинальных цепях.
Главный минус такой каретки - преимущество от уменьшения Q фактора такая каретка уничтожает, минимальный Q фактор растёт на на 32мм!!! Конечно это не педалирование враскоряку как на фэт байке, но смысл кокупки рамы с PF30 вообще пропадает.
@@VladimirRaven Это делалось специально для использования систем с 30мм валом придумка компании SRAM. На алишке есть адекватные карбоновые системы с 30мм валом.
@@VladimirRaven А геометрическая ширина каретки. Хочешь сказать что 30мм вал ставится в стандартный pf30 с десятком проставок на 32мм? Чтобы не болтался? У одной каретки подшипники снаружи, а у другой заподлицо с рамрй.
Со спицами всё не так просто. Прямая лопнет и будешь бегать как сайгак по городу искать спицу...С собачками на втулках никогда проблем не было, обслуживаются в течении 5ти минут. Как говорится, каждый хвалит своё болото.
