Hello guys welcome to our channel! We are two boys, one of 28 and the other of 26 years old, passionate for motorcycles, born with the purchase of our Yamaha WR125x motard. We like to go around with friends, go on trips and grind kilometers. That’s why we said: "Why don't we open a channel where we show all this? " Well here we are, you will find motovlog, reviews, test ride of 125cc 4T and above and more! For those who want to collaborate, sponsor products or their own channel, you can write us at the email fourstrokesattack@gmail.com or via social: Instagram: @4strokesattack
ma io se ho la patente A2 ma non ho fatto ancora due anni di patente, posso farla comunque se ho 24 anni iscrivendomi e facendo l'esame pratico come con la A2
2:21 dopo due anni lol, cmq per chi si chiedesse cosa è quel connettore: è il gruppo del TPS(sensore della posizione dell' acceleratore), sensore temperatura e pressione aria
avrei una domanda visto che non ho da tanto questa moto e non me ne intendo molto, appena la avevo presa aveva 3000km e dopo circa altri 1000 percorsi mi ha perso un po di potenza in eccellerazione qualcuno può aiutarmi a capire cosa possa essere?
Io l'ho presa a febbraio 2024, ho 48 anni, versione cbs Giallo e nero opaco, é una 125 fantastica sotto ogni aspetto, anche nel sound del motore che ai bassi è bello grosso...ho aggiunto un cupolino per deviare un po' l'aria che ora arriva molto meno in faccia e sul petto, a tutto guadagno del comfort e anche come prestazioni perché ora il busto fa poco da freno aerodinamico. Ho aggiunto anche due borse nere laterali in similpelle. Come velocità la mia in condizioni ideali arriva a 105/107 ma la sua naturale è sui 100 massimo. Non ho vibrazioni fastidiose, è comoda e facile da gestire...ed è molto divertente anche sulle provinciali con curve se la cava benissimo... in città sgattaiola e si fa anche guardare...ho fatto 3300km e dopo il primo tagliando ai 1000km ho sentito una bella differenza, pian piano si è aperta e ora è difficile scendere e lasciarla in garage...forse le mancano quei 5kmh in più che farebbero comodo ma tutto sommato è apprezzabile anche così dato il fatto che le strade percorribili con questa cilindrata hanno un limite massimo di 90kmh... prudenza!
il sto viaggiando sul web per informarmi ,vorrei un 125 perché non mi interessa tirarla , semplicemente la moto è il mio sogno,ma ho la patente B per ora.Mi serve per andare a lavoro in sostanza.Ovviamente sto guardando le naked in generale,ma la benelli bn mi sembra più facile da guidare per una donna bassa come me😅😅😅(non uccidetemi,mi sto solo informando).
Ciao! Benvenuta sul canale 😁 questa moto è di una facilità d’uso estrema, non molto performante e con bassa manutenzione come un po’ tutti i 125 4T. Prezzo da nuova basso rispetto alla media mentre usata qualcosa si trova a ottimi prezzi. Te la consiglio😃
Ciao ho cinquant’anni possiedo la patente B e voglio conseguire la patente a quella per la guida di moto di grossa cilindrata con cambio a pedale Mi sapresti dire quali limitazioni attualmente ci sono nell’utilizzo del foglio rosa?
Ciao! Con il foglio rosa non puoi portare passeggeri, puoi circolare sulle extraurbane principali a massimo 90 km/h e sulle autostrade al massimo a 100 km/h
ho 33 anni la vorrei prendere come prima moto da usare in città quotidianamente e qualche giro fuori porta tutta pianura con zavorrina occasionale da 50kg. La prendo?
Ciqo ragazzi, sono 1.82 e peso 110 kg con delle spalle larghe, secondo voi ci sto male su questa moto? Esteticamente e a livello di "optional" mi piace veramente molto.
Ciao, se devi farci solo qualche anno per fare esperienza va bene. Se vuoi qualcosa invece di più performante e che devi tenere più a lungo vai su altro
Ciao scusami una domanda. Io ho ho la patente B e vorrei iniziare ad affacciarmi al mondo delle moto, ad esempio un 125 motocross (premetto che ho quasi 24 anni). Cosa mi conviene fare secondo te? Aspetto un po e prendo la A direttamente? Grazie!
avuta per 1 settimana , venduta subito per disperato. Pesante, coppia scarsa, scalda come una locomotiva a vapore, frena male. L'unica cosa bella e' il suo nome.
@@4StrokesAttack Ho appena finito di guardare il video, riguardo al radiatore ricordo di aver letto che lo hanno montato lateralmente per poter spostare il motore più in avanti al suo posto e avere un forcellone più lungo (con tutti i vantaggi del caso) :)
Ho avuto questa moto per 4 anni, il cambio diventa duro perché il perno della leva del cambio si riempie di sabbia e sporco e rompe le scatole, per la storia che tocchi nella parte dx e non nella sx con le gambe è dovuto al fatto che le carene non sono uguali, tant’è che io ho crepato la carena di destra
Ciao!!! Grazie per le info! Quindi se smonto la leva e la pulisco con Wd 40 dovrebbe andare meglio? C’è modo di modificare la catena dx? Comunque chiedo un’altra cosa. All’inizio del video quando faccio sentire lo scarico e accelero, se senti fa un rumore tipo metallico, non capisco da dove proviene perché mi fa andare fuori di testa😂 cosa potrebbe essere?
@@4StrokesAttackallora smonti il perno, lo pulisci e lo ingrassi con del grasso resistente all’acqua e dovrebbe migliorare, poi prendi il wd 40 e lo spruzzi nell’alberino di entrata del cambio nel blocco così pulisci anche quello, la carena purtroppo non puoi modificarla, è fatta così, il rumore metallico sembra qualcosa proveniente dallo scarico (tipo il segher che tiene il db killer per capirci)
LBella motoretta..peccato per l'orribile portatarga. Posizionato lì da chi capisce un azzz..la prenderei domani ma con targa posizionata alta..non mi esprimo riguardo la marmitta posizionata sotto..daii...!!!allora!
La 4.0 non ha niente a che vedere con il motoalpinismo, né con le moto italiane. Forse(!) è buona solo su asfalto, ma anche la vecchia non era gran che in off a causa del peso troppo spostato all'avantreno. Questa ha la mascherina del faro orribile (perché no il faro tondo?); il quadro LCD non leggibile con il sole; i comandi non ergonomici; la marmitta vulnerabile in posizione assurda e senza protezione; la targa in posizione ridicola; il radiatore sporgente senza protezioni; il peso elevato (+ 6kg della vecchia); la sospensione posteriore che "rimbalza"; il motore cinese con un sound che fa pena.
