Conseils pratiques, astuces, méthodologie et + encore Maître-mots: Qualité et précision.
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@@norp370 alkm salam, à mon avis c'est dû au fait de la stationner sans utiliser le frein à main, en montée ou descente. Car à 17k km, c'est trop tôt ou autrement rentre la en garantie! Bien la stationner sur neutre, mettre le frein à main, enlever son pied du frein, puis seulement passer sur P. Le poid du véhicule doit tenir sur le frein à main, pas sur le P. Abonnes toi ✌️
@@dspaulo8328 salut! Ça diminue la pression dans le haut moteur, ça enlevé totalement l'effet d'encrassement lie aux vapeurs d'huile et tu n'as plus que de l'air frais et donc une combustion optimale!! C'est idéale franchement surtout si tu le combine à la Pcv RobBeck... idéal!!! Abonnes toi si jamais ✌️
Non pas que je saches, sauf sur le Spacetourer par exemple qui a un bas moteur complètement modifié avec un carter carré et plat. Abonnes toi si jamais ✌️✌️
@@newton-maitre-TV jvais essayé de voir je confirmerai si faut le changé ou pas, yes pas de soucis thanks pour la vidéos et ost killer instinct (moment de nostalgie) 🤣
Newton-Maître TV Bonjour, Merci pour ta vidéo. je viens d'acheter une citroen c élysée 1,6 blue hdi de 2018 DV6FD 111000klm. donc meme soucis injecteur, jauge et autre ? que changer ? merci
Salut!!! Ta jauge est de quelle couleur? Il te faudra remplacer le carter mais pour être sur tu sois le contrôler visuellement. Normalement tu devras le faire aussi. Pour la Vis Banjo (épisode 2 en préparation) cela reste à voir mais pour contrôler c'est vraiment pénible. Pas sûr que tu sois concerné par contre. Donc ça sera juste le carter probablement... abonnes toi✌️✌️ et merci encore!!
@@newton-maitre-TV Jauge orange. Carter vérifier et pas le bon donc carter a changer pour la prochainne vidange donc. Elle va demain chez citroen pour la distribution je lui demande de resserer les vis d'injecteur en meme temps ? pour le carter il faut prendre lequel ? il y'a deux liens Je m'abonne Merci pour les réponses :)
@@Y.hades.Y tu peux prendre le AIC si dispo, il prendra + d'huile aussi donc le moteur sera plus frais. Normalement ton modèle n'est pas concerné par le resserage des injecteurs mais pourquoi pas très légèrement. Avec plaisir!!!
@@mimy76 salut, non pas du tout c'est quasi la même chose sauf que sur certain N57 ou b57 tu auras une bougie avec capteur de pression et sur d'autres pas. Contrôle déjà ça. Je te conseille de repartir sur du Bosch et n'oublie pas les 3 règles: Démontage moteur bouillant, graisse cuivrée et serrage au couple!!! Abonnes toi si jamais ✌️
@@newton-maitre-TV merci pour ta réponse et tes différents tuto notamment celui-ci et celui de la vidange zf. Les bougies et la graisse cuivré sont déjà là,je compte faire sa ce weekend.😬😬😬😬. Bonne continuation à toi 😜
Bonjour Super vidéo ! Et top explications ! Une question de débutant que je suis, j’ai un x3 30d G01 de 2018 même moteur B57, avec 156000km. J’ai toujours utilisé une huile 5w30 comme préconisé par BMW. Est-ce que tu penses que je peux passer sur l’huile que tu préconises en 5w40 pour ma prochaine vidange ? Merci d’avance pour tes conseils !
@@user-hm4ei6fo2c salut!! Merci franchement! Oui 5w40 en XPG c'est vraiment idéale pour ce véhicule. Un peu difficile à trouver par contre l'huile... n'oublie pas tes bougies, vidange boite/pont. Tous les épisodes sont dispo sur la chaîne avec tout ce que tu dois savoir! ✌️✌️✌️abonnes toi si jamais
Petite question... Ils ont mis ça sur tout les 1.6hdi/tdci ou sur certains millésimes ? Si c'est sur certains millésimes tu pourrais me donner les années ? Merci d'avance 😉
Salut François, toutes les versions sont concernées. Le mieux c'est de faire un contrôle visuel! Mais tu es plus que certainement concerné si tu as un 1.6hdi ✌️abonnes toi si jamais la partie 2 ne devrait plus tarder
@@newton-maitre-TV merci pour l'information, j'irai vérifier alors... Ça fait 5 ans que j'ai ma voiture et je doute que l'ancien propriétaire du véhicule a fait le changement du carter sinon je demanderai à mon mécano de me le changer au prochain entretien qui sera dans très peu de temps vu qu'elle va franchir les 200000km cette semaine... Ma voiture est une Ford Focus MK3 de 2011, le moteur est évidemment un 1.6 TDCi de 116cv.
Sallam Naim, merci pour tout le contenu que tu proposes, grâce à toi je m'apprête a faire certains de mes entretiens moi même et quel plaisir vraiment ! Juste une question j'ai remarqué sur d'autres vidéos que tu parles souvent de Xenum, pourquoi n'utilises-tu pas leurs huiles pour les BVA et Pont/Haldex ? Proprio d'une Golf 6 GTI DSG et futur proprio nchlh d'une 6R avec grosse prepa, tes conseils seront vraiment les bienvenus Merci encore Naim !
Alkm salam You! Pour les BVA, j'utilise leurs additif souvent tel que l'ATFX375. Mais pour une DSG, je pense qu'on fera le test sur le MATHY TDG spécialement conçu pour les boîtes DSG. Pour du 6 GTI, tranquillement: BMC + Bougies Brisk Premium Evo + Bobines Plasma + huile GPX 5W40, toute la filtration en Mahle, gros entretien de la DSG et tu seras déjà bien!!! Merci ça fait plaisir!!
@@newton-maitre-TV Je te remercie énormément pour cette réponse rapide ! Penses-tu que ce setup en lubrification et ces bougies seront suffisantes pour une prepa stage 3 sur une 6R DSG ? Merci beaucoup Naim !
Tout dépend du montage que tu as d'origine. Je repartirais sur le même si j'étais toi en utilisant ta réf d'origine. Prends Hengst si possible. Abonnes toi ✌️
Super vidéo, moi qui est un c63 s blanc j’allais faire mon entretien moi même, du coup je sais qu’elle filtre huile acheter, parfait, je m’abonne pour la peine 👍
Et cette huile "magique", est-elle préconisée par Renault ? Je ne vois pas en quoi ça protègerait la chaine et le tendeur ? Renault a repris le même kit de distri sur le tce 1.3 que sur l'ancien tce 1.2 donc la distri doit rester le point faible de cette voiture. J'ai un tce90 et je vais remplacer préventivement mon kit de distri à 100 000km afin que ça n'abime pas les poulies. Ce a quoi il faut faire gaffe c'est le niveau d'huile: s'il tombe trop bas, la poulie de déphasage n'aime pas du tout et ça allonge la chaine. Sur le tce90 je n'ai qu'une seule poulie de déphasage (contre 2 sur les 1.2 et 1.3) et le niveau d'huile ne bouge quasiment pas. Merci pour le truc du clip de la durite du turbo.
Salut Emmanuel! Avec une telle huile, tu n'as plus de friction et plus de contrainte interne dans le moteur, ce qui fait que tous les éléments se déplacent de manière plus fluide, avec moins d'effort physique au niveau des pièces sensibles comme la chaîne ou les poulies. D'où la chute de vibrations moteur après ce genre d'entretien et qui dit moins de contrainte dit durée de vie prolongée. La chaine ne frotte plus et glisse à merveille. C'est pour cela que je privilégie ce genre d'huile sur la chaîne YT. Pareil avec l'huile carbone ou céramique, l'effet sera totalement similaire. Moins de vibrations, de bruits parasites, d'échauffement, d'encrassement... oublie la norme renault sur ce genre de produit on est largement au dessus des standards concessionnaires. Pour le clips de la durite avec plaisir!! Abonnes toi si jamais et à bientôt ✌️
Salut, je ne les ai pas remplacé pour ma part, ils semblent de très bonne conception, ils ne sont pas comme les jointe cuivrés de bouchon de carter ✌️ abonnes toi si jamais
bonjour, j'ai le meme souci (ralenti instable, de la fumee blanche, elle veut peut accelerer), j'ai remplace le debimetre et c'etait bon pendant 500 km, et puis ya 3 jours c'est la meme chose, mais des que je debranche le debitmetre, on dirait le moteur commence a tourner mieux. Pas de voyants, pas de defaut a la valise, qu'en pense tu?
@@Sam-ps1hk ok donc normalement c'est le bon, c'est celui que j'aurais pris. As tu fais la mémorisation ou la mise en service du nouveau débitmètre avec un outil de diag? Abonnes toi aussi si jamais ✌️
@@Sam-ps1hk non non pas du tout, il faut informer le calculateur et c'est cruciale pour le débitmètre. Aussi tu devrais bien contrôler quel défaut est donné car ouvrir une durite donnera aussi un défaut de débitmètre donc contrôle bien l'étanchéité de l'admission, la planéité de ton couvre culasse (cache-culbu) et l'étanchéité de ton couvre culasse (le joint) et surtout surtout pense à faire chuter la pression du haut moteur en remplaçant la PCV ou le reniflard si tu préfères. J'en parle dans la vidéo normalement en debriefing. Autrement tu ne t'en sortira pas.
kardeşim, Castrol'ü unut, MOTUL 8100 X-CLEAN FE 5W-30 veya Motul SPECIFIC17'yi al. Motul Castrol'den çok daha iyi. Türkiye'de ise çok sayıda sahte Castrol dolaşıyor. Motul'u al. Abone ✌️✌️
Salut, oui c'est fort possible je te conseillerais deja d'en retirer une pour voir le montage d'origine et de check si tu n'as pas de bougie à capteur de pression aussi. Normalement pas mais à contrôler quand même. 🫱🫲 abonnes toi si jamais ✌️
Bonjour j’ai une megane de 2016 auto est aucun garage veu me fair la vidange même Renault il me dis que il n’a pas d entretien sur ce modèle je c est pas quoi fair elle a 158545 peu tu me dire ce que je peu faire merci
Salut Samy, tu as quoi comme moteur dessus? Edc7 ou 6? En fonction la procédure sera comme la vidéo ou alors elle sera légèrement différente. Dans les commentaires j'ai expliqué plusieurs fois la procédure EDC7 qui est encore plus simple mais malheureusement je n'ai pas encore eu l'opportunité de la faire en vidéo. Check sur le côté derrière le garde boue si tu as le filtre ou pas. Abonnes toi et à bientôt ✌️
Bonjour merci de m’avoir répondu c’est une edc 6 le filtre et le même que la vidéo quand j’ai Hachette l huile le vendeur ma vendu le filtre avec il ma demande la carte grise ma voiture déconne juste à petite vitesse entre 20 40 km entre 1et la 2 merci pour ta réponse
@@samy_12389 cela sera probablement résolu après l'entretien. Donc en gros, tu contrôles visuellement si tu as le filtre. Si c'est le cas, alors tu suis la vidéo étape par étape et prévoit bien 7L. Elles prennent entre 6 et 7l. Voilà avec plaisir dit!
Salem a toi, deja encore merci pour tes vidéo, j'ai une question hors sujet : est que le GPL est compatible avec le v8 du dodge ram ? Ou ya des risque pour le moteur ? Merci pour ta réponse
Alkm salam! Oui déjà vu des RAM et qui tournent pour la plupart au Gaz en réalité. Le risque existe toujours car le gaz a tendance à assécher. Mais avec une belle installation et une bonne lubrification normalement ça devrait aller. ✌️
Allah y şafik. Tu n’as pas un garage à me conseiller stp ? Je ne veux pas me faire plumer chez audi… et si tu sais où je peux acheter le volant de la voiture ds cette vidéo ?
@@GSEVER amine mon reuf, franchement aucune idée, c'est devenu trop difficile de trouver quelqu'un de capable. Moi même je n'ai plus personne vers qui me tourner. Pour le volant je me renseigne d'ici fin du mois quand je reviens du Hajj je demanderais à mon ami mais je pense que sur Ebay tu trouveras facilement en tapant "Audi RS6 LED steering wheel". Abonnes toi si jamais et à bientôt ✌️
Salut PS, malheureusement je l'ai vendu à un ami. Si jamais je fais quelque chose dessus je filmerais aussi mais pour le moment 🫣 abonnes toi si jamais ✌️
@@pol1638 j'étais trop mal assis dessus, j'étais juste trop haut du coup mal au dos. Mais en vrai c'est monstrueux ça dépanne super bien🫡🫡 bienvenue 🥳🥳
Salut Michel, tout dépend la pâte a joint que tu va utiliser. J'ai découvert grâce à un abonné la Loctite Rapid Gasket qui sèche le temps du montage c'est hyper pratique autrement c'est 24h pour les autres. Abonnes toi si jamais ✌️ partie 2 en juillet
Salut Doudou! Elle a déjà aidé beaucoup d'abonnés et j'en suis ravi! Vraiment si cela peut aider à garder un parc automobile saint, on est tous gagnants! N'hésite pas à t'abonner ✌️ et bienvenue à toi!!!
Frenchement travail propre tu explique bien les choses j’ai une Audi rs6 2018 performance voilà le monstre. Merci pour tes conseil et explication au top 👌
Superbe vidéo et des explications claires et précises c’est le top ! Je vais récupérer une E92 330DA de 2006 moteur M57 de seulement 56.000KM; quels sont les vérifications à faire ? J’ai une garantie concession d’un an; il est préférable d’attendre ce délai pour enlever les clapets d’admissions ? Merci par avance 👍🏽
Salut Onizuka, déjà merci beaucoup. Boite manuelle ou automatique? Alors voilà ce que j'aurais fais dessus et pour en avoir faites énormément: 1) supprimer clapets d'admission 2) supprimer l'egr mécaniquement à l'aide d'un kit + suppression de la mémoire du fap et de l'egr 3) downpipe en alu si tu es en version FAP 4) remplacement du collecteur d'échappement en alu par un modèle en fonte dispo sur ebay 5) remplacement de tous les filtres, dont le reniflard comme en vidéo (par un Hengst par ex) + filtre à air BMC et une huile type XPG5W40 si tu restes en FAP ou GPX5W40 si tu Defap 6) remplacement des bougies de préchauffage au moment ou tu démontes le collecteur d'admission: attention, se fait moteur bouillant donc n'hésite pas à le faire moteur tournant sans le collecteur posé dessus et attention à ne rien faire tomber dedans. Bien-sûr graissage et serrage au couple. 7) durite de dépression du collecteur d'admission en silicone en même temps que tu fais tout ceci. 8) vidange pont 9) vidange boite (si boite auto, attends d'avoir vu la vidéo que je ferais en fin d'été sur le full rebuild de la ZF6HP - Si boite manuelle, possible que tu n'as pas de clapets d'admission - en faisant tout ceci, elle va être plus coupleuse, assez que pour ne pas devoir la carto - moi je n'attendrais pas la fin de garantie, tu fais tout proprement on ne te le reprochera pas Abonnes toi si jamais et à bientôt!! ✌️
@@newton-maitre-TV Merci beaucoup pour ta réponse très précise !! C’est une boîte automatique , j’ai tout noté maintenant faut que je me débrouille a faire tout ça je me suis jamais intéressé à la mécanique 😅
@@Onizuka55100 tu n'as pas un ami mécano qui pourrait t'aider? Refaire une ZF6 ou des bougies ou même un collecteur d'échappement ou d'admission c'est pas évident il faut de bonnes notions 🤷
Oui, en fonction de si c'est le cas ou non il faudra adapter la chimie de l'huile et bien se référer à la norme car autrement cela agirat comme de l'acide. Merci pour ton com et abonnes toi si jamais ✌️
Bonjour j ai actuellement un C4 Grand Picasso 1.6 HDi fap 109 CV de 2010,je galère à trouver le bon embrayage et surtout le volant moteur qui a soit disant était modifié car bimasse pas top ..si tu as une référence je suis preneur..code moteur dv6ted4.. Merci
Honnêtement reprend un montage d'origine. Quit à remettre un bimasse car un monomasse tu ne vas pas aimer son confort au quotidien. Pédale et au moment de couper ton moteur le choc est plus fort. En général ca va accélérer aussi la mort des composants tel quel tes supports moteur etc... aussi les chocs au vilebrequin. Après ce kit il faudrait l'essayer si il est si bien fait peut-être qu'il n'a plus tout ces défauts mais moi je ne le ferais pas... je ne saurais pas t'aider malheureusement 🫣
Salut Romain. 1) supprimer papillons d'admission 2) remplacer tous les filtres dont le plus important le reniflard, comme sur la vidéo, en respctant ta référence de montage 3) entretien boite + pont 4) bougies de préchauffage ( se fait avec collecteur d admission démonté et moteur bouillant en prenant soin de ne pas les casser 5) faire un diag, pour contrôle du relai de préchauffage, si toutes les bougies en défaut, ça veut dire qu'il est HS et donc le remplacer en même temps 6) supprimer la vanne EGR avec un kit de suppression correspondant à ton montage et supprimer l'egr de la memoire (tu va gagner de la puissance directement, assez que pour le sentir) 7) si version FAP, le supprimer à l'aide d'un downpipe Si tu fais tout ça, elle sera fiable et plus puissante, plus agréable surtout. Ne pas hésiter à utiliser de l'huile type GPX5w40 si tu defap ou XPG5w40 si tu defap pas. À l'occasion remplacer tes Flectors avants/arrière par la version HD de Meyle. C'est une boite auto? Si oui (ZF6HP) alors attends avant de la faire car quand je vais la filmer je vais montrer comment la rincer et la refaire donc abonnes toi aussi si jamais ✌️
@@newton-maitre-TV entendu pour l’entretien, merci beaucoup pour le temps que vous prenez à nous répondre. Un vrai passionné 💪 oui je souhaiterais supprimer l’egr et dans un second temps lui faire un stage 1 soft afin de sortir entre 200 à 250 cela serait t’il compatible avec un véhicule fiable si bien entendu je suis rigoureusement l’entretien. Je suis en boite manuelle pour répondre à votre question.
Si tu fais une carto à 190ch, tu auras le reste de la puissance qui viendra du Defap et du EGR-Off. Tu auras aussi de la puissance en provenance de la lubrification (check mon avant dernière vidéo) et tu peux mettre un bmc. Avec toutes ces modifs tu auras 190ch de carto + 15ch naturel sans forcer sur le turbo. Tu auras la puissance de l'alpina D3.
You have to make another full service with 2 filters and normally it will solve your problem! Never clean a gearbox with brake cleaner bro! Let me know if you solved your problem ✌️ thank you
Alors ça donne quoi cette bougie iridium et l'huile moto de Xenum après ce temps ? J'ai vu que Xenum ont sorti la 15w50, grade préconisé par KTM/Husqvarna pour ma moto !
@@newton-maitre-TV est ce que je peux t'envoyer par mail les recommandations huile moteur pour ma voiture parce que je comprends pas trop c'est hyper flou et vague ? J'aimerais avoir ton avis pour savoir laquelle de Xenum sera le mieux adapté
@@Ryo401-69 oui bien-sûr, dis moi ce avec quoi tu roules et je te dis ce qui irait mieux, je les connais quasi par cœur et la lubrification c'est ma spécialité. Tu peux me l'envoyer ici ou par mail. ✌️
Bonjour, top ta vidéo. On voit le gars minutieux et qui aime ce qu’il montre 👏👏 J’ai une Audi A3 cabrio 2.0 tdi 150cv de 2016 45 000km boîte auto et je me posais la question justement par rapport à quand changer l’huile de boîte? et je tombe sur ta vidéo! Peux tu m’en dire plus sur ma question et surtout me dire à quel endroit faire ça correctement et à un prix honnête. Encore merci à toi et bravo pour les explications de tes vidéos.
Salut Stef, malheureusement, je ne saurais pas vers qui te rediriger. Malheureusement j'ai moi même arrêté la mécanique pour raison de santé mais la minutie est vraiment une denrée rare dans ce milieu... si tu as la place et l'équipement, tu seras mieux servi par toi même en suivant les étapes sur la vidéo. Je te remercie pour ton message ça me donne la force pour la suite qui s'annonce incroyable, n'hésite pas à t'abonner si jamais et si tu as des questions, j'essayerais d'y répondre! ✌️🫱🫲
Salut! Alors la version Golf7R ou S3, c'est renforcé d'origine au niveau de la culasse donc tu es déjà + tranquil. Concernant les faiblesses, en réalité c'est plutôt fiable, pense à remplacer ta pompe à eau préventivement. Tu peux aussi mettre une vis de vidange récupératrice de limaille et pour le reste, entretien classique comme tu peux voir sur ma chaîne avec les bons produits naturellement pour qu'elle puisse durer dans le temps. Très agréable à conduire en tout cas. Pense à bien remplacer ta PCV et l'entretien des ponts et de l haldex et de la dsg. Abonnes toi si jamais ✌️
ha oui quand même! bon perso j'ai pas d e compresseur. donc une fois sur deux je fait la vidange en 2 fois. la première avec une huile pas chère et je revidange après une 100 km. et ensuite la bonne. le tous moteur tiède bien sûr. et quand je dis pas chère c'est non plus le très bas de gamme. sinon sur les anciens diesel ont passé un coup de gazole entre deux! MAIS A NE SURTOUT PAS FAIRE avec les HDI.
@@newton-maitre-TV ha ben oui c'est clair. mais j'ai pas vraiment l'utilité d'un compresseur. donc je fait avec.... surtout si c'est pour m'en servir 1 à 2 fois par an!😉😉 mais c'est vrai que par aspiration je m'embêterai moins.
Salut Newton, de retour sur ta chaine. et je confirme le renfoncement du fond de carter est pas conseillé! une fois sur deux le métal ce déchire! Dû à la tôle très fine! pour l'huile tant qu'il fait son job c'est le principal. et chacun vois lui même. perso j'utilise de la Castrol 5w30 C3 (et les vidange tous les 10 000 Km au lieu des 15 000Km que je trouve aberrant!). Par contre je conseille le supprimé le tamis dans le bingo ( en bas) de la durite rigide du turbo, qui ce bouche et flingue le turbo très vite. Sino c'est une très bon moteur du moment que vous attendez un peu au démarrage ( 2mns suffise) et pareil a l'arrivé ( pour que le turbo redescend en régime). bonne route a vous Sinon très bonne vidéo. merci chef.😉😉
Salut Franck Voilà en gros ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k-Z326VDiGY.html Tu verras c'est plus simple car pas de filtre (normalement, mais vérifie si tu es pas sur la nouvelle version à filtre donc il sera au même endroit que dans ma vidéo). Malheureusement je ne l'ai pas encore faite en français mais dès que possible je ferais un tuto sur la Edc7. Niveau final moteur éteint et à 40° et prévoir l'huile en suffisance. Bienvenue à toi! Abonnes toi si jamais ✌️
Salaam arlaykoum Naim El professor a mis son costume d'enseignant pour nous faire profiter de son savoir issu de ses études mécanique ainsi que de sa longue expérience Je le dis en toute franchise et humilité, on s'assoit et on écoute Prends soin de toi le Fréro à la prochaine vidéo inchallah
La vidéo que j'attendais tant !!! Elle est incroyable t'es un tueur, un vrai puit de connaissances 🔥🔥🔥 et jai une question, est ce qu'ils font aussi les bobines ? Et cest quoi l'équivalent à la Premium Evo chez NGK ?
Ryo comment va, ça fait plaisir de te lire! Merci 1000x. NGK ont une gamme racing mais niveau prix c'est incroyablement cher et c'est pour un usage bien précis. La P.Evo de Brisk n'a pas vraiment d'équivalence et surtout dans cette tranche de prix. Après il faut voir si chez toi ça se monte ou pas. On testera aussi la bougie iridium bientôt quand je refais l'allumage de mon slingshot ✌️✌️ à bientôt mon reuf!
@@newton-maitre-TV oui ça faisait un bail, j'étais en formation, j'ai fini et validé, je vais me remettre à jour avec tes vidéos, je laissé la mécanique de cote pendant la forma 🤣 Trop cool merci, j'ai hâte de voir le test de la bougie iridium prochainement ! Mais deja je me souviens de celle de la BMW 118i je crois, qui avait des problèmes d'allumage et tu avais changé les bougies et tu avais démarrer ensuite la voiture et c'était incroyable la stabilité du régime
@@TheCayvis45 le programme de l'été est incroyable, culasse, distribution, fléau 1.6hdi part2, entretien Lotus Elise, haldex 4, boite auto Smart, ... ca va aller crescendo 🤓
Salut Vincent! Génial, tu ne seras pas déçu. Et c'est top que c'est moins cher sur autodoc avec ta référence! Tu m'en diras des nouvelles ✌️ merci encore!!
