Ремонт в других сервисах оценивали в 150+ т.р, но проблема была в другом. Приехал, починили все за пол дня и я счастливый поехал домой. лучше мастера, который разбирается в дсг не найти, Александр знает как надо ремонтировать!!!все адаптировал и дал гарантию 3 месяца без огранеченний по пробегу!
Проехался по городу, оставил машину на сутки , после не завелась . Сгорела плата , почти точная копия как показали на самой первой плате вблизи. Помнняли на новую, дали гарантию на пол года без ограничения пробега. Но вот после ваших слов про насос , что он качал постоянно, хотелось бы уточнить куда стоить обратить внимание в будущем.
Коллега, а как вы объясните выгорание по питанию самого процессора а не насоса? Горит то 50/50 либо питание насоса, либо питание процессора. Смею заметить что еще в стародавние времена шла отзывная компания по этим коробкам по замене масла в мехчасти. И после этого контроллеры стали гореть значительно реже. Да слабая гидравлика может подпалить комп, но это одна из причин и далеко не единственная. Делал сотни плат с такой проблемой и после установки мехатроника на машину проблем по гидравлике выявлено не было.
Ивините, я читаю про DSG на Etti, там сказано что на 6ти ступке мокрое сцепление и все переключерия делаются ГИДРААЛИКОЙ..., то-есть это вариант с гидронасосом, который и должен постоянно держать давление масла для переключения передач! А вот про DSG7, сказано, что там перключения элекктроприводами, то-есть в 7ми ступке НЕТ ГИДРОНАСОСА. Тогда что там перегревает плату упрпвления переключения передач? Какой там принцип действия исполнительных механизмов переклюсения? Соленоиды или электромеханизмы с редукторами? Дайте , пожалуйста, сноску на истосник информации, по этому поаоду, в интернете..
Здравствуйте! 🤌Не совсем так) плату в любом случае нужно ремонтировать, гидравлику так же нужно тестировать, дополнительное или вторая часть уже готовиться в выпуск, тема не раскрыта до конца, но ждёт удивительное открытие, дело в том, что после проведения некоторых лабораторных тестов, гидравлика оказывается внимание спойлер😀, шутка🤗, гидравлика зачатую не причем.
Скажите. была утечка давления ,поменял плиту ошибка пропала. Всё хорошо. Коробка работает без нареканий. Давление замерил от 60 до 42 бар давление падает за 7-8 секунд . Нормально это или быстро ? Чего ждать мне?))))
Ну молодец конечно а где ваша версия ремонта со сквозным прогаром или что это коммерческая тайна или вы не берётесь или делаете также. Что не так с герметиком, какая у вас пайка в блоке по поводкам. Ваше видео похоже на обзор чужых работ. Вашу в студию. Платы выгорают из-за грязного и не правильного масла. Сентетика или присадки разъедают пластик он становится пористым в поры попадает метал ( магнитное поле) и вуаля замыкание разогрев цепная реакция. Давление вообще не причем по большому счету.
Пластик на этих платах горит из-за постоянной работы электромотора, вследствии утечки гидроаккумулятора или гидроплиты и использование разработчиками пластика,который в масле превращается в уголь .При чем хорошее-нехорошее масло?Оно любое не проводит электрический ток.
@@scat-7842 если рассуждать категориями чудес и жить в мире превращений и святых перерождений то конечно же да 😂😂😂😂 а есл посмотреть с научной стороны то нет не превращается пластик к уголь в масле это происходит в следствии высоких температур которые возникают в свою очередь в следствии пробоя в пластики который раслоился ( стал не однородным ) и под воздействием электромагнитного поля был заполнен продуктами износа ( металлическая пудра) в следстии чего потерял свои Диэлектрические свойства и стал проводником с неким сопротивлением. А вот раслоился пластик в связи с тем что пластик был подобран не правильно в связи с чем была рекламация завода изготовителя в ней было указано что не допускается применение масла с определенными присадками. Но ваша версия ремонта где она .
@@user-hv7bm6vf8m Нет там стружки.Моей версии ремонта и не будет,если Вы обращаетесь ко мне.Я с этим дефектом просто не беру платы в ремонт.А остальные можете посмотреть у меня на канале (не реклама-в ней не нуждаюсь).
На счет синтетического масла-на 0am его заливали изначально,но оно стало попадать внутрь электронного блока и разъедать алюминиевые проводники.На 6t40 до сих пор используется это масло и как только оно попадает в электронный блок через полгода блок выходит из строя.При вскрытии блока 0am видна деградация дорожек в виде черной коррозии.Из-за этого выходят эти блоки из строя.Масло экстренно заменили на минеральное,но уже было поздновато.Если не верите про деградацию алюминия в синтетическом масле-могу выложить ролик.
Ваша теория не верна! причина выгорания - высокий ток, 2А такое не выжгут. Причиной превышения тока будет клин мотора, в таком состоянии резко растет ток, вот вам и причина. Как вариант пропадает контроль давления по датчику по причине его неисправности/цепей, мотор продолжает накачивать, по мере роста давления мотор не в состоянии прокачать и останавливается, происходит резкий скачек тока и вот вам результат.
а вы ждали на голубой коемочке ща все выложат. все предельно ясно сгорел пластик меняй корпус, геметос не геметос, если только пластиком таким же плавить. в плату никто не лезет . только контакты как в абс. ну и насос. щетки и т.д.
22:56 мастер вообще не ориентируется в данной проблеме.. пол часа трёпа и ноль полезной и правильной информации.. теперь по сути 1. Замыкание шин в пластмассе ввиду попадания масла со стружкой... Коробка дико смердит... Решается фрезеровкой, реставрацией шин питания и заливкой компандумом. 2. Обрыв алюминевой волосни к плате в переходе от корпуса... Делается без проблем если руки не из ж..пы и хотябы читал физмат (кислоту тут используют для пайки только дауны и неучи). 3. Протрав серебристых дорожек на керам плате в силу попадания агрессивных добавок из масла коробки в глубину силиконового защитного геля.. масло в свою очередь попадает через устаревший сальник датчиков давления как внешний так и внутренний.. неисправный датчик легко проверить кручением пластмассовой части с контактами относительно латунного корпуса. Если сальник целый то пластмасса не крутится и не шатается... Тогда дорожки стают чёрного цвета и у них появляется сопротивление... тоже делается в некоторых случаях но... Процесс пошел и его уже не остановить. Такие платы ходят как повезёт. ... Так что аффтар, учи матчасть перед тем как разводить лохов да и зачем отодрал такую красивую наклейку с китайского комутатора пцм-флэшера ? :) а пластсассовая коробка с 16 банановыми дырками ваще нах там не нужна..
