Ja fiz algumas vezes com carro quente frio com farol acesso desligado e não dá certo fica piscando n final do procedimento nao sei mais o que fazer da uns tranco feio ate nas trocas de re p d ja tinha resolvido problema com reset mas ficou na garagem sem bateria uma semana e voltou tdo de novo.
Amigo. O meu carro, quando coloco em D passando pelo R. A luz da ré fica acesa. As vezes acontece às vezes não. Será que é algum interruptor ruim, ou é o câmbio dando pau?
Parabéns. Vi outros videos porem este foi a forma pratica e eficiente c/ uma explanação feita de forma bem simples e didatica , ja ate me inscrevi no canal
Olá, obrigado por todos os vídeos que você publica e por seus esforços. No entanto, gostaria de perguntar se você poderia me dizer se a transmissão automática do Honda Fit GE8 CVT 2009 contém uma embreagem de partida molhada. (WET STARTING CLUTCH) Obrigado por toda sua ajuda.
Ola. Fiz o procedimento , mas o D liga e depois fica piscando 😢 e nao sai disso. O que pode ser? Vi o comentário de um inscrito , sobre deixar a luz alta acesa, tbm não resolveu.
Eu gostaria de saber quando tá no D só quando tá frio ele fica trepidando e não sai aí tem que esperar um pouco quando esquenta que ele sai de boa e depois fica normal só na hora de saída
Boa noite ! Onde fica esse corpo de válvula da Frontier diesel 2.3 SE ano 2018/2019. A minha está dando solavancos quando passa para o P ou D o que pode ser.
Hola perdón que mi respuesta es en castellano. Tengo un fit ´98 fabricado en Brasil para el mercado argentino. Luego de varios intentos pude hacer la calibración usando este video más el manual de taller. Para que encienda la luz de D estando en Neutro, tuve que repetir el ciclo N-D-S-L-S-D-N muchas veces, como diez. Así y todo algunas veces no se encendía por lo que apagaba el motor, lo dejaba un minuto y volvía a probar. Una vez empezó bien, pero a los segundos de estar encendida la luz de D, comenzó a parpadear, por lo que según lo que dice el manual, volví a empezar. Luego la siguiente vez la luz encendió y a los aproximadamente 20 segundos se apagó. Acá, a diferencia de lo que dice el video, pasé la palanca a D, la luz se volvió a encender por unos 30 0 40 segundos hasta que se apagó nuevemente. Allí lo pasé a N y apagué el motor según lo que dice el manual. No lo habria podido hacer sin este video por lo que agradezco infinitamente al autor. No entiendo por qué Honda no hace un procedimiento más claro y que funcione con certeza, pero lo importante es que finalmente se pudo hacer y quedó muy bien. Muchas gracias nuevamente. Muito obrigado!
Kkkk o meu esta😢entrando😢no modo segurança, desligaram a bateria pois tiraram o câmbio para consertar vazamento de óleo de câmbio, será que esse procedimento ajuda a esse problema??? Obrigado
Bom dia sou de São Luís Maranhão. Aninha e desse mesmo ano tá com o mesmo defeito vc pode me explicar a parte da solda q não apareceu no vídeo e só solda aquele feinho q vc levantou e isso gostaria de ver vc soldado vc tem o vídeo dessa parte ?
Meu amigo que Deus abençoe grandemente a sua vida e que vc continue sempre trazendo esse tipo de conteúdo para nós, eu consegui resolver esse problema com esse vídeo, no momento passei um enforca gato, mas quando cheguei tbm fiz o fura e coloquei a trava... Muito boa dica e a explicação parabéns Ganhou mais um seguidor 👏
O meu, mesmo depois de configurar tudo, sempre dava umas trepidações até que descobri algo muito mais simples de resolver . Era o protetor de cárter. Estava muito próximo do cárter e acabava roçando e fazendo barulho. Retirei e o carro está lisinho
fiz a troca de óleo total do câmbio e também a bateria e o meu estava dando trancos na ré e as vezes no D com o carro frio, fiz esse exato procedimento no meu fit 1.5 ex 2007, e deu errado por várias vezes, no fim esperei o carro esfriar, esquentei novamente sem acionar a ventoinha e com o farol alto ligado e deu certo, muito obrigado pela ajuda 🙏🏻
