Здравствуйте, раскажите пожалуйста, как реализована передняя подвеска? менялись ли вехние рычаги, как стоит шаровая? Приходилось ли опускать передний редуктор чтобы выровнить угол приводов после того как накрутили торсионы? И очень интересныей момент как себя чувствуют ступечные подшипники да и вся независимая подвеска на таком размере колес
Добрый день! Пересел с доза на джедай, какое масло лить,глушить его и что делать с каталиками,какой бенз лить ну и главный вопрос как обслуживать тнвд? Спасибо
Здравствуйте. Лью синтетику 5w-30 и зимой и летом, каталики я не трогал и не советовал бы пока не забьются (поймете легко расход будет 40 литров /на 100км). Бенз использую только 92-й уже несколько лет. Перед ТНВД советую установить доп фильтр от любой япошки и главное это менять фильтрики на ТНВД желательно каждые 2-3 месяца и будет огонь! Возить их с собой всегда про запас 1-2 шт. Фильтрики пробовал дешевые САТ, не понравилось - пропускная способность показалась ниже чем оригинал, стал ставить только оригинал, 300 рублей - это не деньги. При выходе из строя ТНВД - не советую сразу менять, можно заполировать пластины и насос будет снова ходить.
Я конечно не специалист в электротехнике, но при таком способе разьве не замыкается та цепь, от которой стоит предохранитель? Это хоть и временная перемычка не повредит защищаемый агрегат?
А по трассе на сколь сильно это всё воет? Или когда без нагрузки звука нет никакого? Потому что даже на виде слышно вой на пониженой. А так темя жля больших колес классная
Лучше снимать хвостовик, тогда можно весь диф собрать на месте на первой половине, а потом просто накрыть крышкой и никаких проблем со стыковкой. А шток вставиь открутив заднюю заглушку, второй шток в 4н
Здравствуйте! Поперечина 35мм под такой мотор точно слабовата. Поставьте хотя бы заднюю 50мм. Да, и мотор в 15 л.с. явно избыточная мощность. На глиссер катамаран все равно не выходит. Вполне хватит 5 -6. это позволит ходить 10км ч с загрузкой . Для экспедиционного судна вполне достаточно. За день 50 км. вполне нормально. Зато, большая экономия веса и топлива. Для больших водоемов типа Карельских или Байкал или Телецкое. Можно как дополнительный движитель поставить паруса, шверт и руль Комплекты парусного вооружения на сплавные катамараны сейчас можно купить или частично сделать самому. Румпелем рулить намного удобней чем мотором. И автономность у такого судна сильно увеличивается. Если позволяет ветер можно идти под парусами, если нет заводим мотор. Под парусами получается быстрее чем под мотором. В волну мотор прохватывает, а паруса тянут нормально. Соленая морская вода съедает Д16Т за два сезона в труху. Особенно в местах соприкосновения с нержавейкой. Носилок тоже это касается.
Добрый день! Подскажите про АД31, АД31Т1. Вы пробовали данные материалы в агресивных средах (морская вода? Насколько их хватит. Д16Т широко применяется в авиации, спасибо что подсказали про соленую воду.
@@user-ws5fv5wp6w АД31, АД31Т1 про эти сплавы ничего не знаю. Погуглите. Все сплавы АМГ хорошо себя показали только твердость нужно соответствующую подобрать и толщину что бы обеспечит необходимую прочность. Д16 можно анодировать. Становиться намного лучше. Самый дешевый колхозный вариант. Д16 покрасить краской по алюминию из баллончика, а внутрь трубы залить отработку. Лить и проворачивать. Потом поставить вертикально что бы стекла отработка и на болоны не попало масло. Внутри трубы образуется пленка которая хорошо защищает от любых агрессивных сред. Смотря как будите эксплуатировать. Может и этого хватит надолго. Оцинкованных болтов мочек и карабинов в соленой воде на сезон не хватает. Все превращается в труху.
Да капец, всё перебрал, ведь катушки были новые на них не грешил. Потом всё же решил опять проверять их. На машине установлено ГБО - берём и по-очереди пассатижами пережимаем шланги подачи газа в цилиндры и смотрим поведение двигателя, на рабочих горшках сразу усиливается троение, а вот на цилиндре с этой катушкой ничего не изменилось. Решил заменить - и точно оказалась неисправной.
Привет , подскажи пожалуйста , подключил аккумулятор загорается зажигание без ключа и светится полностью все как в пол накала , и печка включается и дворники и корректор фар ,( без ключа в замке зажигания) пробуем замоторить невкакую не хочет , ключом пару раз вкл , выкл, заводится , зажигание выключаеш ключ вытянул а машина продолжает работать , спасибо большое за помощь
Эти коробки ставились на машинах с двигателем 6G74 GDI и Эволюшинах, типтроник 5 ступеней V5A51 (как на Паджеро 3 и Челленджерах, полностью электронная коробка, без тросиков).
10 лет проездил на 35-х))), почему на 38 им должна прийти пизда? Рычаги - это вообще последнее что выходит из строя, понимаю спросили бы про ступичные, про привода, но что может случиться с рычагами?
@@user-vampires рулевая сошка стояла ctr, была кривая досталась с машиной, в эту поездку лопнула)) поставил 555 хорошо у товарища с собой была, так бы прилипли в тайге. Но когда разобрались, оказалось больше половины штока сошки по срезу ржавые, тоесть надлом очень старый. Остальное в норме, привода, ступичные живут
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, поставил так же как вы лампочку , отвечает это гнездо только за ЭБУ АКПП она не горит , но поворачиваю зажигание или открываю дверь она загорается , соответственно появляется связь с ЭБУ АКПП , потом сама гаснет . Коробка в аварии .
что и с датчиком абс sat- мне не свезло, вроде и работает, а порой в ошибку уходит и загорается гирлянда. А катушки поставил фирмы YEC по совету знакомого. Пока ходят норм
Здравствуйте! Я старый автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов! Таким методом искать К. З. стал лет тридцать назад. Позже сделал индикатор со звуком. Чтобы вдали от лампы, когда нет возможности наблюдать за её свечением, можно было услышать. А такое случается, когда ищешь К. З. на каком нибудь "длинномере". В том числе и на больших автобусах. А их в автохозяйстве КАЭС довольно много. Там я работал автоэлектриком с 2002 по 2016 год. Теперь мне 77.Семь лет там не работаю. И так почти десять лет отработал будучи на пенсии. До сих пор те водители и механизаторы, что работали со мной, жалеют о моём уходе. Как и я! С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев. Там много интересного! Подписывайтесь!
