Hello. This channel is about my hobby since my childhood, youth and to this day. About what I love to do with a bike. I am not a professional cycling athlete, I am an ordinary amateur cycling, sufficiently enthusiastic and carried away by the topic of cycling. On my channel there are and will be both cycling and what is sometimes necessary when using a bicycle - maintenance, repair and replacement of parts. That is why when riding a bicycle you hear only the rustle of tires and feel confident in the reliability of your faithful companion. I wish you enjoy watching my videos. And I will be glad if my modest skills and knowledge are useful to you.
Пробуйте. Я делал как делал и катаюсь с этой ручкой по сей день, совершенно ничего не подтягивая и не доделывая. Ах да медь потемнела, но для меня это не проблема.
@@velnra Да у меня цела эта крышечка. Но по моему Магуре стоило б задуматься над тем чтоб делать её из скажем магния, и крепить не защёлками, а винтиками. Или даже пластиковую крепить винтиками.
Нужно ставить диски магура . Потому-что рабочая поверхность соответствует размеру колодки . У меня стоят мт 7 про и ротора шимано 900 на пауке . Пол колодки по воздуху хреначут!😅 поэтому заказал магуру. Кто бы что не говорил . Это лучшие тормоза .
Потеет, подтекает значит где то пропускает. А от куда точно я сказать затрудняюсь. Надо хотябы её увидеть) А насчет норм работы, при достаточной потере масла это прекратится и она потребует прокачки и долива.
Самое первое они красивее! Это тоже имеет какоето значение и для каждого это своя величина! В женском дорогом маникюре нет ничего практичного ! Зачем за это платить? Зачем вы выбираете длинные ножки короткую юбку прятная внешность и ненавязчивые манеры? Соглашайтесь на здоровую сильную бабу с бицепсами вулканами которая которая одним ударом кулака пианино разбивает!
бро, ты не прав... на поуках диски достаточно часто шанс вскипеть меньше + они плавающие обычно, что способствует более хорошему прилеганию колодок и диска, что в свою очередь обеспечивает более эффективное торможение.. к словам такие диски нужны только любителям красоты и их и так не перегреешь... есть калиперы, которые предпологают установку колодок с радиаторами)))))))))
У меня avid, уже 9 лет, да, начальный уровень, но работают отлично. Прокачивал через 7 лет, после покупки вела, просела ручка заднего тормоза, и всё, дальше катаюсь. Но вот хочу велик собрать сам, и магуру присматриваю. Точнее присматриваю что-то ближе к топам по уровню. Не знаю, может и шимано, или avid будет потому что не подводит уже 9 лет. Но правда я катаюсь не так много. Хотя летал в Крым, вел с собой взял, катался каждый день.
Купил r3 на попробовать на шоссейник. Рельсы на r3 из хромоли и они очень тонкие(успел сломать седло выдергнув рельсу при падении). Взял широкое седло, хотя можно было и среднее взять, даже на 200км поездках комфортно себя ощущаю(дольше за раз не катал на нем) еще взял на попробовать втб рокет вайд . На 300км вообще отлично на нем, но по материалу конечно похуже будет, но пофиг, ехать можно
Привет. Не хочу обмануть. Точно не знаю. Но раз магура продаёт разные рычаги на мт серию, то скорей всего подойдёт. Дополню. Посмотрел сейчас и понял так что взаимозаменяемы 6-7-8 и 4-5 а вот между собой возможно не подойдёт. Как уже сказал, не знаю( В руках мт7 не держал.
там елси оно не на поролонках промасляных то ждолжно быть иемнно немало ато побольше консестентной смазки те именночто нежалеть между башингами всмысле верхней и нижним колцом и еше и туда где аля поролонка могла бы поместиться + еше и сам салник тоже в углублении те ну тупо вошем везде где есть и да выше самлника самоготоже консестентно йсмазывали ионо вылазило там размеется ибо салник то ниже остается т (ну хз в видлках плолдороже может и тупо смазывают жизким маслом и сами ноги и ВСЕ (эт про последнюю смазку выше салника ) инезря там даже на топовых уних в дестках сотне другой часов измеряется время до следуюшего ТО в неткорых вилках 90х даи шас неткорых даже етсь отвесттие для смызки и спускания воздуха вошем незря первертыши в этрмплане ЛУЧЬШЕ хотьи ..минус развечто грязь то карас смаслом те образив износа в обычной тупо вниз какбы может и там ...а у первертыша оно все там перемешивается но вско луьше особент в МОТО ваше некто не парился ..и кста даже с алюногами
продлит работу своевременая обслуга точнее даже именно важно то чтоб салник работал по маслу ну разумеется чистому атем кто и вдождь и грязь катает тем гофры надо ставитьане темболее на быстро сьемных направлюших аля как у сандуря например (там увы именночто чаше придется обслуживать ) те правилнее для поездок взрязь дождь сразу гофры ставить и уже эт вско пордлит и срок сложбы и салников и покрытия ног иуже темболе елси там уже состали слезло покрытие а вот елси с алюминя слезло .. эт веруна наказало так за понты ! тупо сталь эт долше инадежнее даже елси она ..ну нормалное воранение вашет не хуже чем дешовая анаждировка алюминя даи востановить самому можно (воронение )
про модуляцию ни слова,а это самое главное.А не как он выглядят технически ,из двух половинок калиперы или монолитные.Показал картинки и детали и больше ничего интересного.Где преимущества в использовании,срок эксплуатации,проблемные детали и узлы с разницей шимано?
Всё по делу раскритиковали. Но мне например не хватит и 20 минут чтоб говорить про одну модуляцию. Или вы хотели в такое короткое видео уместить всё? Я так не смогу. Здесь очевидные конструктивные особенности и отличия.
Вам кажется одно а мне другое. Что мне делать и чего не делать я как нибудь решу сам. Не нравится - ставте всё что считаете нужным и листайте ютуб дальше. В очередной раз убеждаюсь что если человеку с первого комента что то не нравится то смысла общаться нет. Пустая трата времени. Вы всё и без меня знаете. Так и пользуйтесь своими знаниями.
Вчера увидел тормоза Магура-понравилось исполнение (рукоятки универсальные на право-лево),ничего лишнего вокруг... Только вот не понял,что там течёт в жилах (гидролинии) минеральное масло или ДОТ ?
Кому понравились и захотели себе такие же, готов сделать вам за денежку) Контакты в описании полного видео о таких заглушках.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JSxeM1sq8Oo.html
Вот тоже так же думаю. Все верно. Кстати, у рукожоплв есть легенда что пластиковые ручки хлипкие. Булшит, просто нижний винт на хомуте ослабьте как производитель рекомендует Сторонние колодки на подложке с радиатором тоньше стоковых. Китайские не плохо работают. Собственно всё. ps. Имею 6 шт. MT Sport по цене около 20 т. ₽, из них две в запасе, проблем пока не видел )
Что можете сказать о колодках mt7? Они стираются с той же скоростью что и на двухпоршневых тормозах или медленнее? Давно присматриваюсь к этим тормозам, очень любопытная конструкция, мощность торможения отличная, просто с точки зрения практичности как они в обслуживании, легко отмывать колодки от жирноц дорожной грязи, стоит ли почти двойная переплата за одну пару колодок? Все равно так или иначе буду покупать колодки на Али, потому что оригиналы дорогие. Возьму самые хорошие sintered metal. Да и как при эксплуатации зимой гидроизоляция выдерживает?
Колодки нужно покупать только оригинал. Если вы нашли возможность потратить приличную сумму на тормоза, не жалейте средств на колодки . Только оригинал вам даст возможность прочувствовать всё превосходство этого брэнда. Но имейте ввиду колодки трёх видов . Спорт ,перформанс и комфорт . Спорт это стоп краны жёсткие для спуска и будут жрать диски . Комфорт это мягкое плавное торможение повышенный износ колодок . Перформанс ничто среднее с очень хорошей чувствительносиютью и прекрасная модуляция. По умолчанию у меня на мт 7 про шли перформанс .
@@user-gw2zq8ur9l не понимаю почему надо покупать только оригинал. Так нужно делать если не устроили аналоги, то да. Те типы, что вы описываете, очень похоже на full metal (sintered), semi-metal (metal + resin, ceramic+resin) и organic (resin). Считаю, что сначала надо попробовать колодки с Алика, тем более там много "брендов" и не очень, а затем уже делать выводы
@@user-gw2zq8ur9l меня честно говоря больше беспокоит не колодки, а возможность покупки рем. комплектов манжет и колпачков, прокладок всяких. Или например замены поршней на керамику. Где их взять большой вопрос
@@velnra У меня тоже такие стоят МТ5, поставил на перед, а сзади МТ4, мощности МТ5 предостаточно, планирую и назад МТ5 ставить, мне только не нравится порт прокачки на ручке, слишком слабая резьба пробки, один раз прокачал, суппорт не трогал.
@@vladimirfilichev8414 к резьбе на отверстии для прокачки на ручке усилия совсем не прилогайте. На раслабоне закручиваете и как только рука остановилась это значит что вы уже закрутили пробку с необходимым усилием. Пускай работает резиновое уплотнительное колечко. Я так делаю и проблем пока не было.
Когда снимал крышку расширительного бочка, отломал один из фиксаторов, собрал обратно, все встало плотно не течет. Но учитывая что везде отсутствуют в продаже эти крышки и мембраны, Magura не предполагает обслуживание данного узла.
@@F_youtube_rassist_cencure если ты профспортсмен,то да ,для тебя оправдано. Непонятно только что делаешь ты здесь))) Я ,например,катаю круглый год по 5 дней в неделю как на транспорте и с автором солидарен.
Кстати я так и откатал минувший сезон без герметика в этой покрышке. Бескамерно всмысле. Медленно спускало конечно но подкачать раз в две недели меня не напрягало. Был приятно удивлён.
@@velnra для того она и тугая така наверное. У меня сезон круглый год) Зимой до - 5 комфортно. Катать только нужно в лесопарках типа Лосиный остров, где нет грязи от реагентов
не очень удачное решение, в саму пружинку попадает грязь,пыль и тд. и она уже не стягивает как нужно. обратите внимание новая пружинка будет Без расстояния между витками. А когда вы растягиваете этот зазор увеличивается .
Здесь смысл совершенно один это обеспечить необходимое прижатие рабочих поверхностей сальника к ногам. А зазоры между витками пружины у меня ни на что не влияют. Там увеличение не критичное я же не предлагаю выкинуть половину пружины.
неплохо! Только - чуть повыше отъюстировать горизонт камеры. Сейчас там почти все классные тропинки заасфальтированы или даже гравийной крошкой покрыты. Сегодня там сороковник наездил!
Когда приобрел и первый раз ставил это было мучение. Час пыхтений. После пару раз тренировок. Ставлю за 5 минут. Ногой придавливаю одну сторону. С другой стороны монтажкой по чуть-чуть натягиваю. Главное не сломать монтажу😁(пальцем давим на часть монтажки которая входит в обод)
Для меня это было в новинку. Такая натяжка) решил в любом случае " слов из песни не выкидывать " ни всё бывает легко и просто, даже когда считаешь что имеешь опыт.
Если имеете в виду производителя то самый самый дешевый Китай. Кстати спустя год могу сказать точно что со стороны звёзд системы нужно ставить подшипник покачественней какой нить NSK или SKF а вот другой можно смело ставить самый дешевый. У меня через год появились перекаты на подшипнике под правой ногой так сказть) Хотя еслиб не другой косяк который я упорно искал то и не знал бы о этих перекатах.
@@velnra снимите, пожалуйста) во всех деталях, а то до сих пор как-то непонятно, по какому алгоритму действовать. На их канале слишком все просто рассказано, а по факту все гораздо сложнее)
@@velnraподскажите пожалуйста взял ибайк в идеале, 2013 года, Diamant Zouma Supreme+. Год откатал горя не знал. В итоге задний тормоз провалился. MT4. Два раза пробовал прокачать, безрезультатно. Привёз в сервис велосети, прокачали. Пришёл забирать - тормозит очень плохо. Ручка до конца проваливается. Если качнуть несколько раз то немного получше. И вроде как передний тоже хуже стал. Сказали что обе системы менять нужно потому что не держат уже. 200 евро + работа) но это в Германии. Звучит бредово, особенно после слов что обе менять нужно. Как они могут не держать, если они сделали в итоге тормоз, просто херово работает. Колодки новые поставил.
@@user-ng9ge6qs5o Начну с того что сервис должен оказывать качественную услугу, либо не оказывать никакую. А ваш случай из ряда вон, в плане репутации да и вобще отношения к клиенту. По делу моё мнение такое, прицеплюсь к одному слову " не держит" в моём понимании когда не держит должно течь. Если есть эта самая течь значит устраняйте её первым делом. Если течи нет но они " не держат" либо воздух в системе, либо что то с поршнем в ручке. Перепускать и не нагнетать могут только ручки.
@@velnra нет не течёт ничего. Может они ручки и имели ввиду. Воздух был постоянно, когда прокачать пытался два раза. Так и не смог его убрать. И раз они сделали хоть немного, тормозит кое-как, значит смогли его убрать по идее. Скажите этот поршень в ручке есть смысл посмотреть самому? Как-то можно исправить как считаете?
