Телефон для связи: +79680107272 WhatsApp +79680107272
Почта для связи: pravdaelectronics@yandex.ru
Наша команда занимается ремонтом электронных блоков управления и электрики, в частности занимаемся ремонтом группы VAG и более плотно DSG. Мы не занимаемся обучением, все видео на канале представлены в качестве рекламы нашей деятельности и ознакомлением частных пользователей. По всем возникающим вопросам просьба обратиться по телефону или WhatsApp. С уважением команда Pravda Electronics.
Bro i read with kess v2 (save the original), then write with kess v2 other stage 1 map, now is bricked, i m trying to restore with ktag but my copy is with kess and i think is not working for this, can you help me ?
Hello sir, Do you speak english? I need help with my Mechatronic rebuild. I can pay for your time, no problem. I changed the valve body and all gaskets but still I only get something like 5-9 bar.
Спасибо за видео. У меня пара вопросов. Если обе половины собирать после разборки, обязательно среднюю прокладку обезжиривать? Обязательно ли менять прокладку к1 к2, если она целая, но стала плоская?
Ваша теория не верна! причина выгорания - высокий ток, 2А такое не выжгут. Причиной превышения тока будет клин мотора, в таком состоянии резко растет ток, вот вам и причина. Как вариант пропадает контроль давления по датчику по причине его неисправности/цепей, мотор продолжает накачивать, по мере роста давления мотор не в состоянии прокачать и останавливается, происходит резкий скачек тока и вот вам результат.
Salut.Am o mare problema la dsg 7 DQ 200.am eroarea P073B.cutia de viteze nu vede treptele 2 4 6 si reversul.care crezi ca este cauza?un sfat ma poate ajuta.multumesc.
Здравствуйте, данная ошибка общая, нужно начитать с проверки гидравлической части, так как ограничение работы из-за недостаточного увеличения давления, лучше начать с гидравлики. Обратите внимание на давление.
Запланированное устаревание. Есть такой инженерный термин. От инженеров продаваны требуют применять такие материалы, которые будут деградировать и выходить из строя, в строго указанное время. 35 минут объяснял что вместо дорожек на стеклотекстолите или керамике, силовые подводы сделали на каптоновой основе, мягкой основе. Силу стали делать на каптоне 🙂 Силовые дорожки не только от тепла приближаются. Там + (плюс) и - (минус) питания. А по законам электричества, разноимённые заряды притягиваются. И дорожки тянет друг другу, силовыми полями электрического поля. Чем больше тока и напряжения в цепи, тем больше сила притяжения проводников. И каптон мягкий, и нагретый. Насос туда, сюда дёргает дорожки, они прорезают каптон, и встречаются в любовном соиитии, с выпусканием волшебного серого дыма 🙂 Но сервисники должны писать от счастья кипятком, народ тащит говно на ремонт. Детям сервисменов есть на мороженное, бабам на цветы. Главное не перепутай Кутузов 🙂
Здравствуйте! Подскажите нужно менять масло в мехатронике, кто-то говорит надо кто-то нет, ссылаясь на то что после замены масла в мехатронике он может умереть или доставить проблем!
Приветствую.С Новым годом всех !Спасибо за видео!У меня идентичная проблема, хотя ошибок нет ,но она в уме никак не укладывается,как описали на видео.Мехатроник перебирал раз 10 ,соленоиды Hilite,прогнали на стенде, заменили один регулятор давления,слегка закусывало,иногда.Гидроаккум ребилд заправленный, да и с родным тоже самое,давление улетучивалось.Плиты разные пробовал включая и оригинал.С прошивкой на 60 бар,вылетает ошибка ,частое включение насоса,защита от игры,если прошить 50 бар ошибок нет все работает ,но давление держит секунд 10-12.На 50 барах сколько должно держать давление , если на 60 барах, считается хорошим показателем 1 минута? Однажды ,я подкинул соленоиды бош, вот тогда давление держало 60 секунд , эти соленоиды были не проверенные, я обратно установил Hilite, думая что будет норм работать с этими комплектующими ,оказалось нет.Сам факт проверки соленоидов на стенде,снял подозрение с соленоидов точнее с регуляторов давления.Сейчас 50 бар никаких ошибок нет ,течи нет все сухо ,но в 030 группе быстро падает давление и мехатроник часто включается.Проехал уже 3000км , ошибок нет ,но теперь точно знаю буду перебирать на соленоидах бош.
@@pravdaelectronics Приветствую,спасибо за видео и бесценный опыт, с которым вы делитесь.Буду перебирать однозначно,теперь все встало на свои места.Брать новые регуляторы Hilite, или перейти на Бош ?Не подскажите, на регуляторы давления с какой частотой или скважностью подается напряжение (4.2 вольт если не ошибаюсь)?Есть такая информация ?Меня интересует алгоритм управления давлением .Подавать в контур жидкость так ,чтобы подение происходило за 1 минуту с 60 -42 бар ?Сколько сек. должно держать давление на прошивке 50 бар ?Спасибо за внимание.
Доброго времени суток. Ребят если есть возможность подскажите пожалуйста, почти месяц бьюсь. Нет управляющего минуса из BCM на обогрев заднего и лобового стекла фокус 3 2014г.Наши "электрики" предполагают что он BCM не работает ,такое возможно, что все работает,а обогревы нет.Все звонится предохранители,реле,проводка все целое, на кнопках индикатор загорается, а вот на включение реле из блока BCM минус не подаётся (((
В чем ремонт то? поменял колечки под датчиками давления или на гермет посадил и припаял их? Тоже мне ремонт, там можно топором запаять эти 2×3 волосины
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Вылезла ошибка р0841. Проверили мехатроник на стенде, давление держит. Плата 20г.в. Неужели новая плата могла уже умереть? Или дело все же в мехатронике .
Здравствуйте, если ошибка именно звучит и трактуется как Гидравлический насос «Недостоверность» к сожалению ремонт близкий к стоку не подходит, так как насос уже не работает как нужно, это проблема управления фазами эл.двигателя, в Вашем случае дешевле и проще будет искать хорошую плату. Колхоз возможен, однако гарантия как говорится «До Ворот»
@@pravdaelectronics у платы была проблема - терялась связь, плату я осмотрел и заметил сгоревшую 1 перемычку алюминь. возле разъёмов питаков 5 толстых и 2 средний питака, относительно это угол платы к толстым медным шинам + и - 12 вольт перемычки восстановил медным проводом, плату залудил подогревом воздуха и основным паяльником T12, плата работает делаем адаптацию: SAE P178B :22 Гидравлический насос недостоверная работа, Нижний предел превышен Lamp... SAE P073A :28 5-передача не регулируется, Непонятный сигнал OFF C... Что можно посоветовать? Локация Молдова. Спасибо.
@@pravdaelectronics на данный момент в адаптации ошибка гидравлический насос P178B - 002 - недостоверное соотношение - непостоянно Датчик 1 давления в гидросистеме КП P0841 - 000 - недостоверный сигнал - непостоянно накачивает насос до 60,21 бара за 3 ~секунд Стравливает до 38,43 бара за ~55 секуд Подскажите пожалуйста
Ремонтировал по весне поаиу у Александра. Пробег после ремонта 5к км, все работает. Бонусом объяснил как нужно правильно ставить мехатроник. Хороший спец, и цена ремонта платы не равнимо дешевле чем пемонтировать в любом серваке, и снимается спокойно за пол часа- час с перекурами
Приветствую. Один раз сталкивался с таким блоком, было замыкание, замыкание устранил, прогоревшие дорожки соединил, мотор не заработал, просто гудел.. Иногда погудит и заработает. Так и не получилось победить, вернул владельцу после нескольких дней мучений... В чём могла быть проблема подскажите пожалуйста, вы по-любому с таким сталкивались.. Мне самому показалось что проблема в драйверах управления насосом..
Приято слушать что вы читаете и даже задумываетесь над коментариями. Возможно я не отноашусь к адекватным коментаторам но всеже где суть вашего ремонта как вы устраняете неисправность ??? На сколько я понял по вашему видео вы просто меняетена бывшую в употреблении пластиковую чать со штекером, хз но по мне не тянет на профисиональный ремонт ( личное мнение) есл конечно вы гдето нашли новые как запчасть то конечьно неплохо. Пайка на плате без разговора 👍👏👏👏 мое почтение . Все красиво и акуратно могу сказать со знанием дела .
Приветствую, суть ремонта заключается не только найти где-то корпус, а задача иметь хороший и само собой оригинальный, что и мы ставим. Однако же это пол дела, основной задачей является устранение неисправностей связанной с гидравлической частью(о чем и идет речь в видео). В этом видео мы показываем, какое решение у нас.
22:56 мастер вообще не ориентируется в данной проблеме.. пол часа трёпа и ноль полезной и правильной информации.. теперь по сути 1. Замыкание шин в пластмассе ввиду попадания масла со стружкой... Коробка дико смердит... Решается фрезеровкой, реставрацией шин питания и заливкой компандумом. 2. Обрыв алюминевой волосни к плате в переходе от корпуса... Делается без проблем если руки не из ж..пы и хотябы читал физмат (кислоту тут используют для пайки только дауны и неучи). 3. Протрав серебристых дорожек на керам плате в силу попадания агрессивных добавок из масла коробки в глубину силиконового защитного геля.. масло в свою очередь попадает через устаревший сальник датчиков давления как внешний так и внутренний.. неисправный датчик легко проверить кручением пластмассовой части с контактами относительно латунного корпуса. Если сальник целый то пластмасса не крутится и не шатается... Тогда дорожки стают чёрного цвета и у них появляется сопротивление... тоже делается в некоторых случаях но... Процесс пошел и его уже не остановить. Такие платы ходят как повезёт. ... Так что аффтар, учи матчасть перед тем как разводить лохов да и зачем отодрал такую красивую наклейку с китайского комутатора пцм-флэшера ? :) а пластсассовая коробка с 16 банановыми дырками ваще нах там не нужна..
Скажите. была утечка давления ,поменял плиту ошибка пропала. Всё хорошо. Коробка работает без нареканий. Давление замерил от 60 до 42 бар давление падает за 7-8 секунд . Нормально это или быстро ? Чего ждать мне?))))
Видео супер,всё ооочень подробно и доступно. Есть вопрос-DQ200 0AM, пропал чётный ряд передач, ошибка Р176F, мастер в нашем городе после диагностики сказал что плата кончилась, обьявил 43500 р за плату, пока жду её замены. Но сейчас есть сомнения, не ошибся ли он в диагнозе. Может плата выйти из строя таким образом?
Ошибка по к2, замкнута или разомкнута, ну как бы плата то сразу причем) нужно понять почему так, начать с гидравлики бы, начать с базовой, код отмены глянуть, сразу плату приговорить- есть шанс получиться тоже самое, только еще и купить плату)
@@pravdaelectronics и ещё один вопрос,скажите пожалуйста..поменял плату и через 55 км заморгаша ошибка по давлению...с мехатроника слил пол литра масла...остальное ушло в КПП.так как с коробки слилось масла 2.5л. Вопрос:может из за самой платы мало убегать? Или все же это совпадение и это толкатели? Как проверить ...залил в мех литр масла и оставил на ночь...чтобы исключить вытекания из под прокладок клапанов и насоса
@@user-ec5ty7uy2f может и из за платы и из-за гидравлически, нужно на столе подключить, хорошо вымыть и насухо продуть, затем залить жидкость и включить, насос подкачает и просто будет держать, и сам по себе будет стравливать, в этот момент и смотрите откуда будет течь, если не будет, то скорее всего это штоки, это все что могу подсказать, как сделать без стенда.
