MOTO 125 IN AUTOSTRADA ! QUELLO CHE DEVI SAPERE SULLA NUOVA LEGGE 

spacca

Per me va bene peccato che o un cbr 125 del 2005 no la mia mito sp525 ormai ho cambiato mentalità viaggio calmo e tranquillo ❤

Sono completamente d'accordo. Pur avendo superato ampiamente i 16 anni (ne ho infatti 58), ho da poco acquistato proprio un 125, nello specifico la Honda CB125R, per gli spostamenti sia in città che in strade extraurbane; consumi ridottissimi, agilità eccezionale e impianto frenante ottimo; l'autostrada non mi interessa particolarmente, ma poter fare anche semplicemente la tangenziale mi agevolerebbe tantissimo. Spero che questa legge finalmente vada in porto.

@@enzofleri si anchiò lo spero io ho 25 anni ero libero una estate catania trapani in piena estate a 70 80 orari una bella passeggiata rilassato calmo e tranquillo😁😄

@@enzofleri Complimenti per la scelta della moto!

Grazie per il tuo feedback 🙏🏻😁

Proprio il fattore consumi per me è stato determinante nella scelta di acquistare un 125. Percorrere anche 45 km con un litro di benzina è straordinario. Inoltre nel guidare la mia CB 125 R ho riscontrato che a differenza della maggior parte delle moto di maggior cilindrata ha una carburazione perfetta, e non tendente al magro come invece ho riscontrato in tantissime altre moto. Evidentemente è più facile rientrare nei paramentri Euro5 con un motore 125 di soli 15 cv senza necessità di mantenere la carburazione piuttosto magra.

Ciao! Benvenuto😎 Si dice possa uscire prima dell’estate o comunque verso giugno in concomitanza delle elezioni europee

@@4StrokesAttack speriamo più che altro per le tangenziali. tienici aggiornati grazie

Ciao! Cosa intendi con serrature

Che serve la chiave per togliere la sella e aprire il tappo del serbatoio

Si è la moto più valida a quel prezzo, io sono stato sfortunato a pagarla 4300 perché ho il modello 2022

Si sboccia!!! 😂🤙🏻

😎

Non lo valuta nessuno, questo è un problema

eistono degli scooter 125 che vanno a meno di 80 chilometri orari? sul serio?

Ancora niente

Ancora nulla, si mormora che esca intorno primavera o al massimo questa estate

@@4StrokesAttack lo spero non vedo l'ora di provare ciò che riesce a fare il mio 125

Fa 100 km all'ora ho preso una anche io ​@@calm_atom

@@carlosgarciagarcia4445 strano io con la mia sono arrivato a 126 km all'ora

@@carlosgarciagarcia4445 guido un voge 125 brivido r

I 150 sono autorizzati ad usare l’autostrada genio svegliati

Bravo

se in autostrada ci può andare una Vespa PX 150 ci può allora anche andare un moderno scooter 125cc

80 all ora non bastano??? Considera che io andavo a 80 anche in macchina in autostrada quindi....

Il mio fa 110-115km/h

Sono cazzate cioe io ci vado con l auto a 80 km h in autostrada, cioe quindi se uno va con un 500 a quelle velocita va bene ???

la cosa ci sta piu che altro perche` nelle tangenziali i 125 sono vietati quando realmente i 125 che non riescono a tenere i 90 non esistono dal 1200 b.c.

Il punto è che moto 150 non ce ne sono, solo scooter, mentre moto 125 ce ne sono tantissime e la maggior parte perfettamente in grado di andare in autostrada senza sforzare il motore e mantenere una buona velocità media.

concordo con te Enzo

i 150 esistono solo ed esclusivamente per il nostro paese (fatto al contrario) perchè i prezzi e le prestazioni, così come i consumi sono identici... poi per 25 cc sforzi meno il motore? ma dai

Per il 125 basta anche la patente b della macchina mentre per cilindrate maggiori serve la patente apposita. Non sapete le cose e parlate...

Grazie per il tuo feedback👍🏻

Con la limitazione sull'età eviti che i ragazzini dai 16 ai 18 anni prendano l'autostrada e già buona parte dell'inesperienza la elimini (se hai 18 anni ed hai un 125 è probabile tu l'abbia preso a 16 anni, quindi hai già 2 anni di esperienza sulle spalle). Personalmente ho un mezzo elettrico che è omologato nella stessa categoria dei 125 (ho solo la patente B, non posso guidare nient'altro) che pesa 200kg e raggiunge i 140km/h e mi è vietato, oltre che autostrade e tangenziali, anche prendere le superstrade veloci (dove il limite è 110km/h) e per questo quando vado a lavoro devo fare strade cittadine (per fare 40km impiego circa 1h e mezza quando, se potessi andare almeno sulle superstrade, impiegherei 40 minuti scarsi). In autostrada probabilmente non lo userei comunque ma poterlo usare almeno sulle superstrade non sarebbe male. Inoltre, chiedo senza polemica perché davvero non lo so, c'è tutta questa differenza tra un 125cc e un 150cc?

@@NataleGiulianoMainieri purtroppo le leggi di oggi sono cambiate per le patenti e da quanto ho capito più sale la potenza, i cavalli e la massa spostata più la patente cambia(secondo me è un esagerazione) ma ci sta. Chi rimane con un 125 lo fa forse per i consumi e perché non ha voglia di spendere soldi in altre patenti. Chiunque abbia guidato uno scooter superiore al 125 di oggi si sarà accorto dell'importanza del avere qualche cavallo in più già solo per fare un sorpasso(che ricordo non si fa mai e dico mai a destra) e una velocità di punta superiore ai 130 proprio per non dovere sempre avere il motore a regimi alti, quindi consumare meno e inquinare meno ecc.. . Quindi l'unica alternativa è avere l'età e la patente giusta per cilindrate superiori. Così è la legge ad oggi. L'articolo 175 sulla circolazione dei motoveicoli in autostrada sarebbe da rivedere secondo me è alzare le cilindrate da150 a 300 perché chi va in vespa in autostrada è un coraggioso(vedi px ecc..) 😁. Comunque se ne trovano raramente mentre in super strade ci può stare perché i limite minimo dipende dai comuni e dai tratti di strada mi sembra dai 30 km/h vicino le scuole ai 50 km/h minimo tutte le altre zone. No non c'è tutta sta differenza tra 125 e 150 è solo forse perché la vespa 150 che era all'epoca il mezzo più venduto poteva già andare in autostrada e quindi non avrebbe senso fare una legge retroattiva tanto più quando i limiti invece di aumentare diminuiscono.

@@orkideaorkidea6840 Però appunto, se non c'è tutta 'sta differenza e già oggi i 150 possono andarci non credo abbia molto senso fare la distinzione tra 125 e 150. O ci vanno entrambi o non ci va nessuno. Quindi o si alza a 300 (che comunque rispetto ad un MP3 300 il mio "125" ha decisamente più brio, nonostante il limitatore elettronico a 140km/h) o ha senso abbassarla a 120cc (Anche se, personalmente, la limitazione l'avrei fatta sulla velocità media: se puoi tenere i 100km/h per più di mezz'ora puoi entrare in autostrada, altrimenti no). Non capisco il punto del sorpasso: se ho un 125 difficilmente entrerò in autostrada per fare tratte lunghe, lo userò al massimo per fare tratte brevi (2-3 uscite al massimo) e in 2-3 uscite quante sono le probabilità che, tenendo una media di 90/100km/h, io debba fare un sorpasso? Per quanto riguarda l'inquinamento, invece, non ho studi in merito ma sarebbe interessante capire se si inquina di più facendo 10km di autostrada sempre al massimo oppure 10km di urbano con semafori (e quindi continue accelerazioni e frenate) e traffico. Personalmente, ad esempio, ho scelto il "125" sia per una questione di costi (150km circa con 2 euro di elettricità) che perché non ho sbatta di prendere la patente A, però la limitazione di non poter andare sulle statali a scorrimento veloce è tanta.

Capisco il tuo disappunto ma dimmi quanti 125 si avvicinano ai 100 orari? Se dai i permessi a tutti i 125 come fai a distinguerli? Non si può fare è più facile costringere le persone a cambiare mezzo e adeguarsi alle patenti. Per esempio stupido se ti compri la vespa 4t della lml fai anche i 40 km con un litro ma in superstrada e autostrada è un mezzo poco sicuro. Le cilindrate più grosse oramai sono aggiornate con controlli che rendono la guida"sicura"in ogni situazione climatica i 125 no o ni a parte ABS che non tutti anno. Il discorso è che non si riesce ad accontentare tutti i possessori di 125 perché hanno caratteristiche troppo differenti ad oggi. Dovrebbero fare una legge che i 125 prodotti dal 2025 per esempio possono andare dappertutto perché tutti hanno le stesse caratteristiche ma anche per i possessori ci sarebbe una patente particolare ed ecco che ritorniamo alla "semplicità" per modo di dire di salire di cilindrata e fare purtroppo un'altra patente. Purtroppo questa è la situazione e ci vorranno sempre più patentini per fare qualsiasi cosa, un modo come un altro per istruire la comunità e per fare businees.