Всем привет, меня зовут Эрфан и я снимаю небольшие видосики про всякие разные гаражные будни. Обслуживаю свои машины, дорабатываю, делаю обзоры на свой инструмент, а так же выставляю отзывы о всяком разном. Для связи: Телеграмм - @ERFANGAR ВК - vk.com/azmiev_erfan
Вот кто обозначил 60 тысяч? Везде эта цифра😅😅😅 А никто не обозначил.....так решили звезды dsg 7 , механический блок, это один в один мкпп. Кто меняет в мкпп масло в 60 тысяч? Ну раз в 100 можно..... Короче, меняем в 60😅
Да никто конкретно вроде не утверждал, что надо менять на 60) есть люди которые и 200 ходят на дсг без замены масла и норм) я просто сопоставил с МКПП, а там приблизительно замена масла 60К+ ну и подумал, что лишним заменить масло явно не будет)
Поставить поставил - молодец. А как на счет хода педали тормоза , усилия и работы всей системы на ходу ? Зад не перетормаживает или может запаздывает? Если один контур порвется хватит ли хода педали чтобы затормозить вторым контуром?
Здравствуйте, самое простое решение по тормозной магистрали переходные штуцера ГАЗ 10/12. Моё мнение по поводу перехода на рено суппорта: 1 потеря в весе с передней оси, 2 возможность использовать ГТЦ малого диаметра, больше плюсов нету.
Инжектор, доступные запчасти, компактный, много вариантов доработок и улучшений, а то что свой мотор тоже хорош я не спорю ) у меня есть еще один москвич в стоке )
Здравствуйте Я, на аналогичном агрегате , ещё не менял масло в коробке 270000 пробег, только сейчас надумал менять , ремень ГРМ поменял в 210 (родной, континенталь)
А чего вакуумник поменял? У тебя же от ваз 2109 стоял. Я поездил чуть на переднем приводе без калдуна, это хрень полная, это не тормоза, а говно! Тормозят в разнобой все колеса, поставил обратно, отрегулировал и все супер! Я не знаю как ты так ездишь!
Изначально шеснарь упирался в вакуумник, потом прокатившись я сместил двигатель вперед, ВУТ так и остался. Надо наверное поставить в ближайшее время. Тормоза на этом Москвиче мне так не нравятся, зад плохо тормозит, хотя ковырялся там…на моем 412м тормоза четкие, а тут все также вроде, а тормоза говно На 412м тоже без колдуна, там от десятки вут и ГТц и тормоза вообще шикарные
Перед тормозит хорошо, зад слабоват, надо ковырять зад теперь ) Скажу так, хорошо обслуженные штатные суппорта тормозят не хуже, просто эти удобнее в обслуживании.
Дружище!!! Огромное тебе спасибо,за подробную информацию по прошивки. Перечитал очень много и так не хрена не понял.А ты объяснил все на пальцах. Спасибо!!!
Скажи когда он умер, и отчего именно. 1) Варил балон сам 2) В поршневые компрессора льется только 100 минеральное 3) По ремням тебе написали 4) Хуевейшая китайская калоедская голова, хорошо если из нее 400 выйдет, в этой голове у тебя сама проблема. 4) На прессостат лучше пустить трубку-рилсан, или аналог, дешевле выйдет. Ну и уважаемый... Шкив маленький поставил, скажи что быстрее умрет, ставлю на голову.
тоже купил хайгир в систему охлаждения и там написано что лить ее в антифриз нельзя..сначало нужно слить старый антифриз и заполнить все водой с добавлением этого герметика после прогреть потом слить воду с герметиком потом промыть систему водой и залить новый антифриз.
полет нормальный) главное чтобы в системе не было загрязнений и узкий проходов, ибо если такие имеются, герметик может забить наглухо, перед заливкой рекомендовал бы промыть систему охлаждения, как то так в моем случае герметик не забил радиаторы и это радует)
Короче не шаришь ты в фильтрах ваг)) 1. Не чернота, а жирность разная у них. Но это фигня все, ваг отвечал на это официально что может быть надписи разные на разных конвейерных линиях. 2. Резинка в принципе должна сидеть крепно, хрен выдеришь ее, т.к. это уплотнительное. Цвет полоски на кольце раньше был белый, щас синий тоже идет. 3. Но самое главное не сказал ЭТО ВЕС !!! Его никак не подделать, потому как используют левые материалы для начинки, следовательно попасть в нужный допуск не могут! 4. Клапан тоже должен быть тугой. Можно понажимать пальцем или ручкой на него прямо в магазе. Разница ощутимая. 5. Завальцовка клапана(пружины) на дне отличается количество лепестков. 6. Решетка сама + бумага сказал, но тоже не раскрыл до конца. Бумага тоже может быть желтая для китайского рынка, го ресурс у них 5000 км прописан и коробка на китайском должна тогда быть. Но и ГЛАВНОЕ: VAG САМ НЕ ДЕЛАЕТ ФИЛЬТРА, ДЛЯ НЕГО MANN ВСЕГДА ДЕЛАЛ!!! ЭТО ОН И ЕСТЬ ОРИГИНАЛ,МЕНЯЮТ ТОЛЬКО НАДПИСИ ПОД ЗАКАЗ VW. ЭТО ЖЕ КОНЦЕРН,НЕ АВТОВАЗ !
Тема не раскрыта до конца, как устроен перепускной клапан, сколько витков, втулка на подделке похожа, но отличается, код даты не сравнил, вес как ни крути важен в сравнении, MANN увы таже песня с подделками, есть еще 3й вариант, но и его увы... HENGST H317W01 (делает все тот же MANN) беру турецкий Fil filter ZP3329MG однако опять цену задрали с 500 до 1000
Не вздумайте заливать это говно! Если есть течь или трещина лучше устранить как положено. Я тоже попробовал это средство так встрял на большие деньги! Течь то устранилась, а вот после этого начались проблемы с перегревом, вердикт замена радиатора печки, радиатора охлаждения, промывка блока и всех патрубков, это хорошо что еще помпу не заклинило
Свой опыт. Увидел капание с радиатора а машина нужна была. Купил герметик ликви молле залил течь прекратилась отъезд л четыре года. Ничего незабило. Заливал герметик в расширительный бачек и поехал. Рекомендую ликви молле работает реально
