Ох,сколько я на ней наездил... И когда с Могилёва ездил в Смоленск и когда надо было ехать до Погодино а время до отправления дизеля до Погодино несколько минут и бежишь весь в мыле чтобы успеть😁
Все равно информатор в ЭР9 на БЧ я не считаю приятным, приятнее в дизеле ДДБ1. Пасадка завершана, будзьце асцярожны, дзверы зачыняюцца. Наступны прыпыначны пункт ( станцыя ) ...
Состав создан на базе дизель поезда ДР1А, но за неремонтопнигодностью двигателя он был демонтирован, моторный отсек был переоборудован под пассажирский, а тяга у поезда это одна секция тепловоза Луганского завода ВЗОР модели 2М62.
ДРБ1 это половина состава ЭР2 + секция тепловоза 2М62? Или же полноценный ДР1А с одним немоторным головным вагоном и одном моторным? Просто не понимаю, зачем в Беларуси так извращаются с вагонамиЭР2 и секцией тепловоза, если есть полноценные ДР1А/ДР1П. Тепловоз неудачное решение в качестве тяговой единицы пригородного поезда, плохо разгоняется, малопригоден для пассажирского движения с частыми остановками. Если не сказать, что вообще не пригоден. Но видимо обстановка с дизель поездами совсем хреновая, вот и собирают как могут.
ДРБ1 это состав с вагонами ДР1А но в головном вагоне убран движок, сглажена крыша и моторный отсек переделан под пассажирский. Тяга осуществляется одной секцией тепловоза серии 2М62. А ДДБ1 состав головной вагон которого создан на РВЗ для ЭР9, промежуточные ДМЗ специально для этого состава, тяга так же как у ДРБ1 осуществляется одной секцией тепловоза серии 2М62 и его модификаций. Если говорить про разгон тепловоза то мне как пассажиру нормально, я ездил на ДДБ1, тепловоз 2М62 тянет и толкает отлично, быстро однако если за контроллером новобранец то дёргание и толчки будут а если с опытом машинист то они если и будут то как можно меньше будут ощущаться.
Служил в г.п. Болбасова в 1982-1984гг. в в-ч 78749 водителем и много. раз ездил Жодино, Борисов, Крупки, Толочин, Коханово. Там в Бобр был наш запасной аэродром. Я даже помню по этой трассе мы выполняли 500 км марш. Уже прошло ровно 40 лет но все точно помню. Люблю Вас Белорусов ВЫ как Таджики очень миролюбивый дружный и добрый народ. Г. Нурек Таджикистан.
Камера рыщет влево-вправо аж в глазах зарябило. То в окно снимает, то дверь - походу зайцем автор катался. А то и вовсе бежит в тамбур. Автор, ты чё такой дёрганный???
Хороший вариант дизель-поезда можно так сказать неубиваемый. Если тепловоз который является тяговой единицей испортится, то можно заменить другим. А вагоны ещё проходят много времени.
Паважаныя пасажыры, эканомце свой час - набывайце праяздныя дакументы праз мабільнае прыкладанне БЧ мой поезд, або на афіцыйным сайце беларускай чыгункі.
