Crazymog is a channel about repair, tuning and operation of Unimog cars. I myself have been actively driving Unimog 404 for 10 years now. This car helped me become a Master of Sports and three times champion of Russia in sports tourism on vehicles.
www.crazymog.ru is a workshop for the repair and off-road tuning of axles and Unimog cars. Consultations and spare parts for any Unimog model
Forum - www.offroadmaster.ru/talk/forum34/
www.crazymog.ru crazymog@yandex.ru tel / watsapp +79139852115
Да техника супер. Что там ваша тонна. Работал на заводе там унимогом 12 вагонов толкали, вес каждого 12 пустой был. Гружоный 24 тонны. Да с места очень медленно но толкал 250 тонн😂
В этом комплекте половина оргинальных полуосей, половина изготовленных. Производство осей не кустарное, заводское изготовление малыми партиями. Наших осей под сотню уже ездит в мостах унимог.
А как вас летом на таких колесах в тундру пустили... Не понятно... Штраф заплатили? Тут местные с Норильска только на низком давлении ездят а вы комерсы взятку дали😂😂😂
А где вы находитесь? У меня и родные мосты на 76 крузаке спокойно выдерживают 35 шины. И скорость 110- 120 км в час. Хочется хотя бы 38 Но родной двигатель не потянет. Нужны занижения. и не хочется переделывать коробку и раздатку. Скоолько будет стоить поставить у вас такие мосты? И как потом с запчастями на них? Где их искать?
Вектор преложения сил. В прямозубой шестерне,он одинаков по направлению. В косозубой он разбивается, + микроскопический изгиб под нагрузкой не полезен закаленым зубьям
