Negribu piekrist, ka elektroauto cenas krītas, jo GWM ORA O3 ar valsts atbalstu sākumā varēja nopirkt pa 20000 euro, bet tagad tas maksā nepilnus 27000, ar valsts atbalstu 23500.🤔
“Šobrīd ir labs laiks el.auto iegādei, kāds tas būs pēc gada, neviens nevar prognozēt.” 😅 Es gan varu, jau pēc gada el.auto būs par 15% lētāki un turpinās kristies to cena. Gaidām, kad kaut cik normālu, jaunu par 30K varēs dabūt.
:) nu traki banāla reklāma. Atlaides ir jo nepērk. Ar visām atlaidēm nepirks. Auto ziņas drusku piepušķo visu. Trešais īpašnieks varēs to grabažu lūžņos nodot.
Kaut kas te galīgi putrā ar matemātiku/fiziku: 0:41 Scania patērē 2 kWh uz 1 km (šo atceramies). 0:52 stāsts par 140 kW uzlādi, kurā svarīgi esot Volti, šajā gadījumā 1000, lai gan tiek parādīts ka nope, 920V ir Max (1:07). Ooookkkk… Bet tak kilovatu formula no tā nemainās, joprojām wati reiz ampēri? 4:49 jau tiek teikts ka Scania dabā patērē 130 kWh uz 100 km (Ok, tātad bez saldētavas, to tad izslēdzam, jo 0:41 taču bija 2 kW, tas ir 200 kWh)? 5:00 ar 468kWh (netto) batereju varot nobraukt 400 km. 😳 Te jau sanāk 1,17 kWh uz 1 km? Bet arī tas nav viss, nāk stāsts par “powerbanku” - kur skaidri redzami 2 izvadi ar 300kW un/vai 240kW uzrakstiem (varbūt tie ir max, ja atsevišķi, nenotiekot dalīšanai starp portiem). 5:47 tiek pateikts ka gadžetam esot 400kW. Un tagad kronis visam 6:14 - tiek teikts ka pie šiem izvadiem, pat vislielākā Scania uzlādējas nākamajiem 280 km. Kā? Pie lielākā štepseļa ir 300kW izejā. 0:41 tak bija 2kW uz 1 km! 🤪 Sēdies, DIVI!
Braukšana varētu būt super....paātrimoties nav ģorgāšanās- saraustīta, kad brauc ar pilnu kravu. Protams, kad tas ir apaļa maršruta braucamais, jo reāli nav kur lādēt- izņemot uzņēmumu teretorijā.
Latviešu tirliņš turpina pīt siekalotas vārsmas ap ķīniešu izstrādātājumiem, kamēr šie atbalsta rašistus Ukrainas iznīcināšanā. Secinu: arī šis tirliņš to atbalsta.
Par to Kohta Jarves bezceļu trasi esmu braucis ar Subaru outback. Nākošreiz pamēģiniet kārtīgu bezceļu lauku meža taku. Kaut ko mežonīgāku, lai var novērtēt pa īstam
Šmakovka visu laiku ir jālieto lielos daudzumos, lai uz to automobīļa izstrādājumu varētu skatīties un gūt baudu, arī par to, ka esi parādā 20 000 štukas...😂
Jāpiebilst, ka tikko GWM paziņoja ka slēdz Eiropas HQ un neplāno vairāk investēt Eiropas iekarošanā. Tātas kas to lai zin kas notiks ar LV dīleriem un ko darīsi ar savu sadzîves tehniku pēc pāris gadiem. Visticamāk pēcpārdošanas vērtība ir neeksistējoša jau brīdī kā izbrauc no salona. Bet ja vēl apsverat pirkt, tad iztestē kārtīgi. Viņai ir daudz bet slikti sabalansētas fīčas, piemēram lane assist, kurš tevi rauj pretējā joslā.
brutāli izkonkurēt zem pašcenas ar subsidētētajiem ražojumiem visās iespējamās industrijās gan ES gan citos tirgos ir ķīniešu mērķis pasaules dominancei ko varbūt tik ļoti tagad nejūtam, protams viņi ir par karadarbību arī eiropā un kad viņi jutīs momentu kritīs Taivāna un viss indopacifiks.
Nu es kā Ford Ranger stūrētājs reāli ierēcu par VW, kurš nespēj pat vairs pikapu uzražot! Visi zina, ka Amaroks ir Ford Ranger! Un Amarokisti pārmaksās par Fordu, tajā pašā laikā visu laiku Fordiem brauc garām ar nodurtām acīm, ja brauc ar pārmaksātu Fordu:)
Bija Jeep Renegat. Ellas maina ik pec 2500km jau rupnicas uzstadijumos. Autohausa prasu vai var ko mainit? Ne,tas esot rupnica iestradats. Mainit nevarot.
Hmm, raidījums sākās ar to, ka tiek paziņots, ka EV ir dārgi (nevar noliegt), bet arī šis auto ir dārgs (virs 50k), turklāt agri vai vēlu tam būs jākopj gan batareja, gan divi motori. Es par to, ka viennozīmīgu secinājumu, ka šāds auto ir labāks par dārgajiem EV, nevar izteikt. Vai šāds ir labāks par dīzeli... jā, no kaitējuma dabai viedokļa un nē no cenas viedokļa. Noteikti paldies Normundam par auto apskatu!
