hola soy mike turbo tuning ags. en mi canal podrás encontrar diferentes proyectos realizados en mi taller que te puedan servir de guía o ayuda para armar el tuyo, también compartiré mi proyecto paso a paso y te apoyare en comprender el funcionamiento de varias modificaciones.
Todas las transmisiones DSG no solo de VW incluyendo la ZF de BMW son una porqueria, de nuevas a que se descomponga aprox son de 80 a 120 kg no mas. Por eso todos auto que tienen DSG son baratos, super ofertas en autos usados, muy bonitos pero la caja ya estará para que te la avientes. Por eso cualquiera de estos lo mejor es transmision estandar. El problema radical es el tema que tienen turbo, son cilindradas muy pequeñas y materiales de transferencia de calor muy baja, sufren de mucha temperatura alta y si el usuario o trae en joda yendo y viniendo rápido porque tiene turbo pues es un hecho que ya se cargaron el motor y caja. Algo esencial es el trato y mantenimiento y la calidad del mantenimiento en repuestos, aceite vital en la calidad y el uso, normalmente estos autos lo traen chavito de prepa que no saben ni pitos hacen en la vida, raro cuando se ve un GTI un Leon un Golf con usuario de 40 para arriba, a esos autos no les aqueja nada. Son motores de lo mejor con una gran tecnología, pero no son para todo publico, ni en manejo ni en cuestión del bolsillo, autos europeos de gran calidad. Si no quieren gastar y comprar refacciones marca pato, usen un Nissan o el clásico Vocho, o ni modo, la calidad cuesta.
Buenas tardes tengo una saveiro 2012 circulando normal se apaga cierro el switch le doy marcha a la primera o ha la segunda enciende y jala con normalidad veloce de dos a tres veces por día y en el taller le meten el escáner pero no encuentran la falla!! Me podría orientar por favor se lo agradezco mucho!!
Tengo una Tiguan 2013 2.0 tsi Y es un dolor muy grande Muy delicado, muy caro casi cada mes 2 o 3 cosas y eso que el uso que se le da es de normal a mínimo y con servicios a tiempo
Tengo un polo 2019 y el sistema de arranque en subida me dejo de funcionar. Xk sera q desactivo como hago para reactivar ese sistema de arranque en subida???
Hola soy pablo de argentina, los fsi v6 de 270 caballos que tal son? Cuando se junta mucho carbon en la cabeza se jode esta junto con las valvulas, saludos muy buen video!!
El problema con la quema de aceite de estos motores no es el mismo que tenían los 1.8TFSI de Audi?, anillos de aceite muy finos que no permiten arrastrar toda el aceite de las camisas cuando baja el piston. VW y Audi resolvió el problema creando nuevos pistones con rascadores de aceite de mejor diseño, porque se necesitarían pistones de sobre medida?, no alcanzaría con cambiar los pistones por los nuevos que le coloca VW y Audi a sus nuevos modelos?
Hola, me podrías ayudar en una duda que tengo al cambiar la linia de aceite ellla sola se carga de aceite oh hay que hacer algo antes de encender el carro ? Es que le voy a cambiar esa linia a mi juke 2013 por precaución, gracias espero me responda y me ayudes
Amigo das asesorías on line , traigo un dolor de cabeza con una tiguan 2010 , falla en presión de aceite , ya le cambié válvula check, tensor, hoy compré un árbol variador , bomba de aceite . Tendrás algún número?
Mis falla comunes en mi gol: 1 bobina 2. Toma de agua, según las de alumínio es el mejor remedio 3. Fuga de retenes ciguenal, o de árbol de levas. Tus videos estan chidoss, si con una barita se muestra las piezas estaría bien, muchos venimos a RU-vid y desconocemos de mecánica.
Amigo, te felicito por tu canal. Compartes información muy valiosa. Soy de México, y quisiera llevar mi Gol ahi con tigo. Crees que me podrias compartir en donde tienes tu taller.
Buenas tardes maestro, yo tengo un gol 16, y me a estado dando mucha lata, el ambiente después de los 35 grados llego algún lugar donde hace mucho carlo, me paro lo apago y después ya no arranca, por más que lo intente, simplemente no arranca, ni empujándolo, tengo que esperar hasta al otro día para que arranque, usted me puede decir cual es el motivo de esa falla, muchas gracias y que el universo lo siga iluminando
Buenas amigo muy buen video, tengo una duda y el concesionario no me dan solución al problema. Tengo un audi Q2 Tfsi 1.4 150 Hp del 2018 con cambio S-tronic de 7 velocidades y 43.000 Km y el coche funciona estupendamente estoy muy contento con él pero yo noto que cuando cambia de 2 a 3 marcha sobre todo en pendientes cuando piso muy poco el acelerador y casi no piso el pedal noto como un sonido suelto que cuando acelero más desaparece y no da ningún tipo de error y en la conducción va perfecto lo único es ese sonido. Gracias de antemano y saludos desde España!!!
Mi amigo, después de mostrar todos esos motores, cuál recomendarías? Yo tuve un Audi A6 2009 con motor 3.0 nunca me dio problema y lo mantuve durante 3 años, lo vendí por temas económicos y quisiera comprar otro Audi, cual recomendarías de entre los años 2009 al 2012?
Bro ten cuidado con la valvula check mecanica mejornquedate con el selenoide electronico en el mio la valvula check mecanica se quedo pegada… menos mal el reloj me aviso q no estaba inyectando cuando corri y pare, la elimine y listo es mejor tener el upgrade a electronico Solo digo lo que me paso
Tengo un jetta GLI 2014 está en óptimas condiciones es 2.0 turbo tiene 96,000 mil km cres que si le doy sus mantenimientos y lo trato a lo que es normal pueda durarme buen rato ?
Hola como estas tengo problemas con el limpiaparabrisas el una sabeiro trend puse todo nuevo y no puedo hacer que funcione seguramente tiene que haber una falla electronica puede ser?
Hola tengo un problema el volkswagen polo sedan indio 2015 me falla cambia las bujias un inyector carbaoniza una la bujia ... cambia dos inyectores que me venido la casa de respues pero sigue fallando y ...
Justo es el problema que tengo, Leon 2014 1 litro de aceite por semana, bujias carbonizadas y ollin en el tubo de escape. Ni hablar a gastar en la reparación :( ...soy de Mty espero no batallar tanto con lo de los pistones. Gracias por el vídeo
